קילומטראז' מכמה מדינות
המאגר הממשלתי מתחיל מהעלייה לכביש בישראל. הדוח מחפש, היכן שזמינות, קריאות מד אוץ ממדינות אחרות ומסמן ירידה בין קריאה לקריאה. ברכב מארה״ב שימו לב גם ליחידות: מיילים ולא קילומטרים.
בדיקה חינמית · נתוני משרד התחבורה
בדיקת רכב לפי מספר רישוי: פרטי הרכב ומספר השלדה, בחינם
הקלידו מספר רישוי ישראלי וקבלו מיד את מה שמשרד התחבורה יודע על הרכב: יצרן, דגם, רמת גימור, שנת ייצור, צבע, סוג בעלות, טסט אחרון, תוקף הרישיון ומספר השלדה (VIN). ממספר השלדה ממשיכים לדוח ההיסטוריה המלא.
- חינם, בלי הרשמה
- תוצאה תוך שניות
- נתוני משרד התחבורה
הבדיקה לפי מספר רישוי חינמית. דוח היסטוריה מלא לפי מספר השלדה EUR 8.90, תשלום חד-פעמי, בלי מנוי.
לדוגמת הדוח
נתוני משרד התחבורה
מה המאגרים הממשלתיים יודעים על רכבים בישראל
הבדיקה שואלת שני מאגרים של משרד התחבורה באתר data.gov.il: מאגר מספרי הרישוי ומאגר כלי הרכב ביבוא אישי. המספרים נבדקו ב-18 באוקטובר 2026.
4.19 מיליון
כלי רכב פעילים במאגר מספרי הרישוי
רכב פרטי משנת ייצור 1996 ומסחרי עד 3.5 טון משנת 1998
27,434
כלי רכב פעילים ביבוא אישי
מאגר נפרד, ונבדק גם הוא בכל חיפוש
84%
מהרכבים ביבוא אישי יובאו כמשומשים
23,155 מתוך 27,434
78%
מהרכבים ביבוא אישי יוצרו בארה״ב או בגרמניה
21,376 מתוך 27,434. העבר שלהם לפני היבוא נמצא שם
מקור: data.gov.il, משרד התחבורה: מאגר מספרי רישוי של כלי רכב פרטיים ומסחריים (מספר הרכבים הוא האומדן של המאגר, 4,188,224) ומאגר כלי רכב ביבוא אישי (נספר במלואו). נבדק ב-18 באוקטובר 2026.
חינם ובלי הרשמה
מה רואים בבדיקה החינמית לפי מספר רישוי?
כל רכב פעיל בישראל רשום במשרד התחבורה, וחלק גדול מהנתונים פתוח לציבור. אנחנו מציגים אותם בעמוד אחד, בעברית פשוטה, ומסמנים מה חשוב כשקונים רכב. כך בודקים תוך דקה אם הרכב תואם למודעה.
יצרן, דגם ורמת גימור
כפי שרשומים במשרד התחבורה, כולל הכינוי המסחרי וקוד הדגם. כך בודקים שהרכב במודעה הוא באמת הגרסה שהמוכר מתאר.
שנת ייצור ועלייה לכביש
שנת הייצור הרשומה והחודש שבו הרכב עלה לכביש בישראל. פער של כמה שנים ביניהם הוא סימן לרכב שנסע קודם בחו״ל.
צבע וסוג דלק
הצבע וסוג הדלק כפי שרשומים ברישיון. צבע שונה מהרשום הוא שאלה טובה למוכר.
סוג בעלות
פרטית, ליסינג, השכרה, חברה ועוד, כפי שרשום היום. בלי שמות ובלי פרטים של הבעלים.
טסט אחרון ותוקף רישיון
מתי עבר הרכב את מבחן הרישוי האחרון ועד מתי רישיון הרכב בתוקף. רישיון שפג תוקפו הוא סימן אזהרה.
יבוא אישי וארץ ייצור
אם הרכב רשום במאגר היבוא האישי: סוג היבוא (חדש או משומש) וארץ הייצור.
