בדיקת רכב לפי VIN · לפני הקנייה
בדיקת היסטוריית רכב לפי מספר שלדה, לפני שקונים יד שנייה.
רכב שהגיע מחו״ל משאיר את העבר שלו בארץ המקור. Carlytics מפענחת את מספר השלדה בחינם ומצליבה יותר מ-900 מיליון רשומות רכב מיותר מ-47 מדינות: קילומטראז' ותאונות היכן שזמינים, רישומי גניבה, ריקולים ושווי שוק. הדוח המלא עולה EUR 8.90, בתשלום חד-פעמי.
פענוח רכב חינם. דוח מלא EUR 8.90.
הסכום הסופי מוצג לפני התשלום. תשלום אחד, בלי מנוי.
לדוגמת הדוחיותר מ-900 מיליון רשומות רכב
EUR 8.90 דוח מלא
Carlytics היא פלטפורמה אירופית לבדיקת מספר שלדה (VIN) והיסטוריית רכב, שמצליבה יותר מ-900 מיליון רשומות רכב מיותר מ-47 מדינות. בישראל היא שימושית במיוחד ברכב שהגיע מחו״ל, ביבוא אישי, ביבוא מקביל או עם תושב חוזר: העבר של הרכב לפני שעלה לכביש כאן נמצא ברשומות של ארצות המקור. הפענוח חינם, ודוחות מלאים מ-EUR 8.90.
מה אנחנו בודקים כשאנחנו מכינים דוח
Carlytics מחזיקה מאגר גדול של רשומות רכבים משומשים: יותר מ-900 מיליון רשומות רכב מיותר מ-47 מדינות.
נזקים ותאונות
הדוח כולל רישומי תאונות ונזק היכן שזמינים למספר השלדה, למשל רישומי אובדן גמור (salvage) ממכירות פומביות בארה״ב וסימוני נזק במרשמים לאומיים באירופה. היעדר רישום אינו הוכחה שהרכב לא ניזוק. נזק קודם מוריד את ערך הרכב ועלול לפגוע בבטיחות.
סומכים עלינו ביותר מ-47 מדינות
Carlytics מאגדת נתוני רכב מיותר מ-47 מדינות: מרשמים לאומיים, מאגרי בדיקות רכב ומאגרי ריקול כמו NHTSA בארה״ב ו-Safety Gate של האיחוד האירופי. בסך הכול יותר מ-900 מיליון רשומות רכב מיותר מ-1,200 מאגרי מידע.
נתונים ממרשמים לאומיים, ממאגרי ביטוח, מרשויות אכיפה ועוד.
איך זה עובד
Carlytics בודקת מספר שלדה בתוך פחות מ-10 שניות ומצליבה יותר מ-900 מיליון רשומות מיותר מ-47 מדינות. מזינים מספר שלדה בן 17 תווים, והמערכת מחפשת במאגרי NHTSA, ב-Safety Gate של האיחוד האירופי ובמרשמים לאומיים, ובונה דוח היסטוריית רכב מלא ב-EUR 8.90.
מידע מקיף על הרכב בכמה צעדים פשוטים.
מזינים את מספר השלדה
את מספר השלדה (17 תווים) תמצאו ברישיון הרכב, בתחתית השמשה הקדמית ובמשקוף דלת הנהג.
עיבוד מיידי
המערכת סורקת מאות מיליוני רשומות ומאתרת את הרכב שלכם.
דוח מקיף
מקבלים דוח מפורט עם ההיסטוריה שנמצאה והתראות חשובות, באתר וכקובץ PDF.
החלטה מושכלת
משתמשים בממצאים כדי להחליט, לנהל משא ומתן על המחיר או לוותר על העסקה.
למה לבדוק מספר שלדה לפני שקונים רכב יד שנייה?
רוב הרכבים בישראל עולים לכביש דרך יבואן, אבל אלפי רכבים מגיעים גם ביבוא אישי, ביבוא מקביל ועם תושבים חוזרים ועולים חדשים. לרכבים האלה יש עבר בארץ אחרת, והמאגרים הישראליים מתחילים לספור רק מהיום שבו הרכב עלה לכביש כאן. Carlytics מצליבה את מספר השלדה מול יותר מ-900 מיליון רשומות מיותר מ-47 מדינות, ומתחילה בפענוח חינם.
אל תסכנו עשרות אלפי שקלים ברכב עם בעיות נסתרות. הבדיקה לוקחת שניות.
חשיפת הורדת קילומטראז'
לפי החלטה של הפרלמנט האירופי מ-2018, בכ-30% עד 50% מעסקאות הרכב המשומש בין מדינות באירופה מד האוץ שונה. ברכב מיובא השוו את הקריאות מחו״ל לקריאה בטסט הראשון בישראל.
