Import / export-check per VIN
Volg elk land waar een tweedehands auto vóór de huidige verkoper stond geregistreerd — en herken de importpatronen die met verborgen problemen samenhangen.
47+ landenbronnen
900M+ registratie-events
Wat de import/export-check toont
Carlytics traceert het grensoverschrijdende spoor door registratie-events van Europese voertuigautoriteiten samen te brengen, plus Britse MOT-data en NHTSA-referenties. Het rapport toont het land van eerste registratie, elk land van her-registratie, de duur per periode en eventuele uitvoer-uitschrijvingsmarkeringen. Voor auto's geëxporteerd uit een markt met verplichte uitschrijving wordt het exportevent onafhankelijk van de verkoper vastgelegd. De Europese occasionmarkt is structureel grensoverschrijdend: 27 EU-staten beheren elk hun eigen register, plus VK, Noorwegen, Zwitserland en de Balkanlanden die hetzelfde reservoir voeden. Eén voertuig kan in Duitsland eerst geregistreerd worden, na de lease naar Polen geëxporteerd worden, naar het VK terugkomen als particuliere import en daarna verkocht worden in Litouwen — en de enige entiteit die de hele keten ziet is de cross-registry datalaag die Carlytics samenstelt. De verkoper in de eindmarkt ziet meestal alleen de laatste etappe, vaak met opzet. Een aantal corridors gaan hard: Duitsland → Polen (jaarlijkse volumes in zes cijfers), Duitsland → Tsjechië en Slowakije, NL → België en Oost-Europa, Italië → Roemenië, VK → Cyprus/Malta/Ierland voor rechts gestuurd, Frankrijk → Algerije/Marokko voor oudere diesels. Carlytics indexeert de events over het geheel.
Waarom dit belangrijk is voor de koper
De meeste grensoverschrijdende fraudes drijven op onwetendheid over de exporthistorie. Een in Duitsland total loss verklaarde auto wordt naar Polen geëxporteerd met 'herbouwde' titel, een jaar later naar Roemenië. Het Carlytics-spoor breekt de keten. Importen zijn niet inherent risicovol — dat zeggen we expliciet, omdat de importmarkt een van de beste manieren is om in Europa te besparen. Grensoverschrijdende vlootbewegingen zijn enorm en volledig legitiem: grote Duitse leasingmaatschappijen lozen perfect onderhouden driejaars auto's op de Tsjechische, Poolse en Roemeense markten op voorspelbare afschrijvingsmomenten. Belgische en Nederlandse dealers verschepen schone auto's met lage kilometerstanden naar het Oosten. Italiaanse regionale filialen sturen vlootbusjes naar de Roemeense markt. Voor een geïnformeerde koper met de juiste papieren kan een importauto 20-30% goedkoper zijn dan hetzelfde model binnenlands gekocht, zonder kwaliteitsverschil. Het Carlytics-rapport onderscheidt de legitieme corridors van de gevaarlijke patronen. Gevaarlijke patronen: export binnen twaalf maanden na schadeafwikkeling; zeer korte laatste bezitsduur (onder zes maanden); ontbreken van import-disclosure in de advertentie ondanks de registerinvoer; ketens uitsluitend via handelaren over meerdere landen; kilometerstand die op de grensovergang daalt in plaats van te stijgen. Eén signaal verdient een vraag; twee of meer samen een weigering. Carlytics kruist meerdere nationale registers om elk import-/exportevent op te sporen dat de verkoper niet meldde — hij kent meestal maar één etappe, het spoor toont er meerdere.
Hoe Carlytics zich onderscheidt
carVertical levert importdata in de premium-laag (EUR 24,99). Carlytics geeft hetzelfde spoor — met expliciete hoog-risicovlaggen en een land-voor-land tijdlijn — vast voor EUR 8,90. Waar landen geen uitschrijvingen publiceren, zeggen we dat eerlijk; liever de leemte erkennen dan een dekking suggereren die we niet kunnen leveren. Het rapport komt als PDF, geen abonnement, geen tijdelijke online toegang. We indexeren 900M+ registratie-events uit 47+ landenbronnen.
Start de import/export-check
Voer het 17-tekens VIN-nummer in. Volledig Carlytics-rapport: EUR 8,90 — zonder abonnement.