Preverjanje uvoženega vozila po VIN - nemška in avstrijska zgodovina

Name: Carlytics - Preverjanje uvoženega vozila
Brand: Carlytics
Price: 11.90 EUR
Availability: InStock

Uvoženo vozilo preverite tako, da vnesete njegovo 17-mestno številko šasije (VIN). Ta se z uvozom in ponovno registracijo ne spremeni, zato po njej sežemo do nemške ali avstrijske zgodovine (prevoženih kilometrov, nesreč, lastnikov in odpoklicev), ki v novem slovenskem prometnem dovoljenju ni več vidna. Brezplačno dekodiranje najprej, polno poročilo 11,90 € + DDV.

Zakaj zgodovina uvoženega vozila po registraciji izgine

Slovenija je uvozni trg: od 75.172 osebnih avtomobilov, prvič registriranih v Sloveniji leta 2022, jih je 30.130 (40,1 %) prišlo rabljenih iz tujine (analiza Carlytics na podlagi odprtih podatkov OPSI). Težava ni v državi izvora, temveč v prekinjeni niti. Ko vozilo pripeljete čez mejo in ga registrirate v Sloveniji, dobi novo prometno dovoljenje, tuja zgodovina pa se vanj ne prenese samodejno.

Od tega trenutka naprej pravi prevoženi kilometri, menjave lastnikov, morebitne nesreče in še odprti varnostni odpoklici v slovenskih dokumentih niso vidni. Prav to okno izkoristi nepošten prodajalec: v Sloveniji ne ostane berljive sledi tujega življenja vozila, oglas pa pokaže le tisto, kar prodajalec želi pokazati. Domači portali, ki berejo iz slovenskih evidenc, tega tujega dela zgodovine praviloma ne vidijo, mi pa beremo prav njega.

137.000 km

mediana ob prvem slovenskem pregledu · uvoz 2022, stari vsaj 4 leta

Polovica od 18.263 rabljenih avtomobilov, uvoženih v Slovenijo leta 2022 pri starosti vsaj štirih let, je imela ob prvem slovenskem pregledu 137.000 km ali več (analiza Carlytics na podlagi odprtih podatkov OPSI). To ni podatek o vašem vozilu, temveč razlog, da pri uvozu preverite tudi odčitke iz tujine.

Kaj pri uvoženem vozilu preverimo

Iz evropskih virov pregledov in registrov po številki šasije sestavimo celovito sliko, ki je v slovenskih papirjih ni:

Prevrteni kilometri (vrtenje števca). Časovnica odčitkov iz tujih evidenc razkrije, kadar kilometrina med dvema zapisoma pade. Tak padec zahteva pojasnilo prodajalca (vzrok je lahko tudi zamenjan števec ali napaka pri vnosu).
Nesreče in poškodbe. Zapisi o prejšnjih trkih ali večjih popravilih, kadar so za ta VIN na voljo. Lep oglas in kratka testna vožnja jih ne pokažeta.
Prejšnji lastniki. Podatek o številu lastnikov v tujini pomaga presoditi, ali oglaševana zgodba drži.
Kraja in odpoklici. Primerjava z evropskimi registri ukradenih vozil in preverjanje še odprtih varnostnih odpoklicev prav za ta VIN, preden vozilo pripeljete v državo.
Pas tržne vrednosti. Ocena, ki oglaševano ceno umesti v evropski kontekst.

Kako preveriti uvoženo vozilo v štirih korakih

Preverjanje po VIN uredite na daljavo, še preden vozilo vidite v živo:

1
Zahtevajte številko šasije
Od prodajalca zahtevajte 17-mestno številko šasije (VIN). V nemških dokumentih je Fahrgestellnummer, v avstrijskih jo najdete na Zulassungsschein. Za dekodiranje vozila vam ga ni treba videti v živo.
2
Brezplačno dekodirajte
Vnesite VIN na Carlytics in takoj brezplačno dobite znamko, model, letnik, motorizacijo in aktivne odpoklice. Že to izloči oglas, kjer se navedbe ne ujemajo z vozilom.
3
Odklenite zgodovino
Za 11,90 € + DDV odklenite polno poročilo: zgodovino kilometrov, zapise o nesrečah, kadar so na voljo, preverjanje kraje in pas tržne vrednosti, preden prodajalcu nakažete aro.
4
Preglejte v živo in uvozite
S čisto zgodovino vozilo preglejte še v živo (ujemanje karoserije, notranjosti in števca) ter šele nato uredite uvozni postopek in registracijo v Sloveniji.

Kje najdem številko šasije na uvoženem vozilu

Ista 17-mestna številka je zapisana na vozilu in v dokumentih izvorne države. Po njej povežemo tuji in slovenski del zgodovine v eno časovnico.