מספר השלדה (VIN)
מספר השלדה הרשום לרכב. איתו ממשיכים לדוח ההיסטוריה, ובודקים שהוא זהה למספר שמוטבע על הרכב.
מקור ותאריך עדכון
כל תוצאה מציינת את המאגר של משרד התחבורה ואת תאריך העדכון שלו, כדי שתדעו על מה היא נשענת.
דוגמה
כך נראית תוצאה
בדיקה לפי מספר רישוי שימושית כשרואים מיד מה תקין ומה דורש שאלה. לכן כל פרט מקבל צבע, ופרטים כמו יבוא אישי או רישיון שפג תוקפו מסומנים בנפרד.
123-45-678
תוצאה לדוגמה, ערכים להמחשה- יצרן
- טויוטה טורקיה
- דגם
- COROLLA HSD SDN
- רמת גימור
- SUN
- שנת ייצור
- 2021
- צבע
- לבן
- סוג דלק
- בנזין
- סוג בעלות
- פרטי
- עלייה לכביש
- 08/2021
- טסט אחרון
- 01/08/2026
- רישיון רכב
- בתוקף עד 31/07/2027
- יבוא אישי
- לא
מספר שלדה (VIN)
NMTXXXXXXXXXXXXXX
מקור: data.gov.il, משרד התחבורה. מספר רישוי יכול לעבור בין רכבים, לכן התוצאה מתארת את הרכב שרשום על המספר היום. ודאו שמספר השלדה על הרכב עצמו זהה למספר שמופיע כאן.
בדוח המלא לפי מספר השלדה
- קילומטראז' ממספר מדינות, היכן שזמין
- תאונות ונזק, היכן שזמינים
- בדיקת גניבה וריקולים לדגם
- היסטוריה מחו״ל ושווי שוק
איך קוראים את התוצאה
ירוק הוא מה שמקווים לראות: רישיון רכב בתוקף. כתום הוא לא אזעקה אלא סיבה לשאול: רישיון שפג תוקפו, או רכב ביבוא אישי שההיסטוריה שלו לפני היבוא לא מופיעה במאגרים הישראליים.
השוו הכול למודעה. יצרן, דגם, רמת גימור, שנה וצבע צריכים להתאים למה שהמוכר כותב. פער הוא לרוב טעות הקלדה, אבל לפעמים הוא הסימן הראשון שמשהו לא מסתדר.
בדקו את מספר השלדה ברכב עצמו. הוא מוטבע בתחתית השמשה הקדמית ובמשקוף דלת הנהג, וצריך להיות זהה למספר בתוצאה ובמסמכי הרכב.
בדיקה חינמית או דוח מלא
בדיקה חינמית לפי מספר רישוי, או הדוח המלא לפי מספר השלדה?
הבדיקה החינמית מראה מה רשום על הרכב בישראל היום. זה הרבה, אבל לא הכול: מה שקרה לרכב לפני העלייה לכביש בישראל ומחוץ לישראל לא מופיע במאגרים הישראליים. הדוח המלא מחפש את זה לפי מספר השלדה.
קודם רואים בחינם את פרטי הרכב ואת הפענוח של מספר השלדה. משלמים רק אם פותחים את הדוח.
בדיקה לפי מספר רישוי
חינם
מה שהמאגר של משרד התחבורה אומר על הרכב היום, בעמוד אחד, כולל מספר השלדה. מספיק כדי לבדוק מודעה ולפסול רכב.
