Sprawdzenie VIN według marki — 25 europejskich marek
Każdy producent koduje VIN inaczej. VIN Volkswagena ma inną strukturę niż BMW, a Renault używa jeszcze innego schematu. Wybór dedykowanego dekodera dla danej marki pozwala wydobyć więcej z tych samych 17 znaków — i od razu sprawdzić, czy ogłoszenie naprawdę pasuje do samochodu, dla którego wystawiono VIN.
Wybierz markę
Kliknij markę, aby otworzyć dedykowaną stronę sprawdzenia VIN. Każda strona wyjaśnia, gdzie znaleźć VIN w tej marce, co oznacza prefiks WMI, które modele są najczęściej importowane w UE oraz na co zwrócić szczególną uwagę przy zakupie używanego auta tej marki.
Najczęściej zadawane pytania
Dlaczego marka samochodu ma znaczenie przy sprawdzaniu VIN?
Czy dane o wycofaniach i kradzieży są takie same dla wszystkich marek?
Które marki najczęściej padają ofiarą cofania licznika przy imporcie?
Co, jeśli mojej marki nie ma na liście?
Czy sprawdzenie VIN według marki jest bezpłatne?
Gdzie szukać numeru VIN w samochodzie marki [marka]?
Dekoder VIN — co odczytasz z numeru nadwozia za darmo
Darmowy dekoder VIN rozkodowuje 17-znakowy numer nadwozia na czytelne dane pojazdu. Nie potrzebujesz konta ani karty, a wynik dostajesz w kilkadziesiąt sekund. Poniżej to, co dekoder odczytuje z VIN-u — i, uczciwie, czego z niego nie odczyta.
Kod silnika po VIN
Rozkodowanie numeru VIN wskazuje jednostkę napędową: kod silnika, pojemność, moc i rodzaj paliwa. To najszybszy sposób, żeby sprawdzić, czy „2.0 TDI 190 KM” z ogłoszenia zgadza się z tym, co wyjechało z fabryki — i czy przypadkiem nie jest to słabsza wersja tego samego silnika.
Ograniczenie: Przy silniku wymienionym po szkodzie VIN nadal opisuje jednostkę fabryczną — numer identyfikuje nadwozie, nie silnik.
Rok produkcji po VIN
Dziesiąty znak VIN koduje rok modelowy, ale nie u każdego producenta i nie zawsze zgodnie z rokiem kalendarzowym. Rozkodowanie zestawia go z danymi rejestracyjnymi, więc widzisz rocznik, a nie samą literę z numeru.
Ograniczenie: Jeżeli marka nie stosuje standardu ISO na pozycji 10 — a robi tak m.in. część producentów francuskich i niemieckich — pokazujemy zakres produkcji zamiast zmyślonego pojedynczego rocznika.
Wyposażenie po VIN
Sprawdzenie wyposażenia auta po VIN pokazuje konfigurację fabryczną: poziom wyposażenia, napęd, typ skrzyni, nadwozie. Tu najczęściej wychodzą dorabiane pakiety — kierownica i progi „S line” w aucie, które fabrycznie miało wersję podstawową.
Ograniczenie: Zakres zależy od tego, ile producent zakodował w VIN i w homologacji. Czego nie ma w danych, tego nie dopisujemy.
Kolor lakieru po VIN
Dla części marek kod lakieru jest dostępny w danych fabrycznych powiązanych z VIN-em. Rozbieżność między kolorem fabrycznym a tym, co widzisz na zdjęciach, jest jednym z tańszych sposobów wykrycia auta po poważnej naprawie blacharskiej.
Ograniczenie: Nie każdy producent udostępnia kod lakieru na poziomie VIN. Gdy go nie ma, pole pozostaje puste — nie zgadujemy.
Dane techniczne po VIN
Masa własna, dopuszczalna masa całkowita, liczba drzwi i miejsc, emisja CO₂ oraz szacunkowa norma Euro. Przydaje się przy liczeniu akcyzy i kosztów rejestracji auta sprowadzanego.
Ograniczenie: Wartości pochodzą z danych homologacyjnych dla wersji, a nie z pomiaru konkretnego egzemplarza.
Rozkodowanie VIN krok po kroku
Znaki 1–3 to WMI, czyli producent i kraj. Znaki 4–8 to VDS — model, nadwozie, silnik, wyposażenie. Znak 9 to cyfra kontrolna. Znak 10 to rok modelowy, znak 11 to fabryka, a znaki 12–17 to numer seryjny egzemplarza.
Ograniczenie: VIN nigdy nie zawiera liter I, O ani Q. Numer, który je zawiera lub ma inną długość niż 17 znaków, jest przepisany z błędem albo podrobiony.
Dekoder VIN a sprawdzenie historii pojazdu — to nie to samo
Dekoder VIN zamienia znaki numeru na specyfikację: markę, model, rocznik, silnik, wyposażenie. Odpowiada na pytanie „czym jest to auto”. Sprawdzenie historii pojazdu idzie dalej i odpowiada na pytanie „co się z tym autem działo” — przebieg, szkody, kradzież, import, liczba właścicieli. Pierwsze jest u nas darmowe i bez limitu. Drugie to płatny raport za 39,90 PLN, jednorazowo.