Mesto	Kje pogledati
Na vozilu	Vtisnjena pločevina pod vetrobranskim steklom (stran sovoznika), nalepka v okvirju vrat voznika, pri novejših tudi prag vrat
Prometno dovoljenje	Oznaka E na slovenskem dokumentu
Nemški dokumenti	Fahrgestellnummer na Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) in Fahrzeugbrief (Teil II)
Avstrijski dokumenti	Fahrgestellnummer / FIN na Zulassungsschein in Typenschein

Mesto 9 lahko nosi kontrolno številko, a je obvezna le za vozila, izdelana za severnoameriški trg (49 CFR 565); standard ISO 3779 je ne zahteva, zato pri evropskih vozilih izračun pogosto ne izide, ne da bi to karkoli dokazovalo. Pri dvoumnih letnih kodah raje pokažemo razpon kot napačno letnico.

Pošten obseg: kaj obljubimo in česa ne

Ne obljubljamo podatka, ki ga nimamo. Obseg zapisov se razlikuje od vozila do vozila in od države do države; kjer za posamezno postavko vira ni, poročilo to jasno označi z oznako „ni podatka“. Nikoli ne prikažemo napačnega podatka namesto praznega. Prazno polje je pošteno, napačno polje pa nevarno.

Preverjanje potrebuje veljavno 17-mestno številko šasije; s krajšo ali napačno vneseno številko rezultat ni zanesljiv. Poročilo je pripomoček za odločitev na daljavo in ne nadomesti ogleda v živo ter pregleda pri mehaniku: oboje ostaja del pametnega uvoznega nakupa.

Pogosta vprašanja o preverjanju uvoženega vozila

Zakaj moram uvoženo vozilo preveriti prav po VIN?▾

Ko vozilo iz Nemčije ali Avstrije registrirate v Sloveniji, dobi novo prometno dovoljenje, tuja zgodovina pa se vanj ne prepiše. Prevoženi kilometri, prejšnji lastniki, nesreče in odprti odpoklici v slovenskih papirjih niso vidni. Številka šasije (VIN) se ob proizvodnji vtisne in se z uvozom ne spremeni, zato je edina nit, po kateri sežemo do tuje zgodovine, dokler je še berljiva.

Kje na vozilu najdem številko šasije?▾

17-mestno številko šasije (VIN) najdete v prometnem dovoljenju pod oznako E, na vtisnjeni pločevini pod vetrobranskim steklom na strani sovoznika in na nalepki v okvirju vrat voznika. V nemških dokumentih je zapisana kot Fahrgestellnummer (Fahrzeugschein/Fahrzeugbrief), v avstrijskih na Zulassungsschein oziroma Typenschein.

Ali odkrijete prevrtene kilometre pri uvoženem avtu?▾

Pogosto da. Uvožena vozila so za navijanje števca še posebej izpostavljena prav zato, ker se ob meji zgodovina kilometrov pretrga. Kjer imamo za VIN več odčitkov iz tujih evidenc, jih sestavimo v časovnico in opozorimo, kadar je kasnejši odčitek nižji od prejšnjega. Tak padec še ni dokaz manipulacije (vzrok je lahko tudi zamenjan števec ali napaka pri vnosu), je pa dober razlog za vprašanja prodajalcu.

Deluje enako za Nemčijo in za Avstrijo?▾

Da. Metoda je enaka za obe državi: VIN je skupna nit. Obseg zapisov se razlikuje od vozila do vozila in od države do države; kjer podatka za posamezno postavko ni, poročilo to pošteno označi in ne izmišljuje. Nikoli ne prikažemo napačnega podatka namesto praznega.

Kaj pa vozila iz Italije, Švice ali drugih držav?▾

Preverjanje deluje za vozila iz vse Evrope, ne le iz Nemčije in Avstrije. Ta stran je posvečena koridorju Nemčija in Avstrija. Vnesite VIN in poročilo se prilagodi temu, kar je za konkretno vozilo na voljo.

Koliko stane in kaj dobim brezplačno?▾

Brezplačno dekodiranje (znamka, model, letnik, motor in aktivni odpoklici) je na voljo brez registracije in brez kartice. Polno poročilo z zgodovino kilometrov, nesreč, kraje in tržne vrednosti stane 11,90 € + DDV z enkratnim plačilom, brez naročnine. Drobiž v primerjavi s ceno napačnega uvoznega nakupa.

Preverite uvoženo vozilo, preden plačate aro

Vnesite številko šasije in v manj kot 60 sekundah dobite dekodiranje in zgodovino. Polno poročilo 11,90 € + DDV, enkratno plačilo.

Brez tveganja: če poročilo ne ponudi tega, kar ste potrebovali, odgovorite na e-poštni račun, denar vrnemo. Izdamo tudi tri brezplačne dobropise (veljavnost 60 dni), da brezplačno preverite drug VIN.