Volkswagen VIN-tjek
Golf, Passat, Polo eller Tiguan — afkod din brugte Volkswagen fra stelnummeret og afdæk ulykker, kilometerfusk, tyveri og åbne tilbagekaldelser, før du køber.
- Registreret EU-virksomhed (Carlytics OÜ)
- Gratis VIN-opslag først — ingen tilmelding, intet kort
- Refundering på forespørgsel — svar på din kvittering
- Millioner af registreringer, 47 lande
Kort svar: Et Volkswagen VIN-tjek afkoder de 17 tegn til model, årgang og motor og kører fire historiktjek mod stelnummeret — tyveri, tilbagekaldelser, ulykkes- og skadehændelser samt kilometertidslinje. Du ser også typisk slid og kilometertal for netop din model.
Sådan læser du et VW-stelnummer
Et Volkswagen-VIN er 17 tegn. Hvert afsnit bærer betydning — her er, hvad de fortæller:
| Position | Betydning |
|---|---|
| 1–3 | Producent og land (WVW = VW personbil, Tyskland) |
| 4–8 | Model, karrosseri, motor og udstyrsvariant |
| 9 | Kontrolciffer (matematisk gyldighedstjek) |
| 10 | Modelår |
| 11 | Fabrik (fx W = Wolfsburg, M = Puebla) |
| 12–17 | Løbende serienummer |
Hvad vores data viser om de mest handlede VW-modeller
Samlede tal fra vores egne data for nyere årgange: andel, der består hovedeftersynet, typisk kilometertal omkring 5 år og de to hyppigste anmærkninger. Brug det som en realitetsramme, når du vurderer en konkret bil.
VW Golf
- Består hovedeftersyn
- ~90%
- Typisk km ved ~5 år
- ~78.000 km
- Hyppigste anmærkninger
- slidte dæk under mønsterdybdekravet; slidte støddæmpere
Golf fra 2017 og frem klarer det første hovedeftersyn bedre end gennemsnittet for klassen. De fleste anmærkninger handler om slid (dæk, støddæmpere, bremseklodser) frem for alvorlige mekaniske fejl — typisk for en velkørt, men hårdt brugt importbil.
VW Passat
- Består hovedeftersyn
- ~79%
- Typisk km ved ~5 år
- ~121.000 km
- Hyppigste anmærkninger
- slid i ophæng og bøsninger; slidte dæk
Passat samler mange kilometer hurtigt — ofte en tidligere firma- eller leasingbil. Et højt, men sammenhængende kilometertal er normalt; et mistænkeligt lavt tal på en Passat er værd at efterprøve mod synshistorikken.
VW Polo
- Består hovedeftersyn
- ~82%
- Typisk km ved ~5 år
- ~60.000 km
- Hyppigste anmærkninger
- slid i ophæng og bøsninger; slidte dæk
Polo er en typisk by- og pendlerbil med lavere årlige kilometer. Netop det lave forventede kilometertal gør modellen udsat for spoling — en tilbagestillet tæller falder mindre i øjnene på en lille bil.
VW Tiguan
- Består hovedeftersyn
- ~90%
- Typisk km ved ~5 år
- ~71.000 km
- Hyppigste anmærkninger
- slidte dæk; slidte bremseklodser
Tiguan fra 2017+ er blandt de mere robuste i udvalget ved første hovedeftersyn. Som SUV bærer den ofte trækkrog og tungere brug — tjek slid på kobling og bremser mod kilometertallet.
Udstyr og standardspecifikation
Ud over historikken afkoder rapporten bilens standardudstyr fra stelnummeret — motor og effekt, gearkasse (manuel eller DSG), brændstoftype, karrosseri og fabriksudstyr. Det giver dig et holdepunkt til at afsløre „opgraderet“ udstyr, der ikke sad fra fabrikken, og til at sammenholde annoncen med, hvad bilen faktisk forlod samlebåndet med. Hvor en enkelt specifikation er usikker, viser vi et interval frem for et forkert tal — et tomt felt er bedre end et forkert.
Kendte svagheder, det er værd at høre efter
Ud over de slidpunkter, der dukker op ved hovedeftersynet, er der et par mærkespecifikke ting, en VW-køber bør tjekke på prøveturen:
- DSG-gearkasse: lyt efter ryk eller tøven ved lave hastigheder, og spørg til, om der er skiftet olie efter intervallet.
- Diesel og partikelfilter: en bil, der mest har kørt korte ture i byen, kan have et tilstoppet partikelfilter — tjek for advarselslampe og spørg til kørselsmønsteret.
- Tovejskobling og dobbeltmasse-svinghjul: rystelser ved tomgang eller en hård kobling kan varsle en dyr reparation.
- Elektronik på ID.-modellerne: tjek, at software, skærm og ladefunktion virker fejlfrit på en brugt elbil.
Ingen af delene er en showstopper, men de er forhandlingspunkter — og de er lettere at vurdere, når VIN-tjekket samtidig har bekræftet et reelt kilometertal og en ren historik.
Importeret VW fra Tyskland?
En meget stor del af de brugte Volkswagen i Danmark er importeret fra Tyskland, hvor netop Golf og Passat er blandt de mest spolede modeller. Efter dansk omregistrering starter den danske historik forfra, og den tyske kilometer- og ulykkeshistorik bliver usynlig. Vi følger bilen på tværs af europæiske registre, så et nedstillet tal eller en skjult skade fra før importen kommer frem. Tjek samtidig, at både Teil I og Teil II af de tyske papirer findes i original — mangler den ene, kan det betyde uafklaret restgæld.
Tjek din Volkswagen nu
Afkod modellen og afdæk historikken på under et minut. Fuld rapport fra 69 kr., uden konto.
Ingen risiko ved at prøve
Skuffer rapporten — forkerte specifikationer eller en datasektion, du forventede, men ikke fik — så svar på din kvitteringsmail. Vi refunderer, og du får 3 gratis kreditter med 60 dages gyldighed til at prøve et andet VIN. Ingen formular, ingen indøvet modstand.
„Importeret Golf TDI til en god pris. Tjekket viste en åben tilbagekaldelse og et hul i kilometerhistorikken — vi fik prisen ned og kampagnen ordnet gratis.“