Plaque d'immatriculation : vérifie la voiture par son numéro de châssis (VIN)
Avant de payer, saisis le numéro de châssis (VIN) de l'occasion : kilométrage, dommages et vol lorsqu'ils existent, dans le rapport complet à 8,90 € + TVA.
900 M+ véhicules dans la base de données
99,7 % de précision
Carlytics n'est pas lié à l'asbl Car-Pass. Le Car-Pass se demande dans une station de contrôle technique.
Pour vérifier une voiture d'occasion en Belgique, la clé est son numéro de châssis (VIN), dans la case E du certificat d'immatriculation : Carlytics cherche l'historique dans 47+ pays pour 8,90 € + TVA. La plaque, elle, appartient au propriétaire et le suit d'une voiture à l'autre ; nous ne faisons pas de recherche par plaque.
La plaque suit le propriétaire, pas la voiture
Dans beaucoup de pays, une plaque reste attachée à une voiture. En Belgique, non : elle appartient à la personne qui a immatriculé la voiture. Quand cette personne vend sa voiture, elle garde sa plaque pour la suivante. L'acheteur, lui, fait immatriculer la voiture à son nom par son assureur, auprès de la DIV.
Conséquence pour un acheteur : la plaque que tu vois sur la photo d'une annonce ne raconte pas l'histoire de la voiture. Elle a pu être montée sur d'autres voitures avant, et la voiture a pu porter d'autres plaques, en Belgique ou à l'étranger. Un historique construit sur la plaque risque de mélanger plusieurs voitures, ou de s'arrêter au dernier changement de propriétaire.
C'est pour cela que Carlytics ne propose pas de recherche par plaque. Le rapport part du numéro de châssis (VIN), le seul identifiant qui reste sur la voiture de l'usine à aujourd'hui, dans tous les pays.
Tu as trouvé la voiture ? Kilométrage, accidents et vol par numéro de châssis : rapport complet 8,90 € + TVA.Vérifier cette voiture
Plaque ou numéro de châssis (VIN) ?
| Plaque belge | Numéro de châssis (VIN) | |
|---|---|---|
| Reste sur la voiture ? | Non, elle suit le propriétaire. | Oui, toute la vie de la voiture. |
| Même dans tous les pays ? | Non, chaque pays a ses plaques. | Oui, 17 caractères selon une norme commune. |
| Où le lire ? | À l'avant et à l'arrière de la voiture. | Case E du certificat d'immatriculation, Car-Pass, pied du pare-brise. |
| Relie le passé à l'étranger ? | Non. | Oui, c'est la clé commune aux registres de plusieurs pays. |
| Chez Carlytics | Pas de recherche par plaque. | Décodage et rapport complet. |
Tu as trouvé la voiture ? Kilométrage, accidents et vol par numéro de châssis : rapport complet 8,90 € + TVA.Vérifier cette voiture
Lire le numéro de châssis au lieu de la plaque
- Demande au vendeur une photo nette du certificat d'immatriculation : le numéro de châssis (VIN) est dans la case E.
- Compare-le avec le numéro visible au pied du pare-brise, côté conducteur, et avec celui du Car-Pass.
- Vérifie qu'il compte 17 caractères, sans les lettres I, O et Q.
- Saisis-le en haut de la page : le décodage affiche la marque, le modèle, l'année, le moteur et les rappels.
- Compare le résultat à l'annonce, puis commande le rapport complet si la voiture t'intéresse toujours.
Tu as trouvé la voiture ? Kilométrage, accidents et vol par numéro de châssis : rapport complet 8,90 € + TVA.Vérifier cette voiture
Une annonce sans numéro de châssis
Beaucoup d'annonces ne donnent pas le numéro de châssis. Ce n'est pas forcément suspect, mais ne te déplace pas sans lui. Demande-le par écrit au vendeur, avec une photo de la case E du certificat d'immatriculation. Le numéro est visible à travers le pare-brise : un vendeur qui refuse de le donner t'envoie un signal.
Partager un numéro de châssis ne présente pas de risque pour le vendeur : il décrit la voiture, pas son propriétaire, et ne permet ni d'immatriculer ni d'assurer la voiture. Le rapport Carlytics ne contient pas les noms des anciens propriétaires.
Où le trouver en détail : le numéro de châssis de la voiture. Ce que disent ses 17 caractères : le décodeur VIN.
Tu as trouvé la voiture ? Kilométrage, accidents et vol par numéro de châssis : rapport complet 8,90 € + TVA.Vérifier cette voiture
Une voiture achetée à l'étranger : plaque de transit
Pour ramener en Belgique une occasion achetée à l'étranger, tu peux passer par un transporteur, la charger sur une remorque ou, si elle peut rouler en sécurité, la conduire avec des plaques de transit. Dans ce cas, n'oublie pas l'assurance.
Une fois la voiture en Belgique : formalités douanières en ligne (e705, SPF Finances), contrôle technique des occasions, puis Car-Pass et demande d'immatriculation, que ton assureur transmet à la DIV. La voiture reçoit alors ta plaque.
Avant de partir, vérifie son numéro de châssis : la plaque étrangère ne te dira rien de plus que la plaque belge. Lis aussi immatriculer une voiture d'occasion, importer une voiture d'Allemagne et vérifier qu'une voiture n'est pas volée.
