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Controllo chilometri per VIN

Confronta i chilometri dichiarati sul cruscotto con ogni lettura registrata nelle fonti europee di revisione e registro.

900M+ letture km incrociate

47+ fonti per Paese

Cosa rivela il controllo chilometri

Carlytics raccoglie ogni lettura del contachilometri associabile a un VIN — storia MOT britannica, letture di revisione UE, record di sinistro totale e voci di tagliando. Ogni lettura è datata, e il report disegna una curva cronologica segnando ogni passo indietro o tratto implausibilmente piatto.

Perché è importante per l'acquirente

La manomissione dei chilometri è la frode più diffusa nell'usato UE — stime della Commissione europea collocano la quota di auto transfrontaliere con km manipolati al 30-50%. Un taglio di 30.000 km aggiunge EUR 2.000-3.500 al prezzo. La curva Carlytics intercetta la grande maggioranza.

Come si differenzia Carlytics

La maggior parte dei concorrenti mostra una sola lettura; carVertical due o tre. Carlytics estrae ogni lettura — per un'auto UE di otto anni tipicamente da quattro a dodici punti, come curva. Gli stessi dati nel report a tariffa fissa di EUR 8,90.

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Inserisci il VIN di 17 caratteri. Report Carlytics completo: EUR 8,90 — senza abbonamento.

Domande frequenti

Quante letture ha tipicamente Carlytics per auto?
Un'auto solo UK con otto MOT ha otto letture. Un'auto immatricolata in più Paesi UE può averne dieci o più dalla sola revisione.
Posso 'invertire' la manomissione una volta rilevata?
No. La cifra sul cruscotto è quella legalmente rilevante; portarla in avanti sarebbe a sua volta frode. La rilevazione ti dà titolo per recedere o ridurre il prezzo.
Cosa succede se non esistono letture per l'auto?
La copertura è migliore dal 2010 in poi. Dove i dati mancano, il report lo dice apertamente.
Carlytics segnala anche percorrenze annue implausibilmente basse?
Sì. Un'auto di 14 anni con 38.000 km è statisticamente più probabile manomessa. Il report segnala percorrenze annue oltre il 50% sotto la media UE.
Quale rimedio legale ho se scopro la manomissione dopo l'acquisto?
La maggior parte degli Stati UE tratta la manomissione come frode, con diritto di recesso entro due anni. In pratica il venditore è sparito; la verifica pre-acquisto è molto più efficace.
Il venditore vede che ho effettuato il controllo?
No. Il controllo è privato. I registri sono in sola lettura.
Le auto esportate dalla Germania sono più esposte?
Sì. La Germania ha un export elevato verso l'Europa centro-orientale e molte auto vengono ripulite prima dell'export — la manomissione avviene dopo l'ultima revisione tedesca.

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