Przejdź do głównej treści

Sprawdzenie przebiegu po VIN

Porównaj przebieg wskazywany na liczniku z każdym odczytem zarejestrowanym w europejskich źródłach kontrolnych i rejestrowych.

900M+ odczytów przebiegu

47+ źródeł krajowych

Co pokazuje sprawdzenie przebiegu

Carlytics zbiera każdy odczyt przebiegu, jaki potrafimy dopasować do VIN — historię brytyjskiego MOT, odczyty z europejskich badań technicznych, wpisy z polis ubezpieczeniowych po szkodach całkowitych i wpisy serwisowe. Każdy odczyt jest opatrzony datą, raport rysuje chronologiczną krzywą i zaznacza każdy ruch wsteczny lub odcinek nieprawdopodobnie płaski.

Dlaczego ma to znaczenie dla kupującego

Cofanie licznika to najczęstsza forma oszustwa w UE — Komisja Europejska szacuje udział aut transgranicznych z manipulacją na 30-50%. Cofnięcie o 30 000 km zwykle podnosi cenę o EUR 2 000-3 500. Krzywa Carlytics łapie zdecydowaną większość manipulacji.

Czym różni się Carlytics

Większość konkurentów pokazuje jeden odczyt; carVertical dwa lub trzy. Carlytics ściąga każdy odczyt — dla ośmioletniego auta UE zwykle cztery do dwunastu punktów, jako krzywą. Te same dane trafiają do raportu ryczałtowego za EUR 8,90.

Uruchom sprawdzenie przebiegu

Wprowadź 17-znakowy numer VIN. Pełny raport Carlytics: EUR 8,90 — bez subskrypcji.

Często zadawane pytania

Ile odczytów ma zwykle Carlytics dla jednego auta?
Auto z samego UK z ośmioma testami MOT ma osiem odczytów. Auto z rejestracjami w wielu krajach UE może mieć dziesięć lub więcej tylko z badań okresowych.
Czy po wykryciu cofnięcia mogę je cofnąć z powrotem?
Nie. Prawnie wiążący jest wskaźnik na liczniku, a podkręcenie go w górę byłoby samo w sobie przestępstwem. Wykrycie daje podstawę do odstąpienia lub negocjacji.
Co jeśli dla auta nie ma żadnych odczytów?
Pokrycie jest najlepsze od 2010 r. i najsłabsze dla aut z krajów bez obowiązkowego zapisu. Tam, gdzie danych brakuje, raport mówi to wprost.
Czy Carlytics oznacza też nieprawdopodobnie niskie przebiegi roczne?
Tak. 14-letnie auto z 38 000 km statystycznie częściej jest cofnięte. Raport zaznacza przebiegi roczne ponad 50% poniżej średniej UE.
Jaki jest środek prawny przy wykryciu manipulacji po zakupie?
Większość państw UE traktuje to jako oszustwo z prawem odstąpienia w terminie dwóch lat. W praktyce sprzedający zwykle znika; sprawdzenie przed zakupem działa skuteczniej.
Czy sprzedający widzi, że sprawdziłem?
Nie. Sprawdzenie jest prywatne. Sprzedający nie jest powiadamiany, rejestry są tylko do odczytu.
Czy auta eksportowane z Niemiec są bardziej narażone?
Tak. Niemcy mają wysoki eksport do Europy Środkowo-Wschodniej, a wiele aut jest cofanych „pod eksport”, czyli już po ostatnim niemieckim TÜV.

Powiązane sprawdzenia