Ga naar hoofdinhoud
Invoerkosten berekenen

Invoerkosten-calculator auto Duitsland naar België

Bereken de totale kosten van een Duitse auto-invoer naar België (BIV, BTW, verkeersbelasting en BA) in één tool.

Een tweedehands auto uit Duitsland naar België invoeren: 0 % invoerrechten in de EU-interne markt, geen Belgische BTW boven 6 maanden / 6 000 km, en BIV (Belasting op Inverkeerstelling) berekend per gewest. Vlaanderen hanteert een CO2- + brandstof- + leeftijdsformule; Brussel en Wallonië gebruiken nog steeds de oudere cilinder-tabel. De Carlytics-calculator gebruikt de Vlaamse formule.

Controleer de historiek van de auto

Voor je de invoerkosten berekent, controleer of de auto een schone historiek heeft. Carlytics decodeert het VIN en toont kilometerstand, ongevals- en schaderegistraties waar die beschikbaar zijn, diefstal en terugroepacties in 30 seconden.

Waaruit bestaan de invoerkosten van een Duitse auto?

Een auto invoeren uit Duitsland is een intra-EU operatie: 0 % invoerrechten en Belgische BTW alleen voor «nieuwe» wagens. BIV en jaarlijkse verkeersbelasting zijn de hoofdposten, beide gewestelijk geregeld.

Invoerrechten: 0 % binnen de EU

Duitsland en België zijn lid van de EU-interne markt. Tweedehandsinvoer van DE naar BE geeft geen invoerrechten. Invoerrechten gelden alleen voor derde landen (VS, UK na Brexit).

BTW, alleen voor nieuwe wagens

Belgische BTW 21 % betaal je alleen als de auto jonger is dan 6 maanden OF minder dan 6 000 km heeft. Voor een typische tweedehandsauto: vrijgesteld: Duitse BTW 19 % is al voldaan.

BIV: Belasting op Inverkeerstelling

Vlaanderen berekent BIV met een formule op CO2 + brandstof + leeftijd. Brussel en Wallonië gebruiken de oudere cilinder-tabel die voor oudere diesels tot 30 % hoger kan uitvallen. De calculator hieronder gebruikt de Vlaamse formule (vergelijkbaar met de meeste imports).

Jaarlijkse verkeersbelasting

Vlaamse verkeersbelasting is CO2 + kW gebaseerd; Wallonië en Brussel zijn cilinder + fiscale-pk-gebaseerd. Voor een 2.0L diesel: ~400–600 EUR/jaar. BEV's betalen alleen het minimum (~80 EUR).

Voorbeelden: 3 typische auto's

Schattingen voor drie veelvoorkomende profielen bij Duitse invoer (Vlaamse formule). Totale kosten = BIV + verkeersbelasting + BA-verzekering.

VoertuigAankoopprijsBIVTotaal 1e jaar
Kleine benzine (1.0, 2019)€ 8.500€ 50€ 1.332
Middelmaat diesel (2.0, 2020)€ 18.000€ 68€ 1.676
Elektrisch (2022)€ 26.000€ 0€ 825

Controleer de historiek van de auto

Voor je de invoerkosten berekent, controleer of de auto een schone historiek heeft. Carlytics decodeert het VIN en toont kilometerstand, ongevals- en schaderegistraties waar die beschikbaar zijn, diefstal en terugroepacties in 30 seconden.

Gratis VIN-check

Veelgestelde vragen over auto-invoer uit Duitsland

Hoeveel BIV betaal ik voor een Duitse auto in Vlaanderen?
Vlaamse BIV gebruikt formule op CO2 + brandstof + leeftijd. Voor een diesel 135 g/km, 6 jaar oud: ~300–500 EUR. Voor een nieuwe 2.0L diesel 145 g/km: ~1 800–2 500 EUR. BEV's zijn vrijgesteld in Vlaanderen; Brussel rekent administratieve forfait.
Moet ik BTW betalen bij auto-invoer uit Duitsland?
Alleen als de auto «nieuw» is volgens EU-definitie (< 6 maanden OF < 6 000 km), dan 21 % Belgische BTW. Voor typische tweedehandsauto's: geen BTW, want de Duitse 19 % is al betaald.
Hoe lang duurt de inschrijving van een Duitse auto?
Je hebt 30 dagen om de auto op een Belgische nummerplaat in te schrijven via DIV. Het volledige proces, van koopovereenkomst tot Belgische plaat, duurt typisch 10–21 dagen, inclusief technische keuring en BIV-betaling.
Welke documenten heb ik nodig?
Koopovereenkomst, Zulassungsbescheinigung Teil I + II, COC, Duitse TÜV (geldig), Belgische auto-keuring (na invoer), BA-verzekeringsattest, ID-kaart of paspoort. Vertaling is meestal niet nodig: DIV aanvaardt Duitse documenten.
Kan ik met Duitse plaat in België rijden?
Ja, Duits exportplaat (Ausfuhrkennzeichen) is geldig voor het transport. Kosten 80–120 EUR voor 14 dagen. In België moet je binnen 30 dagen na invoer een Belgische plaat aanvragen.
Verschilt BIV tussen Vlaanderen, Brussel en Wallonië?
Ja, drie verschillende systemen. Vlaanderen: CO2 + brandstof + leeftijd. Brussel: fiscale paardenkracht (cilinder-gebaseerd). Wallonië: cilinder + leeftijd. Voor oudere diesels kan Brussel/Wallonië 20–30 % hoger uitvallen dan Vlaanderen.
Loont het om een auto uit Duitsland in te voeren in 2026?
Ja, het Duitse markt is gemiddeld 15–25 % goedkoper voor vergelijkbare modellen, met betere onderhoudshistoriek. Voor premium-segment (BMW, Audi, Mercedes 20 000+ EUR) is het meestal de moeite waard. Bij lage prijzen (< 6 000 EUR) eten BIV en transport het voordeel op.

We gebruiken cookies voor analytics om onze service te verbeteren. Er worden geen persoonsgegevens verkocht. Bekijk ons Privacybeleid.