לפני הקנייה
דוח היסטוריה לפי מספר שלדה
EUR 8.90
מה שקרה לרכב לפני ומחוץ לישראל: ריקולים, בדיקת גניבה, שווי שוק, והיכן שזמינים גם קריאות קילומטראז', רישומי תאונות ונזק ותמונות. תשלום חד-פעמי, בלי מנוי.
| מה רואים | חינם | דוח מלא |
|---|---|---|
| יצרן, דגם, רמת גימור, שנת ייצור וצבע | ||
| סוג בעלות, טסט אחרון ותוקף רישיון | ||
| יבוא אישי וארץ ייצור | ||
| מספר השלדה (VIN) | ||
| פענוח מספר השלדה: גרסה, מנוע ומפעל ייצור | ||
| ריקולים שפורסמו לדגם באירופה ובארה״ב | ||
| בדיקת גניבה מול רישומים ממספר מדינות | ||
| קריאות קילומטראז' ממספר מדינות | היכן שזמינות | |
| רישומי תאונות ונזק, כולל אובדן גמור | היכן שזמינים | |
| תמונות קודמות של הרכב | היכן שזמינות | |
| היסטוריה מחו״ל לרכב מיובא | היכן שזמינה | |
| הערכת שווי שוק | ||
| דוח לשמירה ולשיתוף עם המוכר, גם כקובץ PDF | ||
| מחיר | חינם | EUR 8.90 |
לא לכל רכב יש רשומות בכל מאגר. היעדר רישום אינו הוכחה שהרכב לא ניזוק או שהקילומטראז' נכון, ולכן הדוח מציין תמיד מה נמצא.
מה מספר השלדה מוסיף על מספר הרישוי
אלה הדברים שהמאגר הממשלתי לא מראה, והדוח מחפש לפי מספר השלדה.
הורדת קילומטראז'
אנחנו משווים קריאות מד אוץ מתאריכים וממדינות שונות, היכן שזמינות, ומסמנים ירידה בין קריאה לקריאה. ברכב שהגיע מארה״ב שימו לב גם ליחידות: אותו מרחק במיילים נראה נמוך בכ-38% מאשר בקילומטרים.
דוגמה לדוח רכב
כל דוח של Carlytics כולל עד 24 חלקים: פענוח מפרט, היסטוריית קילומטראז', ריקולים, סטטוס גניבה, שווי שוק ורישומי יבוא ממדינות אחרות. הדוח המלא עולה EUR 8.90 וזמין מיד כעמוד אינטראקטיבי וכקובץ PDF. גוף הדוח באנגלית.
זו דוגמה לדוח של רכב שנרשם באירופה. התוכן בפועל תלוי בהיסטוריה של הרכב ובמקורות שמחזירים התאמה.
SB1KR3JE8K0100037
לא נמצאו בעיות
Toyota Corolla (2019)
כסוף • 1.8 ליטר • בנזין • אוטומטית
הדוח הופק
13 באפריל 2025
פרטי הרכב
יצרן
Toyota
דגם
Corolla
שנה
2019
צבע
כסוף
נפח מנוע
1.8 ליטר
סוג דלק
בנזין
תיבת הילוכים
אוטומטית
סוג מרכב
האצ'בק
סטטוס מבחן רישוי
מבחן רישוי בתוקף
בתוקף עד 15 בדצמבר 2025
סיכום הרכב
גיל הרכב
גיל הרכב כ-6 שנים, רישום ראשון ב-12 במאי 2019.
קילומטראז' נוכחי
קריאת מד האוץ האחרונה: 72,800 ק״מ ב-15 בדצמבר 2024.
אין ריקולים פתוחים
לרכב אין קריאות שירות פתוחות של היצרן.
היסטוריית בעלים
לרכב היו 2 בעלים קודמים מאז הרישום הראשון.
מזהה דוח: VR-2025041300127
איך זה עובד
ממספר רישוי לדוח היסטוריה, ב-4 צעדים
- 1
מקלידים את מספר הרישוי
7 או 8 ספרות, עם או בלי מקפים, למשל 12-345-67. אנחנו שולפים את הרכב ממאגרי משרד התחבורה.
- 2
קוראים את התוצאה החינמית
יצרן, דגם, רמת גימור, שנה, צבע, סוג בעלות, טסט אחרון, תוקף רישיון, יבוא אישי ומספר השלדה, בעמוד אחד.
