Unfall-Check Schweiz
Unfallauto erkennen: so prüfst du eine Occasion vor dem Kauf
Ein gut reparierter Unfall ist von aussen kaum zu sehen. Prüf das Auto vor Ort und die Fahrgestellnummer online: Der Bericht für CHF 12.90 zeigt Schadenseinträge, sofern vorhanden, auch aus dem Ausland.
900 M+ Fahrzeuge in der Datenbank
99,7 % Genauigkeit
Ein Unfallauto erkennst du an Spuren am Auto, an Reparaturrechnungen und an Schadenseinträgen zur Fahrgestellnummer. Carlytics zeigt Unfall- und Schadenseinträge aus Datenbanken in 47+ Ländern, sofern vorhanden, für CHF 12.90. Fehlt ein Eintrag, ist das kein Beweis für ein unbeschädigtes Auto.
8 Anzeichen am Auto
Nimm dir für die Besichtigung Zeit, komm bei Tageslicht und nicht bei Regen. Eine Taschenlampe hilft.
1. Spaltmasse
Ungleiche Fugen zwischen Motorhaube, Kotflügeln und Türen deuten auf ersetzte oder gerichtete Teile hin. Vergleiche links und rechts.
2. Lack und Farbton
Schau bei Tageslicht schräg über die Flächen. Ein leicht anderer Farbton oder eine andere Struktur an einem Teil zeigt Nachlackierung.
3. Overspray
Lacknebel auf Gummidichtungen, Kunststoffteilen oder im Türfalz verrät, dass ohne sauberes Abkleben gespritzt wurde.
4. Schweissnähte und Kleber
Unter Teppichen, im Kofferraum und an den Holmen sollten die Nähte so aussehen wie ab Werk. Frische Nähte oder viel Dichtmasse sind ein Warnsignal.
5. Schrauben
Beschädigte Lackierung an den Schrauben von Kotflügeln, Motorhaube und Türen zeigt, dass Teile abgebaut wurden.
6. Airbag-Leuchte
Sie muss beim Start kurz aufleuchten und dann erlöschen. Leuchtet sie gar nicht oder bleibt an, frag nach.
7. Scheiben
Auf jeder Scheibe steht ein Herstellerzeichen mit Jahr. Eine einzelne Scheibe mit anderem Zeichen oder Jahr kann nach einem Unfall ersetzt worden sein.
8. Reifen und Fahrverhalten
Einseitig abgefahrene Reifen oder ein Auto, das bei der Probefahrt zieht, deuten auf eine verstellte Achsgeometrie hin.
Was «unfallfrei» im Inserat bedeutet
«Unfallfrei» ist eine Angabe des Verkäufers. Manche meinen damit «kein Unfall, seit ich das Auto habe», andere «kein grosser Unfall». Eine Garage, die ein Auto aus dem Ausland übernommen hat, weiss oft selbst nicht, was vorher passiert ist. Darum zählt nicht das Wort im Inserat, sondern was im Kaufvertrag steht.
Frag konkret: Gab es einen Unfall, einen Hagel- oder Parkschaden, wurde etwas nachlackiert oder ersetzt? Lass die Antworten schriftlich festhalten. Ein Ausschluss der Gewährleistung ist beim Occasionskauf üblich, aber nach Art. 199 OR ungültig, wenn der Verkäufer Mängel arglistig verschwiegen hat.
Unfall prüfen: Was steht auf der Reparaturrechnung?
Im Inserat steht «Stossstange nachlackiert», die Rechnung nennt weitere ersetzte Teile. Unser Beispiel zeigt, wie du die Angaben abgleichst und welche Belege du vor der Besichtigung verlangst.
