Última atualização: 2026-06-11 · Escrito por Bertram Sargla, fundador
O Carlytics é de confiança? Resposta honesta do fundador
O Carlytics é uma empresa europeia registada — a Carlytics OÜ, com o número de registo comercial estónio 17516713 — que vende relatórios de histórico VIN a 8,90 €. Os reembolsos são emitidos a pedido: basta responder ao e-mail do recibo e processamos um.
Em resumo
O Carlytics é um negócio europeu registado — Carlytics OÜ, entrada no registo comercial estónio 17516713. Os relatórios de histórico VIN custam 8,90 € (cerca de 64 % abaixo dos ≈ 24,99 € da carVertical/autoDNA). Pode fazer uma descodificação VIN gratuita antes de pagar — sem registo, sem cartão. E se o relatório não entregar o que precisava, reembolsamos a pedido e oferecemos 3 créditos gratuitos: basta responder ao e-mail do recibo.
Experimente primeiro uma descodificação VIN gratuita — sem registo, sem cartão:
O que realmente pagou
Um relatório Carlytics corre quatro verificações de dados independentes contra o seu VIN. Correm em separado. Uma falha ou um resultado parcial numa delas não significa que as outras não foram feitas.
1. Verificação de roubo. O seu VIN é consultado em bases de dados policiais e alinhadas com a Interpol de veículos roubados, para os mercados que cobrimos. Esta verificação responde a uma pergunta de sim/não sobre o VIN de 17 caracteres em bruto e não é afetada pelo facto de termos descodificado corretamente, ou não, a cilindrada do motor.
2. Verificação de recolhas. O seu VIN, modelo e ano de produção são cruzados com campanhas de recolha de segurança em aberto de reguladores europeus e americanos. Se houver correspondência, vê-a. Se não houver recolha listada, nenhuma correspondeu — não é “esquecemo-nos de verificar”.
3. Indícios de acidente e dano. Onde os registos nacionais de veículos publicam eventos de dano, declarações de perda total ou sinalizações de estado em leilão, esses dados são devolvidos. A cobertura é excelente nuns países e parcial noutros. Onde não existem dados para o seu VIN, dizemo-lo; não os inventamos.
4. Histórico de quilómetros. Onde os registos de inspeção periódica ou de matrícula contêm leituras de conta-quilómetros, recebe uma cronologia. Assinalamos leituras não-monótonas como possível viragem. Alguns países publicam quilómetros; outros não. Se o seu não publica, o relatório indica “sem registos de quilómetros para este mercado” — e não zero.
O descodificador — a parte que transforma 17 caracteres em “Volkswagen Golf 1.6 TDI de 2018” — é a quinta coisa que fazemos, e é a que a maioria das pessoas vê primeiro. É também a mais sujeita a estar parcialmente errada num VIN qualquer, e aquela de que vêm a maior parte das reclamações. A próxima secção é sobre isso.
Porque os descodificadores erram — e porque isso não é fraude
Todos os fornecedores de histórico VIN, nós incluídos, descodificam a partir de um conjunto de registos públicos e licenciados. Algumas famílias de VIN são propositadamente ambíguas: dois acabamentos diferentes partilham o mesmo caráter na posição 7; o código de ano-modelo repete-se de 30 em 30 anos; os fabricantes reutilizam códigos de fábrica ao longo das décadas. Quando o nosso descodificador não tem certeza, a nossa política é abster-se — mostrar uma faixa de anos de produção em vez de um único ano confiante mas errado, ou deixar um campo em branco em vez de adivinhar. Um ano nulo é melhor do que um ano errado.
Uma cilindrada errada na capa não significa que saltámos a verificação de roubo. A verificação de roubo é uma consulta na base de dados sobre o seu VIN de 17 caracteres; não lhe interessa como rotulámos o motor. O mesmo vale para recolhas, indícios de acidente e quilómetros. Se recebeu um relatório com o modelo errado, essas quatro verificações correram à mesma contra o seu VIN real.
A precisão do descodificador é algo que melhoramos todas as semanas. Não é uma questão moral; é uma questão de engenharia. Se errámos no seu veículo concreto, diga-nos e reembolsamos e corrigimos o descodificador.
