דילוג לתוכן הראשי

יבוא אישי · יבוא מקביל · תושב חוזר

בדיקת רכב מיבוא אישי: מה קרה לו לפני שהגיע לישראל

רכב שיובא משומש נסע שנים בארץ אחרת, והמאגרים בישראל מתחילים לספור רק מהעלייה לכביש כאן. Carlytics מחפשת את העבר שלו בארצות המקור, לפי מספר השלדה.

פענוח רכב חינם. דוח מלא EUR 8.90.

הסכום הסופי מוצג לפני התשלום. תשלום אחד, בלי מנוי.

לדוגמת הדוח

יותר מ-900 מיליון רשומות רכב

EUR 8.90 דוח מלא

בדיקת מספר שלדה לרכב יד שנייה: הזינו את מספר השלדה

לפי מאגר כלי הרכב ביבוא אישי של משרד התחבורה, נכון ל-18 באוקטובר 2026 פעילים בישראל 27,441 כלי רכב ביבוא אישי, ו-23,162 מהם יובאו כמשומשים. 12,263 מהם יוצרו בארה״ב ו-9,118 בגרמניה. ההיסטוריה של רכב כזה לפני היבוא נמצאת ברשומות של ארץ המקור, ו-Carlytics מחפשת אותה מתוך יותר מ-900 מיליון רשומות רכב מיותר מ-47 מדינות.

27,441

כלי רכב פעילים ביבוא אישי

23,162

מהם יובאו כמשומשים

78%

יוצרו בארה״ב או בגרמניה

מקור: מאגר כלי רכב ביבוא אישי, משרד התחבורה (data.gov.il), נבדק ב-18 באוקטובר 2026.

מה הדוח בודק ברכב מיובא

אלה הסיכונים הנפוצים ברכב שהגיע מארה״ב או מאירופה.

רישומי salvage ואובדן גמור

רישומי salvage ואובדן גמור

בארה״ב, רכב שהוכרז כאובדן גמור מקבל לרוב סימון salvage ונמכר במכירה פומבית. חלק מהרכבים האלה מתוקנים ומיוצאים. הדוח מציג רישומי salvage, מכירות פומביות וסיווגי נזק היכן שזמינים למספר השלדה.

איך בודקים רכב מיובא

מידע מקיף על הרכב בכמה צעדים פשוטים.

1

מספר השלדה

מרישיון הרכב, מהשמשה הקדמית או ממאגר היבוא האישי של משרד התחבורה.

2

פענוח חינם

יצרן, דגם, שנה ושוק היעד שהרכב יוצר בשבילו.

3

העבר בארץ המקור

קריאות קילומטראז', salvage ונזק היכן שזמינים, גניבה וריקולים.

4

השוואה למסמכי היבוא

משווים את הדוח למסמכי היבוא ולקריאה בטסט הראשון בישראל, ושואלים על כל פער.

למה רכב מיובא צריך בדיקה משלו?

הבדיקות בישראל מתחילות ביום העלייה לכביש. מה שקרה לפני כן, צריך לחפש בחו״ל.

אובדן גמור מתוקן

רכב salvage מתוקן יכול להיראות כמו רכב שמור. הרישום במכירה הפומבית נשאר מקושר למספר השלדה.

מיילים שנקראים כקילומטרים

קריאה של 60,000 מייל היא כ-96,600 ק״מ. טעות ביחידות נראית כמו רכב שנסע מעט.

שנים בלי תיעוד בישראל

לפני היבוא אין לרכב טסטים, בעלויות או קריאות במאגרים הישראליים.

גניבה בחו״ל

בדיקת הגניבה בדוח מצליבה את מספר השלדה מול רישומים ממספר מדינות.

מוכנים לבדוק את הרכב?

הזינו את מספר השלדה (VIN) וקבלו פענוח חינם מיד.

דוגמה לדוח רכב

כל דוח של Carlytics כולל עד 24 חלקים: פענוח מפרט, היסטוריית קילומטראז', ריקולים, סטטוס גניבה, שווי שוק ורישומי יבוא ממדינות אחרות. הדוח המלא עולה EUR 8.90 וזמין מיד כעמוד אינטראקטיבי וכקובץ PDF. גוף הדוח באנגלית.

זו דוגמה לדוח של רכב שנרשם באירופה. התוכן בפועל תלוי בהיסטוריה של הרכב ובמקורות שמחזירים התאמה.

SB1KR3JE8K0100037
לא נמצאו בעיות

Toyota Corolla (2019)

כסוף • 1.8 ליטר • בנזין • אוטומטית

הדוח הופק
13 באפריל 2025

פרטי הרכב

יצרן
Toyota
דגם
Corolla
שנה
2019
צבע
כסוף
נפח מנוע
1.8 ליטר
סוג דלק
בנזין
תיבת הילוכים
אוטומטית
סוג מרכב
האצ'בק

סטטוס מבחן רישוי

מבחן רישוי בתוקף
בתוקף עד 15 בדצמבר 2025

סיכום הרכב

גיל הרכב
גיל הרכב כ-6 שנים, רישום ראשון ב-12 במאי 2019.
קילומטראז' נוכחי
קריאת מד האוץ האחרונה: 72,800 ק״מ ב-15 בדצמבר 2024.
אין ריקולים פתוחים
לרכב אין קריאות שירות פתוחות של היצרן.
היסטוריית בעלים
לרכב היו 2 בעלים קודמים מאז הרישום הראשון.
מזהה דוח: VR-2025041300127

דוגמה לפני קנייה: רכב מיבוא אישי מארה״ב

ברכב שיובא משומש, סדרו בציר זמן אחד את הרשומות מארץ המקור ואת נתוני משרד התחבורה. שימו לב ליחידות: בארה״ב מד האוץ מציג לרוב מיילים.

