APK-keuring: wat wordt gecontroleerd en hoe je in één keer slaagt
De APK (Algemene Periodieke Keuring) bevestigt of de auto vandaag veilig de weg op mag, maar niet welke geschiedenis hij heeft. Deze gids legt uit wat er bij de keuring wordt gecontroleerd en waarom auto's worden afgekeurd. Voordat je een tweedehands auto koopt, laat een controle op chassisnummer (VIN) voor EUR 9.90 zien wat de keuring niet ziet: het kilometerstandverloop, ongevallen en total loss.
Wat wordt er gecontroleerd bij de APK
De keuring loopt de belangrijkste veiligheidssystemen van de auto na en controleert of hij overeenkomt met de papieren. Dit wordt bekeken en hier lopen auto's het vaakst vast.
Remmen
Remwerking en de gelijkmatigheid daarvan tussen de wielen, de staat van remblokken en remschijven, de remleidingen en de handrem. Eén van de belangrijkste en veiligheidsgevoeligste onderdelen, zwakke of ongelijke remming leidt tot afkeur.
Vering en stuurinrichting
Schokdempers, veren, kogelgewrichten, rubbers en de stuurhuisinrichting. Speling in een gewricht of een lekkende schokdemper zorgt regelmatig voor afkeur, en is extra gebruikelijk bij geïmporteerde auto's met een hoge werkelijke kilometerstand.
Banden
Profieldiepte boven de wettelijke minimumeis, gelijkmatige slijtage en banden zonder beschadigingen. Versleten banden zijn één van de meest voorkomende losse afkeurpunten en eenvoudig vooraf zelf te controleren.
Verlichting en elektra
Alle buitenverlichting, richtingaanwijzers, controlelampjes op het dashboard en de werking van de signalering. Een kapot lampje of een brandend motorstoringslampje betekent vaak terug naar de garage.
Uitlaat en uitstoot
De staat van het uitlaatsysteem en de gemeten uitstootwaarden. Bij diesels met een roetfilter (DPF) is een uitlaatprobleem een veelvoorkomende oorzaak van afkeur, vooral bij auto's met een onduidelijke of geknutselde onderhoudshistorie.
Carrosserie en identiteit
Doorroesting van dragende delen, schade en of het chassisnummer (VIN) overeenkomt met de papieren. Een identiteitsafwijking is een ernstige bevinding, en precies de reden waarom het loont om het chassisnummer vóór de koop te controleren.
Meest voorkomende afkeurpunten bij de APK
De meeste afkeuringen komen door een handvol terugkerende gebreken. Loop de lijst na voordat je een afspraak maakt en je voorkomt een onnodige herkeuring.
| Gebrek | Waar het om gaat |
|---|---|
| Versleten of beschadigde banden | Profieldiepte onder de eis, ongelijke slijtage of zichtbare beschadiging. |
| Gebreken aan de remmen | Zwakke remwerking, ongelijkheid tussen de wielen of versleten blokken en schijven. |
| Vering en stuurinrichting | Speling in kogelgewrichten, vermoeide rubbers of lekkende schokdempers. |
| Verlichting en zicht | Kapot lampje, verkeerd afgesteld dimlicht of een beschadigde voorruit in het zicht van de bestuurder. |
| Uitstoot en roest | Te hoge uitstoot, een lek in de uitlaat of roest in dragende delen. |
Terugkerende gebreken bij de periodieke keuring van personenauto's. Welke punten voor jouw auto spelen, hangt af van model, leeftijd en onderhoud.
APK vs. voertuighistorie, wat elke controle vertelt
Het is gemakkelijk om twee verschillende dingen door elkaar te halen. De APK is een momentopname van het heden: werken de remmen, de vering, de banden en de verlichting vandaag. Ze zegt niets over de vraag of de auto bij een zwaar ongeval betrokken is geweest, ergens als total loss is afgeschreven of dat de teller is teruggedraaid: dat alles kan een auto netjes door de keuring komen.
Een voertuighistorierapport is een momentopname van het verleden: de kilometerstand door de tijd, gemelde ongevallen, total loss, het aantal eigenaren, diefstalstatus en terugroepacties. De twee controles vervangen elkaar niet: ze vullen elkaar aan. Daarom doe je eerst een chassisnummer-controle voor EUR 9.90, dan een keuring op locatie en pas daarna de koop.
Geïmporteerd uit Duitsland?
Een groot deel van de tweedehands auto's op de Nederlandse markt is geïmporteerd, vooral uit Duitsland. Bij de overschrijving naar een Nederlands kenteken verdwijnt de buitenlandse historie vaak uit de Nederlandse papieren. Een controle op chassisnummer haalt de eerdere keurings- en kilometerstandgegevens uit het land van herkomst op en verbindt de tijdlijn over de grens heen, wat het losse Nederlandse document niet kan tonen vóór keuring en koop.
Zonder risico: probeer eerst de gratis decodering, geen registratie, geen pasgegevens. Als het volledige rapport (EUR 9.90) je niet bracht wat je nodig had, reageer dan op de ontvangstmail en we regelen een terugbetaling plus 3 gratis tegoeden (60 dagen geldig).
Veelgestelde vragen over de APK-keuring
Wat wordt er gecontroleerd bij de APK?
Wat zijn de meest voorkomende afkeurpunten bij de APK?
Hoe bereid ik een tweedehands auto voor op de APK?
Kan de APK een teruggedraaide kilometerstand opsporen?
Waarom zou ik de auto al controleren voordat ik hem koop?
Gerelateerd: kilometerstand check, voertuighistorierapport, chassisnummer check gratis.
APK-datum, APK-historie en gebreken van een auto opzoeken op kenteken? APK check op kenteken.