Beispiel: Inserat und Reparaturrechnung abgleichenWas der Bericht zu Schäden zeigt
Der Carlytics-Bericht zeigt Unfall- und Schadenseinträge, die zu deiner Fahrgestellnummer erfasst wurden: zum Beispiel Totalschaden- und Salvage-Einträge, Schadensklassen von Auktionen, Schadensvermerke in nationalen Registern und Archivfotos aus früheren Verkäufen, jeweils sofern vorhanden. Gerade bei Occasionen aus Deutschland, Italien oder Frankreich sind das Informationen, die in keinem Schweizer Dokument stehen.
Dazu kommen die Kilometerstände nach Datum. Ein Auto, das nach einem Schaden lange stand oder ins Ausland verkauft wurde, zeigt oft auch dort Lücken oder Sprünge.
Ein fehlender Eintrag beweist nicht, dass ein Auto unbeschädigt ist: Nicht jeder Schaden wird gemeldet. Der Bericht ersetzt deshalb nicht den Blick auf das Auto, er zeigt dir, wo du genau hinschauen musst.
Bei Verdacht: prüfen lassen
Findest du Spuren oder einen Eintrag im Bericht, ist das noch kein Grund, abzusagen. Ein fachgerecht reparierter Schaden kann in Ordnung sein, wenn er belegt ist und der Preis stimmt. Verlang die Reparaturrechnung und lass das Auto in einer Garage oder einem Prüfzentrum anschauen, zum Beispiel mit einem Occasionstest. Leiste keine Anzahlung, bevor das geklärt ist.
Ein belegter, sauber reparierter Schaden ist oft eine Frage des Preises. Ein verschwiegener Schaden ist eine Frage des Vertrauens. Wenn der Verkäufer einen Eintrag im Bericht abstreitet, statt ihn zu erklären, ist das die wichtigste Information des ganzen Termins.
Passend dazu
Das prüfen wir im Bericht
Viele Occasionen in der Schweiz haben vorher in Deutschland, Italien oder Frankreich gelebt. Carlytics startet bei der Fahrgestellnummer und sucht in über 1'200 Datenbanken aus 47+ Ländern, wo das Auto Spuren hinterlassen hat.
Schäden und Unfälle
Der Bericht zeigt Unfall- und Schadenseinträge, sofern sie für diese Fahrgestellnummer vorhanden sind, auch wenn sie im Ausland erfasst wurden, bevor das Auto in die Schweiz kam. Fehlt ein Eintrag, ist das kein Beweis, dass das Auto unfallfrei ist.
Kilometerstand und Tacho
Wir stellen die Kilometerstände aus verschiedenen Ländern zeitlich geordnet dar, sofern Daten vorhanden sind. Liegt ein Wert unter dem vorherigen, fällt es sofort auf.
Technische Daten und Ausstattung
Die Dekodierung zeigt die Werksversion: Motor, Treibstoff, Getriebe, Karosserie und Werk. Vergleiche sie mit dem Inserat auf AutoScout24 oder in der Garage: Eine aufgewertete Ausstattung fällt so auf.
Rückrufe
Hersteller rufen Modelle zurück, um gefährliche Mängel zu beheben. Der Bericht zeigt bekannte Rückrufe für das Modell, egal ob das Auto neu in der Schweiz oder im Ausland verkauft wurde.
Hagel, Hochwasser, Sturm
Wir prüfen, ob das Fahrzeug als Hagel-, Hochwasser- oder Sturmschaden gemeldet wurde, sofern diese Daten für die Fahrgestellnummer vorhanden sind.
Diebstahlprüfung
Die Fahrgestellnummer wird mit unserer Datenbank gestohlener Fahrzeuge aus mehreren europäischen Ländern abgeglichen. Ein im Ausland gestohlenes und hier verkauftes Auto kann beschlagnahmt werden, und das Geld ist weg.
Archivfotos
Sofern vorhanden, zeigen wir frühere Inserats- oder Auktionsfotos. Sie zeigen manchmal Schäden oder Reparaturen, die heute nicht mehr sichtbar sind.
Marktwert
Wir vergleichen Preise aus mehreren Quellen und schätzen den Marktwert. So weisst du vor dem Verhandeln, ob der verlangte Preis passt.