דוגמה להמחשה עם נתונים בדויים, לא רכב אמיתי ולא דוח של לקוח:

מקורמה רואים בו
רישום מכירה פומבית בארה״ב, מרץ 202361,200 מייל (כ-98,500 ק״מ). סיווג נזק: פגיעה קדמית.
מאגר כלי רכב ביבוא אישי, משרד התחבורהסוג יבוא: יבוא אישי, משומש. עלייה לכביש: 2023.
מודעה ביד2, ספטמבר 202674,000 ק״מ, ובתיאור: “רכב שמור, ללא תאונות”.

איזה פער המוכר צריך להסביר?

אם קוראים את 61,200 המיילים מ-2023 כקילומטרים, נראה שהרכב נסע מעט. בפועל הוא נסע כ-98,500 ק״מ עוד לפני היבוא, והמודעה מציגה פחות. צריך לברר גם את הפגיעה הקדמית: מה תוקן, איפה ומי תיקן.

מה עושים לפני שנוסעים לראות את הרכב

  1. שמרו את הדוח למספר השלדה הנכון ובקשו את מסמכי היבוא המלאים, לא רק צילום של מד האוץ.
  2. בקשו מהמוכר הסבר בכתב לפער בקילומטראז' ולתיקון הנזק.
  3. קחו את הדוח למכון בדיקה מורשה ובקשו בדיקת שלדה ומרכב לפני שמשלמים מקדמה.

סומכים עלינו ביותר מ-47 מדינות

Carlytics מאגדת נתוני רכב מיותר מ-47 מדינות: מרשמים לאומיים, מאגרי בדיקות רכב ומאגרי ריקול כמו NHTSA בארה״ב ו-Safety Gate של האיחוד האירופי. בסך הכול יותר מ-900 מיליון רשומות רכב מיותר מ-1,200 מאגרי מידע.

רשומות מארה״ב, מאירופה ומעוד מדינות, לפי אותו מספר שלדה.

סומכים עלינו בעולם

שאלות נפוצות על בדיקת רכב מיבוא אישי

למה לבדוק רכב שהגיע ביבוא אישי?
כי רוב חייו עברו בארץ אחרת. המאגרים של משרד התחבורה מתחילים מהעלייה לכביש בישראל, ולכן הקילומטראז', התאונות והמכירות הפומביות מארץ המקור לא מופיעים בהם. הדוח מחפש אותם לפי מספר השלדה, היכן שזמינים.
איך יודעים אם רכב הגיע ביבוא אישי?
משרד התחבורה מפרסם בחינם מאגר של כלי רכב ביבוא אישי, עם סוג היבוא (חדש או משומש), ארץ הייצור, שנת הייצור ומועד העלייה לכביש. מחפשים בו לפי מספר רישוי.
מה זה רכב salvage?
בארה״ב, רכב שחברת הביטוח הכריזה עליו כאובדן גמור מקבל לרוב סימון salvage, ונמכר במכירה פומבית. חלק מהרכבים האלה מתוקנים ומיוצאים. הדוח מציג רישומי salvage, מכירות פומביות וסיווגי נזק היכן שזמינים למספר השלדה.
הקילומטראז' של רכב מארה״ב נראה נמוך. מה לבדוק?
רכבים מארה״ב מציגים בדרך כלל מיילים. 50,000 מייל הם כ-80,500 ק״מ. בדקו באיזו יחידה נרשמה כל קריאה, בדוח ובמסמכי היבוא, והשוו לקריאה בטסט הראשון בישראל.
קונים רכב מתושב חוזר או מעולה חדש. גם כאן כדאי לבדוק?
כן. רכב שהגיע עם תושב חוזר או עולה חדש היה לרוב בשימוש בארץ המגורים הקודמת, והעבר שלו נמצא שם.
ומה עם יבוא מקביל?
ביבוא מקביל הרכב מגיע דרך יבואן שאינו היבואן הרשמי, לפעמים כרכב חדש ולפעמים כרכב שכבר נרשם בחו״ל. בדקו לפי מספר השלדה אם ובאילו מדינות הוא נרשם לפני כן, היכן שיש לנו נתונים.
האם הדוח בודק עמידה בתקינה הישראלית?
לא. אישור יבוא, התאמה לתקינה ורישוי בישראל הם עניין של משרד התחבורה. הדוח עוסק בהיסטוריית הרכב לפי מספר השלדה.
האם ריקולים מארה״ב מופיעים בדוח?
כן. הדוח מציג ריקולי בטיחות שפורסמו לדגם במאגר NHTSA בארה״ב ובמערכת Safety Gate של האיחוד האירופי. ריקול של היבואן בישראל בדקו גם מול היבואן או במאגר הממשלתי של כלי רכב שלא ביצעו ריקול.
מה אם הדוח לא מוצא רישומים?
לא כל רכב מופיע בכל מאגר. היעדר רישום אינו הוכחה שהרכב לא ניזוק או שהקילומטראז' נכון. שלבו את הדוח עם מסמכי היבוא ועם בדיקה במכון מורשה.
כמה עולה?
הפענוח חינם. הדוח המלא עולה EUR 8.90, תשלום חד-פעמי באירו, בלי מנוי.

לפני שמשלמים, קראו גם

מדריכים לבדיקת רכב בישראל לפי מספר שלדה.

עודכן לאחרונה

אנחנו משתמשים בעוגיות לצורכי ניתוח כדי לשפר את השירות. איננו מוכרים מידע אישי. לפרטים, ראו את מדיניות הפרטיות.