Última actualización: 16/10/2026
Cómo saber el año de un coche por el bastidor (VIN)
Respuesta rápida
Mira el carácter número 10 del número de bastidor y búscalo en la tabla de abajo: si el fabricante lo usa como código de año, te dará el año modelo, con una ambigüedad de 30 años. Pero el bastidor rara vez dice cuándo se fabricó el coche, y nunca dice cuándo se matriculó por primera vez. Además, muchos BMW, Mercedes-Benz y coches del Grupo Volkswagen fabricados para Europa no siguen la tabla al pie de la letra. Introduce el VIN aquí abajo y lo comprobamos gratis.
Introduce los 17 caracteres del bastidor: comprobación gratuita, sin registro
Los tres «años» de un coche (y por qué no son lo mismo)
Cuando alguien pregunta «¿de qué año es este coche?» puede estar preguntando tres cosas distintas. En Carlytics las tratamos como tres datos separados, cada uno con su propia fuente, y los mostramos todos aunque coincidan:
1. Año modelo
La designación que el fabricante da a una versión del modelo. Es una etiqueta comercial y técnica, no una fecha: un coche fabricado en el verano de 2017 puede ser «año modelo 2018». Es lo único que la posición 10 del VIN puede indicar, y solo si el fabricante la usa para eso.
2. Año de fabricación
El año en que se construyó ese coche concreto en la fábrica. Es lo que la mayoría busca con «fecha de fabricación por bastidor». El VIN no lo lleva escrito: se obtiene cruzando el número de serie con los datos de producción del fabricante, cuando están disponibles.
3. Primera matriculación
El año en que el coche se matriculó por primera vez para circular, en cualquier país. No es la fecha de importación ni la de la matriculación española de un coche traído de fuera. Aparece en el permiso de circulación y en los registros de vehículos.
Los tres pueden coincidir, diferir en un año o diferir en varios, y eso no es un error. Un ejemplo típico de concesionario: coche fabricado en noviembre de 2017, designado año modelo 2018 y matriculado por primera vez en marzo de 2019 porque estuvo en stock. Los tres datos son correctos a la vez. Lo que sí es una señal de alarma es que el anuncio diga 2019 y el coche se haya fabricado en 2017 sin que el vendedor lo mencione: esa diferencia mueve el precio.
Paso a paso: cómo leer el año en el número de bastidor
- Localiza el bastidor. Está en el permiso de circulación y en la ficha técnica, en la base del parabrisas (lado del conductor), en el marco de la puerta y grabado en el chasis. Comprueba que los tres coinciden. Si dudas, mira dónde se encuentra el VIN.
- Cuenta hasta el carácter 10. El VIN tiene 17 caracteres: del 1 al 3, el fabricante (WMI); del 4 al 9, la descripción del vehículo; del 10 al 17, la identificación del vehículo concreto.
- Busca ese carácter en la tabla. Si es una letra o un número del 1 al 9, tendrá dos lecturas posibles separadas por 30 años.
- Descarta la lectura imposible. Un modelo que salió al mercado en 2012 no puede ser de 1982. Si las dos lecturas son verosímiles (algo raro), el diseño del coche, el tipo de motor y la matrícula lo aclaran.
- Si el carácter es 0, o el resultado no encaja, ese fabricante no usa la posición 10 para el año en ese coche. No fuerces la tabla: introduce el VIN en la comprobación gratuita.
Tabla del año modelo: posición 10 del VIN
Las letras I, O, Q, U y Z y el número 0 no se usan como código de año, para no confundirlos con otros caracteres. Por eso, si tu VIN lleva un 0 en la posición 10, no es un código de año.
| Carácter 10 | Año modelo (ciclo 1) | Año modelo (ciclo 2) |
|---|---|---|
| A | 1980 | 2010 |
| B | 1981 | 2011 |
| C | 1982 | 2012 |
| D | 1983 | 2013 |
| E | 1984 | 2014 |
| F | 1985 | 2015 |
| G | 1986 | 2016 |
| H | 1987 | 2017 |
| J | 1988 | 2018 |
| K | 1989 | 2019 |
| L | 1990 | 2020 |
| M | 1991 | 2021 |
| N | 1992 | 2022 |
| P | 1993 | 2023 |
| R | 1994 | 2024 |
| S | 1995 | 2025 |
| T | 1996 | 2026 |
| V | 1997 | 2027 |
| W | 1998 | 2028 |
| X | 1999 | 2029 |
| Y | 2000 | 2030 |
| 1 | 2001 | 2031 |
| 2 | 2002 | 2032 |
| 3 | 2003 | 2033 |
| 4 | 2004 | 2034 |
| 5 | 2005 | 2035 |
| 6 | 2006 | 2036 |
| 7 | 2007 | 2037 |
| 8 | 2008 | 2038 |
| 9 | 2009 | 2039 |
El ciclo se repite cada 30 años: la letra que en 1996 significaba 1996 vuelve a usarse en 2026.