- 3
משווים למודעה ולרכב
בודקים שהפרטים תואמים למודעה, ושמספר השלדה בתוצאה זהה למספר שעל הרכב ובמסמכים.
- 4
פותחים את הדוח לפי מספר השלדה
קריאות קילומטראז' ורישומי תאונות ונזק היכן שזמינים, גניבה, ריקולים, היסטוריה מחו״ל ושווי שוק. EUR 8.90, תשלום חד-פעמי.
יש לכם רכב על הכוונת?
התחילו ממספר הרישוי. תוך שניות תראו מה רשום עליו במשרד התחבורה.
מה מקבלים
מה מקבלים ב-EUR 8.90?
הנתונים הממשלתיים פתוחים לכולם, ולכן הם זהים בכל בדיקה לפי מספר רישוי. מה שנותן לדוח ערך הוא מה שמחוץ להם: העבר של הרכב לפי מספר השלדה, גם מחוץ לישראל.
תאונות, נזק ואובדן גמור
היכן שזמינים, הדוח מציג רישומי תאונות ונזק, כולל רישומי אובדן גמור ממכירות פומביות בחו״ל. היעדר רישום אינו הוכחה שהרכב לא ניזוק, ולכן הדוח מציין תמיד מה נמצא.
גניבה, ריקולים ושווי
בדיקת גניבה לפי מספר השלדה מול רישומים ממספר מדינות, ריקולים שפורסמו לדגם באירופה ובארה״ב, והערכת שווי שוק להשוואה למחיר המבוקש.
כמה עולה הדוח המלא?
EUR 8.90
תשלום חד-פעמי, באירו. בלי מנוי ובלי הרשמה.
הבדיקה לפי מספר רישוי והפענוח של מספר השלדה חינמיים. משלמים רק אם פותחים את הדוח המלא, והסכום הסופי מוצג לפני התשלום.
ההבדל בין הבדיקה החינמית לדוח הוא מה שמחוץ למאגר הישראלי. ברכב של עשרות אלפי שקלים, קילומטראז' שהורד או נזק שתוקן בחו״ל עולים הרבה יותר מהדוח.
למה מספר רישוי לא מספיק?
מספר הרישוי שייך לרכב בישראל. ההיסטוריה של הרכב שייכת למספר השלדה.
רק מה שנרשם בישראל
המאגר הממשלתי מתאר את הרכב מאז שעלה לכביש בישראל. הורדת קילומטראז' רואים רק כשמשווים קריאות מכמה מקורות לאורך זמן.
העבר מחו״ל
ברכב מיובא, השנים שלפני העלייה לכביש בישראל לא מופיעות במאגרים הישראליים.
נזק ואובדן גמור
רישום אובדן גמור במכירה פומבית בארה״ב קשור למספר השלדה, לא למספר הרישוי הישראלי.
גניבה
בדיקת הגניבה בדוח נעשית לפי מספר השלדה, מול רישומים ממספר מדינות.
הבדיקות החינמיות של משרד התחבורה: מה הן מראות ומה לא
לפני שמשלמים על דוח, כדאי לעשות את הבדיקות הציבוריות. משרד התחבורה מפרסם בחינם, באתר data.gov.il, מאגרי מידע לפי מספר רישוי, וכמה אתרים ישראליים מציגים אותם בממשק נוח. הטבלה מסכמת מה מזינים ומה מקבלים.