Tu as trouvé la voiture ? Kilométrage, accidents et vol par numéro de châssis : rapport complet 8,90 € + TVA.Vérifier cette voiture
Pour aller plus loin
Utile aussi pour cet achat : vérifier le kilométrage d'une occasion, les vérifications avant d'acheter une occasion et un exemple de rapport.
Ce que nous vérifions dans le rapport
Beaucoup d'occasions vendues en Belgique ont d'abord roulé ailleurs. Carlytics part du numéro de châssis et cherche dans plus de 1 200 bases de données de 47+ pays.
Dommages et accidents
Le rapport affiche les traces d'accident ou de dommages lorsqu'il en existe pour ce numéro de châssis, y compris quand elles ont été enregistrées dans un autre pays avant l'arrivée de la voiture en Belgique. L'absence de trace ne prouve pas que la voiture n'a jamais été accidentée.
Kilométrages de l'étranger
Le Car-Pass montre les kilomètres belges. Pour une voiture importée, nous mettons dans l'ordre des dates les relevés d'autres pays, lorsqu'ils existent : un relevé plus bas que le précédent saute aux yeux.
Spécifications et équipements
Le décodage donne la version d'origine : moteur, carburant, boîte, carrosserie et usine. Compare-la à l'annonce sur 2ememain ou AutoScout24 : une finition surclassée se voit tout de suite.
Rappels constructeur
Les constructeurs rappellent des modèles pour corriger des défauts dangereux. Le rapport signale les rappels connus pour le modèle, même si la voiture a été vendue neuve dans un autre pays.
Inondations et intempéries
Vérifie si la voiture a été signalée comme endommagée par une inondation, une tempête ou la grêle, lorsque ces données existent pour ce numéro de châssis.
Véhicule volé
Le numéro de châssis est comparé à notre base de véhicules volés, alimentée par des données de plusieurs pays européens. Une voiture volée à l'étranger puis revendue en Belgique peut être saisie : l'acheteur perd la voiture et l'argent.
Photos d'archives
Lorsqu'elles existent, nous ajoutons d'anciennes photos de la voiture, par exemple de ventes aux enchères. Elles montrent parfois des dégâts ou des réparations que la voiture ne montre plus.
Valeur de marché
Nous comparons des prix de plusieurs sources pour estimer la valeur de la voiture. Tu sais si le prix demandé tient la route avant de négocier.
Nos données couvrent plus de 47 pays dans le monde
Données de registres nationaux, d'assureurs et des forces de l'ordre dans 47+ pays, dont les pays voisins d'où viennent beaucoup d'occasions vendues en Belgique.
Comment ça marche
Quatre étapes, quelques minutes, avant de verser un acompte.
Demande le numéro de châssis
Il figure dans la case E du certificat d'immatriculation, sur le Car-Pass et au pied du pare-brise. Demande-le au vendeur avant de te déplacer.
Décodage gratuit
Saisis les 17 caractères : marque, modèle, année, moteur et rappels s'affichent tout de suite, sans compte.
Rapport complet
Pour 8,90 € + TVA, nous cherchons l'historique du numéro de châssis dans plus de 1 200 bases de données de 47+ pays.
Compare avec le Car-Pass
Mets le rapport à côté du Car-Pass et de l'annonce. Une incohérence ? Demande une explication au vendeur avant de signer.
Pourquoi vérifier le numéro de châssis en Belgique ?
Grâce au Car-Pass, le compteur trafiqué est rare en Belgique. Mais pas sur les voitures qui arrivent de l'étranger.
Fraude au compteur à l'import
En 2025, Car-Pass a relevé 1 466 cas de fraude : 0,12 % des ventes belges, mais 0,50 % des voitures importées, quatre fois plus (rapport annuel Car-Pass 2025). Le compteur avait été reculé de 79 379 km en moyenne.
Un passé à l'étranger
12,7 % des Car-Pass délivrés en 2025 concernaient une voiture importée. Pour la période hors de Belgique, Car-Pass n'a souvent aucun relevé. C'est là que nous cherchons.
Dommages cachés
Une voiture bien réparée ne montre plus son accident. Le rapport affiche les traces de dommages pour ce numéro de châssis, lorsqu'elles existent, y compris dans le pays d'origine.
Voiture volée
Une voiture volée à l'étranger peut être revendue de ce côté de la frontière. Vérifie le numéro de châssis dans notre base de véhicules volés avant de payer.
Exemple de rapport véhicule
Voici un aperçu du rapport détaillé que tu recevras. Nos rapports fournissent des informations complètes pour t'accompagner dans ta décision.
Toyota Corolla (2019)
Argent • 1,8 L • Essence • Automatique
Informations véhicule
État du contrôle technique
Résumé du véhicule
Questions fréquentes
Peut-on vérifier une voiture d'occasion avec sa plaque belge ?
Carlytics propose-t-il une recherche par plaque ?
Que devient la plaque quand on vend sa voiture ?
Où trouver le numéro de châssis si l'annonce ne montre que la plaque ?
Comment ramener chez moi une voiture achetée à l'étranger ?
Combien coûte la vérification par numéro de châssis ?
À lire aussi
- Vérification VIN en Belgique
- Numéro de châssis : où le trouver
- Car-Pass : ce qu'il montre et ce qu'il ne montre pas
- Importer une voiture d'Allemagne
- Voir un exemple de rapport
- Décodeur VIN et historique
- Vérifier le kilométrage d'une occasion
- Acheter une occasion : les vérifications
- Comparatif des vérifications VIN (2026)
Dernière mise à jour