Carlytics face às alternativas em Portugal
Quem compra um usado em Portugal compara, sobretudo, a carVertical e a autoDNA, e tropeça em portais como o VIN-Info, o vinwiser ou o Standvirtual. Eis uma leitura honesta — sem citar números de outras empresas que não possamos confirmar.
| Serviço | Preço típico | Descodificação gratuita antes de pagar | Foco |
|---|---|---|---|
| Carlytics | 8,90 € | Sim — sem registo, sem cartão | Camada transfronteiriça de importados + reembolso a pedido |
| carVertical | ≈ 24,99 € | Pré-visualização limitada | Marca internacional, foco em quilómetros e dano |
| autoDNA | ≈ 24,99 € | Pré-visualização limitada | Forte na Europa Central, relatórios extensos |
| VIN-Info / vinwiser | Variável | Variável | Portais agregadores; cobertura desigual |
| Standvirtual | — | — | Classificados, não relatório de histórico |
Preços de terceiros indicativos e sujeitos a alteração. O nosso diferenciador em Portugal não é só o preço: é a camada de importados — quilómetros, ónus e historial de país que um único registo nacional não vê — mais a descodificação gratuita antes de pagar e o reembolso a pedido.
Onde os nossos dados são genuinamente mais fracos
Secção de honestidade. Lacunas que conhecemos:
- A cobertura de quilómetros é desigual na Europa. Os países com bases de dados obrigatórias de inspeção periódica publicam cronologias de quilómetros sólidas. Os que não as têm, não. Se o seu VIN vem de um mercado sem rasto público de quilómetros, a secção de cronologia será escassa.
- Os registos de acidente não são universais. Alguns mercados publicam eventos de dano num registo público; outros guardam-nos atrás de acesso restrito a seguradoras. Para VIN desses mercados não podemos devolver o que não existe.
- Algumas especificações são médias de coorte. Numa pequena fração dos VIN não conseguimos chegar à ficha de fabrico exata e devolvemos valores típicos para esse modelo+ano. Quando o fazemos, fica assinalado.
- VIN muito recentes (últimos 60 dias) são finos. Um carro acabado de matricular ainda não acumulou historial de serviço ou de inspeção.
Mostramos estas lacunas dentro do relatório em vez de as esconder. O relatório apresenta sempre a estrutura da secção; um campo vazio mostra um traço, não dados fabricados.
O mecanismo de reembolso
Se um relatório não entregou o que precisava — especificações erradas, uma secção de dados que esperava em falta, ou simplesmente não foi útil — responda ao e-mail do recibo de compra. Reembolsamos. Emitimos também créditos gratuitos (validade de 60 dias) para poder experimentar outro VIN sem custo.
Uma burla a sério não emite reembolsos. As burlas recebem o dinheiro e desaparecem. Um negócio que processa reembolsos a pedido, tem uma entidade legal registada, aceita pagamentos por cartão através de um processador regulado e responde aos e-mails de apoio é — por definição — responsável.
O que dizem as opiniões públicas
Como qualquer produto pago com milhares de clientes, temos opiniões negativas a par das positivas. Não selecionamos citações aqui. O tema negativo recorrente são erros do descodificador em VIN concretos, que tratamos pelo processo de reembolso acima. O tema positivo recorrente é “evitou que comprasse um carro com problemas”, que é exatamente para o que o produto serve.
Como confirmar que esta página não é conversa de marketing
- Procure a Carlytics OÜ no registo comercial estónio em
ariregister.rik.ee— entrada 17516713. - Pague 8,90 € por qualquer verificação VIN; se o desiludir, responda ao recibo e cronometre quanto demora o reembolso.
- Leia o impressum, a política de privacidade e os termos — estão preenchidos e nomeiam uma entidade legal real.
- Faça uma descodificação VIN gratuita em carlytics.eu — sem registo, sem cartão. Se a descodificação gratuita parecer fraca para o seu veículo, não pague o relatório completo.
Se alguma destas quatro verificações falhar, esta página está errada e deve afastar-se. Não falham.
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Com os melhores cumprimentos,
Bertram Sargla — fundador, Carlytics