| בדיקה | מה מזינים | איפה | מה מראה |
|---|---|---|---|
| פרטי הרכב | מספר רישוי | מאגר מספרי הרישוי של משרד התחבורה (data.gov.il) | יצרן, דגם, רמת גימור, שנת ייצור, צבע, סוג הבעלות הנוכחי, מועד עלייה לכביש, תאריך הטסט האחרון, תוקף הרישיון ומספר השלדה. |
| היסטוריית רכב פרטי | מספר רישוי | מאגר היסטוריית כלי רכב פרטיים (data.gov.il) | הקילומטראז' בטסט האחרון, וסימון של שינויים כמו שינוי מבנה, התקנת גפ״מ, שינוי צבע וצמיגים שונים. לרכבים פרטיים פעילים, החל משנת 2017. |
| סוגי בעלות לאורך השנים | מספר רישוי | מאגר היסטוריית כלי רכב פרטיים (data.gov.il) | סוג הבעלות (פרטית, ליסינג, השכרה ועוד) והחודש של כל שינוי, בלי פרטי הבעלים. |
| רכב ביבוא אישי | מספר רישוי | מאגר כלי רכב ביבוא אישי (data.gov.il) | סוג היבוא (חדש או משומש), ארץ הייצור, שנת הייצור ותאריך הטסט האחרון. |
| ריקול שלא בוצע | מספר רישוי | מאגר כלי רכב שלא ביצעו ריקול (data.gov.il) | רכבים שקיבלו מכתב ריקול מהיבואן לפני יותר מחצי שנה ועדיין לא תוקנו. |
התיאורים נבדקו מול המאגרים עצמם ב-18 באוקטובר 2026. המאגרים לא מציגים שמות של בעלים.
מה הבדיקות הישראליות לא מראות
המאגרים של משרד התחבורה מתחילים מהיום שבו הרכב עלה לכביש בישראל. ברכב שהגיע ביבוא אישי, ביבוא מקביל או עם תושב חוזר, השנים בארץ המקור לא מופיעות בהם: לא הקילומטראז' שנרשם שם, לא תאונה שתוקנה שם ולא רישום אובדן גמור במכירה פומבית. גם במאגר ההיסטוריה מופיעה רק הקריאה מהטסט האחרון, לא רצף של קריאות.
השוו את הקריאה הראשונה בישראל לקריאה האחרונה הידועה מארץ המקור. דוח Carlytics אוסף רשומות כאלה מחו״ל, היכן שקיימות. ראו גם בדיקת רכב מיבוא אישי ובדיקת רכב לפני קנייה.
מה דוח Carlytics מוסיף על הבדיקות החינמיות
הבדיקות הממשלתיות עונות על שאלות לגבי ישראל. דוח Carlytics מתחיל מאותו מספר שלדה ומחפש גם מחוץ לישראל.
| מה בודקים | בדיקות ממשלתיות | דוח Carlytics |
|---|---|---|
| קילומטראז' | הקריאה בטסט האחרון בישראל, לרכבים פרטיים. | קריאות ממספר מדינות, היכן שקיימות, לפי סדר התאריכים, עם סימון של ירידות. |
| ארצות ויבוא | סוג היבוא וארץ הייצור. | המדינות שבהן הרכב נרשם, היכן שיש לנו נתונים. |
| גניבה | לא חלק מהמאגרים האלה. | בדיקה לפי מספר שלדה מול רישומי רכבים גנובים ממספר מדינות. |
| תאונות ונזק | סימון שינוי מבנה במאגר ההיסטוריה. עבר ביטוחי בישראל בודקים בנפרד. | רישומי תאונות ונזק היכן שזמינים למספר השלדה, כולל רישומי אובדן גמור ממכירות פומביות בחו״ל. היעדר רישום אינו הוכחה שהרכב לא ניזוק. |
| ריקולים | ריקולים של היבואן שלא בוצעו יותר מחצי שנה. | ריקולי בטיחות שפורסמו לדגם באירופה ובארה״ב, באותו דוח. |
דוח Carlytics מלא עולה EUR 8.90, בתשלום חד-פעמי.
שאלות על הבדיקות הממשלתיות
האם הבדיקה של משרד התחבורה מספיקה?
לרכב שנמכר חדש בישראל, המאגרים הממשלתיים מכסים חלק גדול מההיסטוריה המקומית: סוגי בעלות, טסטים והקילומטראז' בטסט האחרון. ברכב שהגיע מחו״ל הם מתחילים רק מהעלייה לכביש בישראל, ולכן כדאי להוסיף בדיקה לפי מספר שלדה.