Genutzt in über 47 Ländern weltweit
Daten aus nationalen Registern, von Versicherungen und Behörden in 47+ Ländern, darunter die Nachbarländer, aus denen viele Schweizer Occasionen stammen.
So funktioniert es
Vier Schritte, wenige Minuten, bevor du eine Anzahlung leistest.
Fahrgestellnummer finden
Sie steht im Fahrzeugausweis in Feld 23 und unten an der Windschutzscheibe. Frag den Verkäufer danach, bevor du hinfährst.
Gratis dekodieren
Gib die 17 Zeichen ein: Marke, Modell, Jahrgang, Motor und Rückrufe erscheinen sofort, ohne Konto.
Voller Bericht
Für CHF 12.90 suchen wir die Geschichte der Fahrgestellnummer in über 1'200 Datenbanken aus 47+ Ländern.
Mit Fakten entscheiden
Vergleiche den Bericht mit Inserat, Fahrzeugausweis und Servicebelegen. Passt etwas nicht, frag den Verkäufer vor der Unterschrift.
Warum die Fahrgestellnummer in der Schweiz prüfen?
Gepflegte Autos und eine strenge MFK schützen nicht vor allem, besonders nicht bei einem Auto mit Vergangenheit im Ausland.
Kilometerstand
Die erste MFK findet erst 5 Jahre nach der ersten Inverkehrsetzung statt. Eine junge Occasion hat deshalb oft noch keinen einzigen Schweizer Prüfbericht. Kilometerstände aus anderen Ländern zeigen wir, sofern vorhanden.
Versteckte Schäden
Ein gut repariertes Auto zeigt seinen Unfall nicht mehr. Der Bericht zeigt Schadenseinträge zu dieser Fahrgestellnummer, sofern vorhanden, auch aus dem Herkunftsland.
Gestohlene Fahrzeuge
Ein im Ausland gestohlenes Auto kann hier weiterverkauft werden. Prüf die Fahrgestellnummer in unserer Diebstahl-Datenbank, bevor du zahlst.
Vorgeschichte im Ausland
Bei einem Import aus Deutschland, Italien oder Frankreich liegt die Geschichte ausserhalb der Schweiz. Genau dort suchen wir.
Bereit, dein Fahrzeug zu prüfen?
Gib die Fahrgestellnummer ein, um einen kostenlosen Bericht zu erhalten.
Beispiel-Fahrzeugbericht
Hier siehst du ein Beispiel des umfassenden Fahrzeugberichts, den du erhältst. Unsere Berichte liefern detaillierte Informationen, die dir bei der Entscheidungsfindung helfen.
Toyota Corolla (2019)
Silber • 1.8L • Benzin • Automatik
Fahrzeuginformationen
MFK-Status
Fahrzeugzusammenfassung
Gratis-Prüfungen der Behörden: was sie zeigen und was nicht
Bevor du einen Bericht kaufst: Diese Prüfungen gibt es in der Schweiz gratis oder beim Verkäufer. Uns ist kein öffentlicher Dienst bekannt, der die Fahrzeuggeschichte zu einer Fahrgestellnummer anzeigt.