חשיפת נזק מתאונות
נזק מבני מתאונה לא תמיד נראה בבדיקה. הדוח מציג רישומי תאונות ונזק היכן שזמינים, כולל רישומי אובדן גמור ממכירות פומביות בחו״ל.
בדיקת רכב גנוב
יותר מ-600,000 רכבים נגנבים באיחוד האירופי בכל שנה, וחלקם נמכרים מעבר לגבולות. הבדיקה מצליבה את מספר השלדה מול רישומי גניבה ממספר מדינות.
העבר של רכב מיובא
רכב שהגיע מחו״ל יכול להגיע עם מפרט אחר, נזק שלא דווח או בלי היסטוריית טיפולים. הדוח מראה באילו מדינות הרכב נרשם, היכן שיש לנו נתונים.
מוכנים לבדוק את הרכב?
הזינו את מספר השלדה (VIN) וקבלו פענוח חינם מיד.
דוגמה לדוח רכב
כל דוח של Carlytics כולל עד 24 חלקים: פענוח מפרט, היסטוריית קילומטראז', ריקולים, סטטוס גניבה, שווי שוק ורישומי יבוא ממדינות אחרות. הדוח המלא עולה EUR 8.90 וזמין מיד כעמוד אינטראקטיבי וכקובץ PDF. גוף הדוח באנגלית.
זו דוגמה לדוח של רכב שנרשם באירופה. התוכן בפועל תלוי בהיסטוריה של הרכב ובמקורות שמחזירים התאמה.
Toyota Corolla (2019)
כסוף • 1.8 ליטר • בנזין • אוטומטית
פרטי הרכב
סטטוס מבחן רישוי
סיכום הרכב
הבדיקות החינמיות של משרד התחבורה: מה הן מראות ומה לא
לפני שמשלמים על דוח, כדאי לעשות את הבדיקות הציבוריות. משרד התחבורה מפרסם בחינם, באתר data.gov.il, מאגרי מידע לפי מספר רישוי, וכמה אתרים ישראליים מציגים אותם בממשק נוח. הטבלה מסכמת מה מזינים ומה מקבלים.
| בדיקה | מה מזינים | איפה | מה מראה |
|---|---|---|---|
| פרטי הרכב | מספר רישוי | מאגר מספרי הרישוי של משרד התחבורה (data.gov.il) | יצרן, דגם, רמת גימור, שנת ייצור, צבע, סוג הבעלות הנוכחי, מועד עלייה לכביש, תאריך הטסט האחרון, תוקף הרישיון ומספר השלדה. |
| היסטוריית רכב פרטי | מספר רישוי | מאגר היסטוריית כלי רכב פרטיים (data.gov.il) | הקילומטראז' בטסט האחרון, וסימון של שינויים כמו שינוי מבנה, התקנת גפ״מ, שינוי צבע וצמיגים שונים. לרכבים פרטיים פעילים, החל משנת 2017. |
| סוגי בעלות לאורך השנים | מספר רישוי | מאגר היסטוריית כלי רכב פרטיים (data.gov.il) | סוג הבעלות (פרטית, ליסינג, השכרה ועוד) והחודש של כל שינוי, בלי פרטי הבעלים. |
| רכב ביבוא אישי | מספר רישוי | מאגר כלי רכב ביבוא אישי (data.gov.il) | סוג היבוא (חדש או משומש), ארץ הייצור, שנת הייצור ותאריך הטסט האחרון. |
| ריקול שלא בוצע | מספר רישוי | מאגר כלי רכב שלא ביצעו ריקול (data.gov.il) | רכבים שקיבלו מכתב ריקול מהיבואן לפני יותר מחצי שנה ועדיין לא תוקנו. |
התיאורים נבדקו מול המאגרים עצמם ב-18 באוקטובר 2026. המאגרים לא מציגים שמות של בעלים.
מה הבדיקות הישראליות לא מראות
המאגרים של משרד התחבורה מתחילים מהיום שבו הרכב עלה לכביש בישראל. ברכב שהגיע ביבוא אישי, ביבוא מקביל או עם תושב חוזר, השנים בארץ המקור לא מופיעות בהם: לא הקילומטראז' שנרשם שם, לא תאונה שתוקנה שם ולא רישום אובדן גמור במכירה פומבית. גם במאגר ההיסטוריה מופיעה רק הקריאה מהטסט האחרון, לא רצף של קריאות.
השוו את הקריאה הראשונה בישראל לקריאה האחרונה הידועה מארץ המקור. דוח Carlytics אוסף רשומות כאלה מחו״ל, היכן שקיימות. ראו גם בדיקת רכב מיבוא אישי ובדיקת רכב לפני קנייה.