איך מוצאים את מספר השלדה לפי מספר רישוי?
מאגר מספרי הרישוי של משרד התחבורה מציג את מספר השלדה של כל רכב פעיל. הוא מופיע גם ברישיון הרכב ובתחתית השמשה הקדמית.
פרטיות
מה בדיקה לפי מספר רישוי לא מראה
בדיקה לפי מספר רישוי עוסקת ברכב, לא בבעלים. המאגרים של משרד התחבורה לא מפרסמים שמות, כתובות או מספר בעלים קודמים, ואנחנו לא מציגים אותם. רואים את סוג הבעלות הנוכחי בלבד.
מספר רישוי יכול לעבור בין רכבים, ולכן התוצאה מתארת את הרכב שרשום על המספר היום. לפני שמשלמים מקדמה, ודאו שמספר השלדה בתוצאה זהה למספר שמוטבע על הרכב ושמופיע ברישיון הרכב.
מוכנים לבדוק את הרכב?
יש לכם כבר את מספר השלדה מרישיון הרכב? הזינו אותו כאן וקבלו פענוח חינם.
סומכים עלינו ביותר מ-47 מדינות
Carlytics מאגדת נתוני רכב מיותר מ-47 מדינות: מרשמים לאומיים, מאגרי בדיקות רכב ומאגרי ריקול כמו NHTSA בארה״ב ו-Safety Gate של האיחוד האירופי. בסך הכול יותר מ-900 מיליון רשומות רכב מיותר מ-1,200 מאגרי מידע.
מספר רישוי מספר על ישראל. מספר שלדה מספר על כל הדרך.
למה Carlytics
נתונים אמינים, מוצגים בבהירות
מקור: משרד התחבורה
התוצאה החינמית מגיעה ממאגרי משרד התחבורה באתר data.gov.il. בכל תוצאה מצוין המאגר ותאריך העדכון שלו.
נתוני רכב מיותר מ-47 מדינות
הדוח לפי מספר השלדה מצליב יותר מ-900 מיליון רשומות רכב מיותר מ-47 מדינות, ולכן רואה גם מה שקרה מחוץ לישראל.
קודם רואים, אחר כך משלמים
את פרטי הרכב, את מספר השלדה ואת הפענוח רואים בחינם. משלמים רק על הדוח המלא, פעם אחת.
תשלום מאובטח
התשלום עובר דרך Stripe. אנחנו לא רואים ולא שומרים את פרטי הכרטיס.
על הרכב, לא עליכם
בלי שם, כתובת או מספר בעלים. אנחנו מציגים את מה שמפורסם על הרכב עצמו.
משהו לא מסתדר?
השיבו למייל שמקבלים עם הדוח. נבדוק ונטפל.
שאלות נפוצות על בדיקת רכב לפי מספר רישוי
איך בודקים רכב לפי מספר רישוי?
מקלידים את מספר הרישוי בתיבה למעלה, עם או בלי מקפים, ולוחצים על בדיקת מספר רישוי. תוך שניות מופיעים פרטי הרכב ממאגרי משרד התחבורה: יצרן, דגם, רמת גימור, שנת ייצור, צבע, סוג בעלות, טסט אחרון, תוקף הרישיון, יבוא אישי ומספר השלדה.
הבדיקה לפי מספר רישוי חינמית?
כן. פרטי הרכב ומספר השלדה מוצגים בחינם ובלי הרשמה, וגם הפענוח של מספר השלדה חינמי. רק הדוח המלא לפי מספר השלדה עולה EUR 8.90, תשלום חד-פעמי בלי מנוי.
מאיפה מגיעים הנתונים?
ממאגרי המידע הפתוחים של משרד התחבורה באתר data.gov.il: מאגר מספרי הרישוי של כלי רכב פרטיים ומסחריים ומאגר כלי הרכב ביבוא אישי. בכל תוצאה מצוין המאגר ותאריך העדכון שלו.