| Prüfung | Was du brauchst | Wo | Was sie zeigt |
|---|---|---|---|
| MFK-Prüfbericht | Den letzten Prüfbericht vom Verkäufer | Kantonales Strassenverkehrsamt | Ob das Auto am Prüftag verkehrssicher war und den Angaben im Fahrzeugausweis entsprach. |
| Code 178 «Halterwechsel verboten» | Die Stammnummer (Feld 18 des Fahrzeugausweises) | Kantonales Strassenverkehrsamt, im Kanton Zürich online | Ob ein Halterwechsel gesperrt ist, zum Beispiel bei einem Leasingauto. |
| Typengenehmigung und Datenblatt | Die Nummer aus Feld 24 | Bundesamt für Strassen (ASTRA), Strassenverkehrsamt, Garage | Die genehmigten technischen Daten des Fahrzeugtyps: Gewichte, Felgen, Reifen. |
| Rückrufe | Die Fahrgestellnummer | Markenvertretung oder Hersteller | Offene Rückrufe für dieses Fahrzeug. |
| Servicebelege | Serviceheft und Rechnungen vom Verkäufer | Verkäufer, Garage | Den Kilometerstand bei jedem Service, wenn der Verkäufer sie vorlegt. |
Ein Personenwagen kommt erst 5 Jahre nach der ersten Inverkehrsetzung zum ersten Mal an die MFK. Bei einer jüngeren Occasion gibt es deshalb noch keinen Schweizer Prüfbericht.
Was diese Prüfungen nicht zeigen
Jede Prüfung zeigt die Schweizer Seite oder den heutigen Zustand. Ein Auto, das in Deutschland neu verkauft, in Italien geleast und dann in die Schweiz importiert wurde, hat drei getrennte Geschichten, und ein zurückgedrehter Tacho versteckt sich oft beim Grenzübertritt.
Ordne die Kilometerstände nach Datum und vergleiche den letzten Wert im Ausland mit dem ersten in der Schweiz. Der Carlytics-Bericht stellt diese Werte aus anderen Ländern zusammen, sofern vorhanden. Mehr dazu: Auto in die Schweiz importieren.
Was der Carlytics-Bericht ergänzt
Die Behörden antworten für die Schweiz. Der Carlytics-Bericht geht von derselben Fahrgestellnummer aus und sucht in 47+ Ländern.
| Was du prüfst | Prüfungen der Behörden | Carlytics-Bericht |
|---|---|---|
| Kilometerstand | Werte aus Schweizer Belegen, wenn der Verkäufer sie zeigt. | Werte aus mehreren Ländern, sofern vorhanden, nach Datum geordnet, Rückgänge markiert. |
| Herkunft und Import | Der Prüfungsbericht 13.20 A belegt die Einfuhr. | Länder, in denen das Auto zugelassen war, sofern wir Daten haben. |
| Diebstahl | Nicht Teil dieser Prüfungen. | Abgleich mit unserer Diebstahl-Datenbank aus mehreren Ländern. |
| Unfälle und Schäden | Nicht Teil dieser Gratis-Prüfungen. | Unfall- und Schadenseinträge, sofern vorhanden. Kein Eintrag beweist nicht, dass das Auto unbeschädigt ist. |
| Rückrufe | Bei der Marke anfragen. | Rückrufe des Modells im gleichen Bericht. |
Die Dekodierung ist gratis. Der volle Bericht kostet CHF 12.90, einmalige Zahlung, kein Abo.
Fragen zu den Gratis-Prüfungen
- Kann ich die Geschichte eines Schweizer Autos gratis abfragen?
- Uns ist kein öffentlicher Schweizer Dienst bekannt, der die Fahrzeuggeschichte zu einer Fahrgestellnummer anzeigt. Verlang vom Verkäufer den letzten MFK-Prüfbericht und die Servicebelege, und lass beim Strassenverkehrsamt prüfen, ob ein Code 178 eingetragen ist.
- Ersetzt die MFK eine Prüfung der Vorgeschichte?
- Nein. Die MFK prüft, ob das Auto am Prüftag verkehrssicher ist. Sie zeigt nicht, wie viele Kilometer es im Ausland gefahren ist oder ob es dort einen Unfall hatte.
Häufige Fragen
Kann ich mit der Fahrgestellnummer sehen, ob ein Auto einen Unfall hatte?
Muss der Verkäufer einen Unfall angeben?
Was bedeutet «unfallfrei» im Inserat?
Findet der Bericht auch Unfälle im Ausland?
Was, wenn kein Eintrag gefunden wird?
Was kostet der Bericht?
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- Kaufvertrag für das Auto
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