El problema del ciclo de 30 años
Como solo hay 30 códigos, cada uno se reutiliza: la «H» es 1987 y también 2017; la «T» es 1996 y también 2026. Para un utilitario actual la duda se resuelve sola, pero no siempre es tan evidente: modelos que se fabricaron durante décadas, clásicos restaurados o coches importados con documentación incompleta pueden encajar en los dos ciclos.
En Estados Unidos y Canadá existe un truco: en los turismos, si la posición 7 es un número, el año es del primer ciclo (1980 a 2009); si es una letra, del segundo (2010 a 2039). Ese truco no sirve para la mayoría de los coches fabricados para Europa, porque allí la posición 7 forma parte del código interno de cada fabricante.
Por qué muchos coches europeos no llevan el año en la posición 10
La norma internacional del VIN (ISO 3779) permite usar la posición 10 para el año, pero en Europa no lo exige. En Norteamérica sí es obligatorio. Por eso las guías que dicen que «el décimo dígito siempre es el año» funcionan bien con un coche americano y fallan con muchos europeos:
- BMW. En muchos BMW fabricados para Europa la posición 10 es un 0 o un carácter que no corresponde a un año. El año sale de los datos de producción de BMW vinculados al número de serie, no de la tabla.
- Mercedes-Benz. En muchos VIN europeos de Mercedes-Benz las posiciones 4 a 9 identifican el tipo exacto del vehículo y la posición 10 recoge otros datos del fabricante. Leerla como año da resultados absurdos.
- Grupo Volkswagen (VW, Audi, SEAT, Cupra, Škoda). Sí suele usar la posición 10, pero indica el año modelo, que cambia a mitad del año natural. Un Golf fabricado en julio de 2019 puede llevar el código del año modelo 2020. Y en la mayoría de sus VIN las posiciones 4 a 6 son «ZZZ», un relleno sin información.
- Otras marcas. Muchos fabricantes sí usan la posición 10 en Europa, pero no todos, no en todos los modelos y no en todas las épocas. Un mismo fabricante puede haber cambiado de criterio de una generación a otra.
Por eso el informe completo de Carlytics no se fía de la posición 10 por sí sola. Resuelve el año a partir de registros: datos de producción del fabricante para la fecha de fabricación, registros de vehículos para la primera matriculación y la designación del fabricante para el año modelo, siempre que estén disponibles para ese VIN. Si para un dato no hay una fuente fiable, lo dejamos en blanco en vez de inventarlo: un año vacío es mejor que un año equivocado.
Coches importados: la fecha que más se manipula
En un coche importado de Alemania, Francia o Países Bajos, la primera matriculación es la del país de origen. La matriculación española llega después, a veces muchos años después. Si el anuncio presenta como «año del coche» la fecha de matriculación en España, el coche parece más joven de lo que es. El kilometraje acompaña: un coche de seis años con 60.000 km es razonable; uno de nueve años con 60.000 km merece preguntas.
El informe de la DGT ve muy bien la etapa española, pero no la anterior. Si quieres entender qué cubre cada herramienta, lee nuestra comparación del informe DGT frente a un historial europeo para coches importados.
Qué te da gratis Carlytics y qué añade el informe
Comprobación gratuita
Marca, modelo, motor, llamadas a revisión y los datos de año que podamos establecer para ese bastidor, cada uno con su nombre: año modelo, año de fabricación o primera matriculación. Sin cuenta y sin tarjeta.
Informe completo: 8,90 € + IVA
Fecha de fabricación a partir de datos de producción, primera matriculación, lecturas del cuentakilómetros, registros de daños y accidentes, comprobación de robo y valor de mercado, cuando estén disponibles para ese VIN. Pago único, sin suscripción.
Guías relacionadas
Preguntas frecuentes
El año de un coche y el número de bastidor