מה דוח Carlytics מוסיף על הבדיקות החינמיות
הבדיקות הממשלתיות עונות על שאלות לגבי ישראל. דוח Carlytics מתחיל מאותו מספר שלדה ומחפש גם מחוץ לישראל.
| מה בודקים | בדיקות ממשלתיות | דוח Carlytics |
|---|---|---|
| קילומטראז' | הקריאה בטסט האחרון בישראל, לרכבים פרטיים. | קריאות ממספר מדינות, היכן שקיימות, לפי סדר התאריכים, עם סימון של ירידות. |
| ארצות ויבוא | סוג היבוא וארץ הייצור. | המדינות שבהן הרכב נרשם, היכן שיש לנו נתונים. |
| גניבה | לא חלק מהמאגרים האלה. | בדיקה לפי מספר שלדה מול רישומי רכבים גנובים ממספר מדינות. |
| תאונות ונזק | סימון שינוי מבנה במאגר ההיסטוריה. עבר ביטוחי בישראל בודקים בנפרד. | רישומי תאונות ונזק היכן שזמינים למספר השלדה, כולל רישומי אובדן גמור ממכירות פומביות בחו״ל. היעדר רישום אינו הוכחה שהרכב לא ניזוק. |
| ריקולים | ריקולים של היבואן שלא בוצעו יותר מחצי שנה. | ריקולי בטיחות שפורסמו לדגם באירופה ובארה״ב, באותו דוח. |
דוח Carlytics מלא עולה EUR 8.90, בתשלום חד-פעמי.
שאלות על הבדיקות הממשלתיות
האם הבדיקה של משרד התחבורה מספיקה?
לרכב שנמכר חדש בישראל, המאגרים הממשלתיים מכסים חלק גדול מההיסטוריה המקומית: סוגי בעלות, טסטים והקילומטראז' בטסט האחרון. ברכב שהגיע מחו״ל הם מתחילים רק מהעלייה לכביש בישראל, ולכן כדאי להוסיף בדיקה לפי מספר שלדה.
איך מוצאים את מספר השלדה לפי מספר רישוי?
מאגר מספרי הרישוי של משרד התחבורה מציג את מספר השלדה של כל רכב פעיל. הוא מופיע גם ברישיון הרכב ובתחתית השמשה הקדמית.
שאלות נפוצות
איך בודקים היסטוריית רכב לפי מספר שלדה?
אפשר לבדוק לפי מספר רישוי?
מה ההבדל בין הבדיקה החינמית של משרד התחבורה לדוח של Carlytics?
למה דווקא רכב מיבוא אישי צריך בדיקה?
האם הדוח כולל תאונות ונזק?
איך מגלים הורדת קילומטראז'?
רכב שהיה בליסינג או בהשכרה: איך יודעים?
האם Carlytics בודקת שעבודים על רכב בישראל?
כמה עולה הדוח?
באיזו שפה הדוח?
אילו מדינות Carlytics מכסה?
האם בטוח לשתף מספר שלדה?
מה עושים אחרי שמקבלים את הדוח?
לפני שמשלמים, קראו גם
מדריכים לבדיקת רכב בישראל לפי מספר שלדה.
דוגמה לפני קנייה: רכב מיבוא אישי מארה״ב
ברכב שיובא משומש, סדרו בציר זמן אחד את הרשומות מארץ המקור ואת נתוני משרד התחבורה. שימו לב ליחידות: בארה״ב מד האוץ מציג לרוב מיילים.
דוגמה להמחשה עם נתונים בדויים, לא רכב אמיתי ולא דוח של לקוח:
| מקור | מה רואים בו |
|---|---|
| רישום מכירה פומבית בארה״ב, מרץ 2023 | 61,200 מייל (כ-98,500 ק״מ). סיווג נזק: פגיעה קדמית. |
| מאגר כלי רכב ביבוא אישי, משרד התחבורה | סוג יבוא: יבוא אישי, משומש. עלייה לכביש: 2023. |
| מודעה ביד2, ספטמבר 2026 | 74,000 ק״מ, ובתיאור: “רכב שמור, ללא תאונות”. |
איזה פער המוכר צריך להסביר?
אם קוראים את 61,200 המיילים מ-2023 כקילומטרים, נראה שהרכב נסע מעט. בפועל הוא נסע כ-98,500 ק״מ עוד לפני היבוא, והמודעה מציגה פחות. צריך לברר גם את הפגיעה הקדמית: מה תוקן, איפה ומי תיקן.
מה עושים לפני שנוסעים לראות את הרכב
- שמרו את הדוח למספר השלדה הנכון ובקשו את מסמכי היבוא המלאים, לא רק צילום של מד האוץ.
- בקשו מהמוכר הסבר בכתב לפער בקילומטראז' ולתיקון הנזק.
- קחו את הדוח למכון בדיקה מורשה ובקשו בדיקת שלדה ומרכב לפני שמשלמים מקדמה.
עודכן לאחרונה