אילו רכבים אפשר לבדוק?
רכבים פעילים שרשומים במאגרים: רכב פרטי משנת ייצור 1996 ומעלה, רכב מסחרי עד 3.5 טון משנת ייצור 1998 ומעלה, ורכבים ביבוא אישי. אופנועים ורכב כבד רשומים במאגרים אחרים ולא נבדקים כאן. לרכב כזה הזינו את מספר השלדה מרישיון הרכב.
למה הבדיקה לא מצאה את מספר הרישוי?
בדקו שהקלדתם את כל הספרות, 7 או 8. אם המספר נכון, ייתכן שהרכב אינו פעיל, שהוא אופנוע או רכב כבד, או שהמאגר עוד לא עודכן. אפשר תמיד לבדוק לפי מספר השלדה: הוא מופיע ברישיון הרכב ובתחתית השמשה הקדמית.
מספר הרישוי תמיד שייך לאותו רכב?
בדרך כלל כן, אבל מספר רישוי יכול לעבור בין רכבים. לכן התוצאה מתארת את הרכב שרשום על המספר היום. ודאו שמספר השלדה בתוצאה זהה למספר שמוטבע על הרכב ושמופיע ברישיון הרכב.
מה ההבדל בין מספר רישוי למספר שלדה?
מספר הרישוי (7 או 8 ספרות) ניתן לרכב בישראל. מספר השלדה (VIN) ניתן על ידי היצרן ומלווה את הרכב בכל מדינה ובכל בעלות, ולכן דרכו אפשר למצוא היסטוריה מחוץ לישראל.
רואים מי הבעלים של הרכב?
לא. המאגרים של משרד התחבורה לא מפרסמים שמות או כתובות של בעלים, וגם אנחנו לא מציגים אותם. רואים רק את סוג הבעלות הנוכחי, למשל פרטית, ליסינג או השכרה.
מה הבדיקה לפי מספר רישוי לא מראה?
היא מראה מה רשום על הרכב בישראל היום. אין בה מה שקרה לפני העלייה לכביש בישראל ומחוץ לישראל: קריאות קילומטראז' ממדינות אחרות, תאונה שתוקנה בחו״ל, רישום אובדן גמור במכירה פומבית בארה״ב או סטטוס גניבה. את אלה הדוח המלא מחפש לפי מספר השלדה, היכן שזמינים.
מה יש בדוח המלא?
הדוח לפי מספר השלדה כולל פענוח מפרט, ריקולים שפורסמו לדגם באירופה ובארה״ב, בדיקת גניבה מול רישומים ממספר מדינות והערכת שווי שוק, והיכן שזמינים גם קריאות קילומטראז' ממספר מדינות, רישומי תאונות ונזק, תמונות קודמות והיסטוריית יבוא. הוא עולה EUR 8.90, תשלום חד-פעמי.
רכב שהיה בליסינג או בהשכרה: איפה רואים את זה?
את סוג הבעלות הנוכחי רואים בתוצאה החינמית כאן. את סוגי הבעלות לאורך השנים, וחודש כל שינוי, משרד התחבורה מפרסם בחינם במאגר ההיסטוריה של כלי רכב פרטיים.
הדוח כולל תאונות?
כן. הדוח כולל רישומי תאונות ונזק היכן שזמינים למספר השלדה, למשל רישומי salvage ואובדן גמור וסיווגי נזק ממכירות פומביות. הכיסוי משתנה לפי רכב ומדינה, והיעדר רישום אינו הוכחה שהרכב לא ניזוק.
הדוח בעברית?
האתר בעברית, וגוף הדוח באנגלית. רוב הנתונים בו הם תאריכים, מספרים ושמות מדינות.
בדקו עכשיו מספר רישוי
פרטי הרכב ומספר השלדה בחינם, תוך שניות. הדוח המלא לפי מספר השלדה עולה EUR 8.90, תשלום חד-פעמי.
בדיקות נוספות
עודכן לאחרונה