Olyckshistorik — dolda skador
Avslöja dolda skador, strukturreparationer och oanmäld kollisionshistorik före köp. Betala inte fullt pris för en skadad bil.
Varför olyckshistoriken är avgörande
En professionellt dold krock är nästan osynlig för blotta ögat. Lack, stötfångare och klädsel byts — VIN bär dock spåren vidare.
Strukturella skador på sidobalkar, A-stolpe eller golv sänker krocksäkerheten permanent. Inte ens en omsorgsfull reparation återställer karossen till ursprungsvärdena.
Vid gränsöverskridande köp — typiskt import från Tyskland till Sverige — blir olyckshistoriken ofta praktiskt taget osynlig efter omregistrering. VIN-kontrollen täcker den luckan.
En dokumenterat skadad bil tappar 10–30 % av marknadsvärdet. Utan VIN-kontroll betalar man nästan alltid för mycket.
Hur olycksskador döljs
Ny stötfångare och färsk lack döljer en böjd sidobalk. VIN-kontrollen visar verkstadsbesök och avvikelser i besiktningar som ögat inte ser.
Dörrar, motorhuvar eller stänkskärmar från ett donatorfordon monteras utan att deklareras. Komponentnummer avviker från ursprungs-VIN.
Bilar avskrivna som totalförlust byggs upp utomlands och återimporteras. En VIN-fråga avslöjar totalförlust-registreringar i ursprungslandet.
Veckor utan användning visar sig som lucka i mätarhistoriken — typiskt tecken på dold reparation.
Vad fullständig rapport visar
Vanliga frågor om olyckshistorik
Hur kontrollerar jag om en begagnad bil varit i olycka?
Kan en säljare dölja en krock helt?
Vilka tecken på olycka visar rapporten?
Varför kontrollera en importerad bil?
Ingår olyckshistoriken i fullständig rapport?
Kontrollera olyckshistorik nu
Dolda skador, verkstadsbesök och mätarluckor på under 60 sekunder. Fullständig rapport från 99 kr.