Total loss-check per VIN
Ontdek of de tweedehands auto ooit total loss is verklaard, als wrak gemarkeerd of een grote structurele schade had.
47+ landenregisters
900M+ keuringsinvoer
Wat de total loss-check toont
Een EU-brede database voor total loss bestaat niet, elk land regelt het verschillend. Carlytics combineert wat beschikbaar is: schadeflags uit grensoverschrijdende keuringsdata, status wrak/teruggewonnen uit registers, structurele aantekeningen uit APK, verzekeringsclassificaties waar openbaar, en statuswijzigingen die op de afwikkeling volgen. Voor auto's met Britse historie staat de volledige A/B/N/S-categorisering in het rapport: Cat A betekent volledige sloop van het voertuig, ook onderdelen mogen niet worden gewonnen; Cat B staat onderdelenrecuperatie toe maar de carrosserie moet worden vernietigd; Cat S is structurele schade die met gedocumenteerde technische beoordeling herstelbaar is; Cat N dekt niet-structurele schade die met standaard plaatwerk herstelbaar is. Voor continentale auto's tonen we de equivalente signalen: Nederlandse WOK/wrak-classificatie, Duitse wirtschaftlicher Totalschaden, Italiaanse perdita totale, Franse VEI, Poolse szkoda całkowita, Roemeense daună totală, samen met statuswijzigingen van de tenaamstelling. In Nederland is WOK ('Wachten Op Keuring') een door RDW opgelegde rijbeperkingsstatus na grote schade en feitelijk een publieke total-loss-vlag.
Waarom dit belangrijk is voor de koper
Een eerder total loss verklaarde auto kan onberispelijk lijken maar gerepareerde structurele schade dragen die de botsveiligheid verlaagt en de waarde met 25-40% reduceert. Niet elke total loss is een dealbreaker, ervaren kopers zoeken bewust naar correct gedeclareerde Cat N of goed gerepareerde Cat S omdat ze ver onder de prijs van schoon-historie auto's worden verhandeld en vóór aankoop kunnen worden geïnspecteerd. Het principe is transparantie, een gedeclareerde reparatie tegen de juiste prijs is een eerlijke handel; verzwegen reparatie tegen schoon-historie-prijs is fraude. De status heeft onverwachte gevolgen: verzekeraars rekenen meestal 20-40% hogere premies, sommigen weigeren allrisk; banken en leasemaatschappijen wijzen financiering op total-loss-auto's vaak af, waardoor contante betaling wordt afgedwongen; inruilwaarde bij merkdealer halveert; doorverkooliquiditeit klapt in. De disclosure-plicht van de verkoper geldt in vrijwel elke EU-staat, verzwijgen is grond tot ontbinding binnen twee jaar. Slaat de vlag aan, dan is het draaiboek: reparatiefacturen en expertise opvragen; eigen inspectie van chassisbalken, airbagmodules en lasnaden laten doen; ten minste 25% onderhandelen, of weglopen. De vlag is een onderhandelingshefboom, niet altijd een automatische diskwalificatie.
Hoe Carlytics zich onderscheidt
Carlytics geeft beschikbare signalen plus de Britse A/B/N/S-taxonomie voor EUR 9,90, met heldere uitleg van de gevolgen voor veiligheid, verzekering, financiering en doorverkoop. Waar gegevens dun zijn, zegt de sectie dat eerlijk, beter het onbekende erkennen dan zekerheid fabriceren. Het rapport komt als PDF, geen abonnement, geen in tijd beperkte online toegang. We gebruiken 47+ landenregisters en kruisen 900M+ keuringsinvoeren.
Start de total loss-check
Voer het 17-tekens VIN-nummer in. Volledig Carlytics-rapport: EUR 9,90, zonder abonnement.