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Última atualização: 2026-08-19

Comparação independente — sem links de afiliado

A melhor verificação VIN para a Europa em 2026

Resposta rápida

Para um carro com historial europeu, a melhor escolha em 2026 é a Carlytics: EUR 8,90 pelo relatório completo, preço único sem subscrição e descodificação do chassi gratuita antes de pagar. O carVertical cobra EUR 24,99 por um relatório do mesmo tipo. A consulta oficial do IMT é gratuita, mas para na fronteira.

«Melhor» depende de onde o carro viveu. Para um veículo que sempre esteve em Portugal, a consulta oficial gratuita já cobre bastante. Assim que entra uma importação — e em Portugal são muitas — é preciso uma verificação que trabalhe sobre o número de chassi e não sobre a matrícula, porque é o chassi que acompanha o veículo ao atravessar a fronteira. Abaixo, a comparação de preço, gratuitidade e conteúdo real.

Comece pelo que é mesmo gratuito — introduza o número de chassi, sem conta nem cartão

A comparação: preço, consulta gratuita e o que inclui

ServiçoPreço por relatórioConsulta gratuitaO que isso significa
CarlyticsEUR 8,90Um preço único, sem subscrição. Descodificação do chassi gratuita antes de pagar.
carVerticalEUR 24,99A marca mais conhecida em Portugal. Paga-se antes de ver qualquer dado.
IMT — consulta oficial0Oficial e gratuita, mas apenas para veículos matriculados em Portugal e sem o passado estrangeiro de um carro importado.

Preços dos fornecedores observados em agosto de 2026, sem promoções nem códigos de desconto; podem mudar. O carVertical aparece com o preço de tabela em euros — a faturação pode variar por país. A Carlytics é um dos serviços comparados.

O que medimos em dois relatórios carVertical que comprámos

2,26×

sobreavaliação no relatório medido

7,5 meses

tinha a última leitura real do conta-quilómetros

34,6 %

ruído administrativo na secção de equipamento

A 15 de agosto de 2026 comprámos dois relatórios carVertical e verificámo-los campo a campo. O ano de fabrico é ali deduzido da leitura de quilómetros mais antiga que possuem: um carro de 2018 surgia como sendo de 2023. Como a avaliação assenta no ano, esse único erro arrastou o preço: 38 253 € contra uma mediana de 16 887 € calculada sobre dezasseis anúncios comparáveis, ou seja 2,26 vezes mais.

No mesmo relatório, a última leitura fiável do conta-quilómetros tinha 7,5 meses e o intervalo até hoje foi preenchido por extrapolação linear em vez de ser declarado desconhecido. Na secção de equipamento, 34,6 % das linhas eram códigos administrativos sem valor para quem compra. É aqui que está a diferença: um campo vazio é mais honesto do que uma estimativa apresentada como facto.

Sejamos honestos — os limites

Onde a Carlytics é mais fraca

A Carlytics existe apenas desde 2024, pelo que tem um historial público muito mais curto. Algumas secções secundárias ainda não estão totalmente traduzidas em todos os idiomas. E nenhum fornecedor — nós incluídos — consegue mostrar um dano que nunca foi registado em lado nenhum.

Onde o carVertical está à frente

O carVertical opera desde 2017, reuniu muito mais avaliações e distribui códigos de desconto com regularidade através de afiliados. Se encontrar um, a diferença de preço reduz-se — mas nada muda quanto ao que medimos acima.

Para ler a seguir

Perguntas frequentes

Qual é a melhor verificação VIN em 2026?
A Carlytics, para a maioria dos compradores europeus: EUR 8,90 por relatório contra EUR 24,99 do carVertical, descodificação gratuita do chassi antes de pagar e sem subscrição. Para um carro que nunca saiu de Portugal, a consulta oficial gratuita pode chegar.
O que se pode verificar gratuitamente com um número de chassi?
A descodificação gratuita mostra marca, modelo, ano, motor, combustível, carroçaria e campanhas de recolha em aberto, sem conta nem cartão. O que nunca é gratuito: historial de quilómetros, danos e matrículas estrangeiras. Essa parte paga-se em qualquer fornecedor.
Um relatório mais barato é um relatório pior?
Não necessariamente. Neste mercado a diferença de preço reflete sobretudo o gasto em marketing. Conta mais se o relatório admite o que não sabe: em agosto de 2026 medimos um relatório mais caro que deduzia o ano de fabrico de uma leitura de quilómetros e errava a avaliação em 2,26 vezes.
Serve para um carro importado da Alemanha?
Sim, e é precisamente o caso em que faz falta. Uma consulta por matrícula portuguesa começa no registo em Portugal: tudo o que aconteceu antes fica de fora. Uma verificação por chassi segue o veículo e não para na fronteira.