Introdu numărul VIN mai jos pentru o previzualizare gratuită a vehiculului. Raportul complet: 44,90 RON + TVA.
La o mașină adusă din străinătate, datele românești sunt firește puține, majoritatea ITP-urilor, schimburilor de proprietar și eventualelor daune sunt în țara de origine. Carlytics scoate exact această urmă străină din registrele țărilor respective (Germania, Italia, Olanda, Franța, Spania, Polonia etc.) și o face vizibilă, punctul în care un ITP românesc singur nu mai este suficient.
Transfrontalier
Date de inspecție și de proprietar din țara de origine, unde a circulat mașina real.
Verifică kilometrajul
Inspecțiile străine livrează kilometraj înainte de import: ITP-ul românesc nu vede asta.
Primă înmatriculare și reimport
Imagine clară dacă mașina a avut într-adevăr prima înmatriculare în țara de origine sau înainte a circulat altundeva.
De ce mașinile importate merită o verificare mai atentă
La reimport, riscul de manipulare kilometraj și istoric ascuns de daune este statistic vizibil mai mare decât la o cumpărare internă, pur și simplu pentru că lanțul de date este întrerupt și fostul proprietar este în străinătate. Carlytics intervine aici: citim registrele țării de origine și le combinăm cu datele românești într-un raport consolidat.
Date de registru din țara de origine integrate în raport
Comparare kilometraj între inspecția străină și românească
Date de furt și rechemări armonizate EU-wide
Întrebări frecvente
Care țări de origine sunt deosebit de bine acoperite?
Acoperire foarte bună: Germania, Italia, Olanda, Franța, Spania, Cehia, Danemarca, Belgia. Acoperire bună: Elveția, Suedia, Finlanda, Slovacia. Acoperire limitată: unele țări sud-est europene cu regim slab de inspecție.
Ce dacă mașina a circulat în mai multe țări?
Atunci valoarea raportului este deosebit de mare, raportul consolidează datele din toate țările relevante într-o cronologie. Astfel vezi de exemplu că o mașină „din Italia“ a fost anterior înmatriculată în Olanda.
Raportul detectează reimporturi de înmatriculări românești?
Da. O mașină românească exportată în Italia și apoi reimportată arată ambele urme în raport, română și italiană. Frecvent la modele premium tinere tranzacționate ciclic între piețe.
Cât de exactă este indicația străină de kilometraj?
Vine din ITP-uri periodice acolo și este la fel de fiabilă ca o intrare ITP românească. La țări cu inspecție anuală (Olanda, Belgia) densitatea de date este chiar mai mare decât în România.
Ce dacă raportul spune „fără date“ despre istoria străină?
Este indicat transparent: fie mașina nu a fost înmatriculată acolo, fie registrele de acolo nu sunt publice. În acel caz întreabă vânzătorul despre documente din țara de origine.
Merită raportul și la reimporturi tinere?
Tocmai atunci. Reimporturile tinere se vând frecvent ca „auto EU“, dar au avut faze scurte de proprietari anteriori în străinătate, raportul arată adevărul.
Verifică mașina importată
Introdu VIN: fă vizibilă istoria străină, raport pentru EUR 8,90.
Folosim cookie-uri pentru analiză ca să îmbunătățim serviciul. Nu vindem date personale. Vezi Politica de confidențialitate.