Авто из США: проверьте VIN до ставки на аукционе.

Что мы проверяем у машины из США

На американском аукционе машину покупают по фотографиям и короткому описанию лота. Продавец часто страховая компания, которая уже выплатила возмещение и хочет быстро продать остатки. Поэтому описание лота говорит о машине меньше, чем её история по VIN.

Бесплатная расшифровка VIN показывает модель, модельный год, двигатель и версию для американского рынка. Полный отчёт за 8,90 € добавляет, где данные доступны для этого VIN:

• записи с прошлых аукционов, в том числе фотографии и тип повреждения;
• отметки в титуле: salvage, rebuilt, затопление;
• датированные показания одометра и пометки «Not Actual» или «Exceeds Mechanical Limits»;
• записи о ДТП и повреждениях, проверку по базам угнанных машин и активные отзывные кампании;
• оценку рыночной стоимости, чтобы сравнить итоговую цену с машиной, которая уже в Молдове.

Бывает, что одна и та же машина проходит через аукцион дважды: сначала битая, потом после ремонта, уже с другим описанием. Прежние фотографии, где они доступны, показывают её такой, какой она была до ремонта.

Как проверить лот Copart или IAAI

1. Скопируйте VIN со страницы лота или попросите его у брокера, который делает ставки за вас.
2. Введите VIN в форму выше. Расшифровка покажет модель, год, мотор и американскую комплектацию: сверьте их с описанием лота.
3. Откройте полный отчёт и посмотрите прошлые аукционы, отметки в титуле, затопление и пробег, где они доступны.
4. Посчитайте ремонт, доставку и растаможку и поставьте себе предел цены. Если история плохая, переходите к другому лоту, пока ставка не сделана.

После аукциона машину уже не вернуть, а доставка до Молдовы занимает недели. Поэтому проверка стоит именно до ставки, а не после того, как машина приехала в порт.

Salvage, rebuilt и «Not Actual»: что значит страница лота

Титул salvage в США обычно выдают после того, как страховая признала машину тоталом. После ремонта и проверки некоторые штаты выдают титул rebuilt или reconstructed. Правила в штатах разные, но обе отметки значат, что машина пережила серьёзное повреждение, и это снижает её стоимость.

Пометка «Not Actual» в титуле значит, что реальный пробег неизвестен и цифре на одометре верить нельзя. «Exceeds Mechanical Limits» ставят, когда одометр перешёл за 99 999 и начал счёт заново. По данным DMV штата Вирджиния, такие пометки остаются в титуле.

«Run and Drive» на Copart значит лишь то, что при приёмке на площадке машина завелась, включила передачу и проехала своим ходом. Это не гарантия, что она исправна или заведётся, когда вы её заберёте.

Мили и километры

Американский одометр считает мили. Чтобы получить километры, умножьте на 1,609: 60 000 миль это примерно 96 500 км. Осторожно с объявлениями в Молдове, где цифру с американской панели пишут сразу как километры: так пробег выглядит почти на 40% меньше настоящего.

Подробнее о том, как распознать скрученный одометр, читайте на странице проверка пробега по VIN.

Путь до регистрации в ASP

После аукциона машину везут морем и по суше, затем растамаживают в Молдове. С 1 января 2021 года ограничения в 10 лет на ввоз легковых машин нет (Закон 257/2020), но акциз зависит от срока эксплуатации и объёма двигателя. Точную сумму уточняйте в Таможенной службе: правила часто меняются. Что проверить до таможни, собрано на странице растаможка авто в Молдове.

Перед регистрацией ASP автоматически проверяет VIN и номер двигателя по базе Интерпола. Машина в международном розыске зарегистрирована не будет. Узнать об этом лучше заранее, а не у окошка, когда машина уже оплачена и доставлена.

Если машину из США вы покупаете уже в Молдове, история по VIN никуда не делась: проверка работает так же. Общая страница проверки: проверка авто по VIN в Молдове.

Как выглядит отчёт по машине с аукциона, смотрите в образце отчёта. Если машина после США ездила по Европе, читайте авто из Германии: проверка до поездки.

Бесплатные официальные проверки в Молдове: что они показывают и чего нет

Прежде чем платить за отчёт, сделайте бесплатные проверки. Это занимает несколько минут и показывает положение машины в Молдове. В таблице указано, где делается каждая проверка и что нужно ввести.

Проверки BNM делаются онлайн, без регистрации. Проверка ASP проходит у окошка, только когда вы оформляете регистрацию или переоформление.

Чего не видят официальные проверки

Молдавские проверки начинаются с того дня, когда машина попала сюда. История ущерба BNM видит только дела RCA в Молдове, а не ремонт по КАСКО или за свой счёт и не аварии в Германии или в США. Ни одна из этих проверок не показывает пробег.

Отчёт Carlytics закрывает именно жизнь машины до ввоза: датированные показания пробега, повреждения, угон и аукционную историю США, где они доступны. Про машины с американских аукционов читайте на странице авто из США.

Официальные проверки и отчёт Carlytics

Они дополняют друг друга: официальные проверки показывают Молдову, отчёт показывает остальную жизнь машины.

Полный отчёт Carlytics стоит 8,90 €, разовый платёж.

Вопросы об официальных проверках