Ga naar hoofdinhoud

Laatst bijgewerkt: 2026-08-19

Onafhankelijke vergelijking — geen affiliate-links

Beste VIN-check voor Europa in 2026

Kort antwoord

Voor een auto met Europese geschiedenis is Carlytics in 2026 de beste keuze: EUR 8,90 voor een volledig rapport, één vaste prijs zonder abonnement, en een gratis VIN-decode voordat je betaalt. carVertical rekent EUR 29,99 voor hetzelfde soort rapport. De officiële controle van RDW Gekentekend is gratis, maar stopt bij de grens.

"Beste" hangt af van waar de auto vandaan komt. Voor een auto die altijd in Nederland stond, geeft de gratis officiële controle je al veel. Zodra er een import bij komt — en dat geldt voor een groot deel van het Nederlandse aanbod — heb je een rapport nodig dat op het chassisnummer werkt in plaats van op het kenteken. Hieronder de vergelijking op prijs, gratis check en wat er daadwerkelijk in staat.

Begin met wat echt gratis is — voer een chassisnummer in, geen account, geen creditcard

De vergelijking: prijs, gratis check en wat je krijgt

AanbiederPrijs per rapportGratis checkWat dat betekent
CarlyticsEUR 8,90Eén vaste prijs, geen abonnement. Gratis VIN-decode voordat je betaalt.
carVerticalEUR 29,99De bekendste naam in Nederland. Betalen voordat je iets van de data ziet.
RDW Gekentekend — officiële controle0Officieel en gratis, maar alleen voor voertuigen met een Nederlands kenteken en zonder buitenlandse voorgeschiedenis.

Prijzen van aanbieders vastgesteld in augustus 2026, exclusief acties en kortingscodes; ze kunnen wijzigen. carVertical staat met zijn EUR-catalogusprijs vermeld — de afrekening kan per land verschillen. Carlytics is een van de vergeleken aanbieders.

Wat wij in twee gekochte carVertical-rapporten hebben gemeten

2,26×

te hoge waardebepaling in het gemeten rapport

7,5 maanden

oud was de laatste harde kilometerstand

34,6 %

administratieve ruis in het uitrustingsoverzicht

Op 15 augustus 2026 kochten we twee carVertical-rapporten en controleerden ze veld voor veld. Het bouwjaar wordt daar afgeleid uit de oudste kilometerregistratie die zij hebben — een auto uit 2018 verscheen daardoor als 2023. Omdat de waardebepaling op het bouwjaar rust, werkte die ene fout door in de prijs: € 38.253 tegenover een mediaan van € 16.887 uit zestien vergelijkbare advertenties, oftewel 2,26 keer te hoog.

In datzelfde rapport was de laatste harde kilometerstand 7,5 maanden oud en werd het gat tot vandaag lineair doorgetrokken in plaats van als onbekend gemarkeerd. In het uitrustingsoverzicht bestond 34,6 % van de regels uit administratieve codes zonder betekenis voor een koper. Daar zit het echte verschil: een leeg veld is eerlijker dan een ingevulde schatting.

Eerlijk blijven — de beperkingen

Waar Carlytics minder sterk is

Carlytics bestaat pas sinds 2024 en heeft dus een veel kortere publieke staat van dienst. Enkele secundaire onderdelen zijn nog niet in elke taal volledig vertaald. En geen enkele aanbieder — wij ook niet — kan schade tonen die nergens is vastgelegd.

Waar carVertical voorligt

carVertical bestaat sinds 2017, heeft veel meer beoordelingen verzameld en deelt regelmatig kortingscodes uit via partners. Vind je zo'n code, dan wordt het prijsverschil kleiner — aan de hierboven gemeten problemen verandert dat niets.

Verder lezen

Veelgestelde vragen

Wat is de beste VIN-check in 2026?
Carlytics, voor de meeste Europese kopers. Je betaalt EUR 8,90 per rapport tegenover EUR 29,99 bij carVertical, je ziet vooraf gratis welk voertuig achter het chassisnummer zit, en er is geen abonnement. Voor een auto die nooit de grens over is geweest, kan de gratis officiële controle al voldoende zijn.
Wat kun je gratis controleren aan een chassisnummer?
De gratis decode van Carlytics toont merk, model, bouwjaar, motor, brandstof, carrosserie en openstaande terugroepacties, zonder account of creditcard. Wat gratis nooit lukt: kilometerhistorie, schadeverleden en buitenlandse registraties. Dat zit bij elke aanbieder achter een betaling.
Is een goedkoper rapport ook een slechter rapport?
Niet automatisch. Het prijsverschil in deze markt komt vooral voort uit marketingkosten, niet uit betere data. Belangrijker dan de prijs is of een rapport durft te zeggen dat het iets niet weet. Wij lieten in augustus 2026 zien dat een duurder rapport een bouwjaar afleidde uit een kilometerstand en daarmee de waardebepaling 2,26 keer te hoog zette.
Werkt dit ook voor een auto die uit Duitsland is geïmporteerd?
Ja, en daar is het juist voor bedoeld. Een Nederlandse kentekencontrole begint pas bij de import; alles wat de auto daarvóór meemaakte valt buiten beeld. Een controle op chassisnummer volgt het voertuig zelf en houdt dus niet op bij de grens.