Verificare daună totală după VIN
Află dacă mașina rulată a fost vreodată declarată daună totală, marcată ca recuperare sau a avut o daună structurală majoră.
47+ registre naționale
900M+ intrări de inspecție
Ce arată verificarea de daună totală
Nu există o bază unică la nivel UE pentru daunele totale, fiecare stat tratează diferit vehiculele care depășesc pragul de reparare. Carlytics combină ce este disponibil: flag-uri de daună din date de inspecție transfrontaliere, intrări de status recuperat/scos, mențiuni structurale din ITP, clasificări de asigurare acolo unde sunt expuse și schimbări de status de înmatriculare. Pentru mașinile cu istoric britanic raportul include integral categoriile A/B/N/S: Cat A înseamnă casarea completă a vehiculului, nici piesele nu pot fi recuperate; Cat B permite recuperarea pieselor, dar caroseria trebuie distrusă; Cat S este daună structurală reparabilă pe baza unei evaluări inginerești documentate; Cat N este daună nestructurală, reparabilă prin tinichigerie obișnuită. Pentru mașinile continentale arătăm semnalele echivalente: dauna totală română din asigurări, wirtschaftlicher Totalschaden german, perdita totale italiană, VEI franceză, szkoda całkowita poloneză, WOK/wrak olandeză, alături de schimbările de status de înmatriculare. În România distingem dauna totală economică (cost de reparație peste valoarea de piață) de dauna fizică ireparabilă, prima este adesea reparabilă în fapt, dar marcată ca totală.
De ce contează pentru cumpărător
O mașină declarată daună totală poate arăta impecabil, dar poartă reparații structurale care reduc performanța la impact și valoarea cu 25-40%. Nu orice daună totală este un motiv de refuz, cumpărători informați caută în mod intenționat Cat N sau Cat S declarate și reparate corect, pentru că se tranzacționează mult sub prețul mașinilor fără istoric și pot fi inspectate înainte. Principiul este transparența, reparație declarată la preț corect este o tranzacție corectă; reparație ascunsă la preț de mașină curată este fraudă. Statusul are efecte la care mulți nu se gândesc: asigurătorii percep prime cu 20-40% mai mari, unii refuză CASCO; băncile și companiile de leasing refuză frecvent finanțarea pe daună totală, forțând plata cash; evaluarea de trade-in la dealer scade la jumătate; lichiditatea la revânzare se prăbușește. Declararea daunei este obligatorie pentru vânzător aproape în orice jurisdicție UE, neînregistrarea este motiv de reziliere în doi ani. Când flag-ul se aprinde, procedura practică este: cere facturile de reparație și raportul de evaluare; comandă propria inspecție pe lonjeroane, modulele de airbag și suduri; renegociază prețul cu cel puțin 25%, sau renunță. Flag-ul este o pârghie de negociere, nu întotdeauna o descalificare automată.
Cum se diferențiază Carlytics
Carlytics returnează semnalele disponibile plus taxonomia britanică A/B/N/S pentru EUR 8,90, cu explicații clare ale efectelor asupra siguranței, asigurării, finanțării și revânzării. Acolo unde datele lipsesc, secțiunea o spune sincer, preferăm să recunoaștem necunoscutul decât să fabricăm certitudine. Raportul se descarcă PDF, fără abonament, fără acces online limitat. Folosim 47+ registre naționale și verificăm încrucișat 900M+ înregistrări de inspecție.
Pornește verificarea de daună totală
Introduceți seria VIN din 17 caractere. Raportul Carlytics complet: EUR 8,90, fără abonament.