Mergi la conținutul principal

Verificare daună totală după VIN

Află dacă mașina rulată a fost vreodată declarată daună totală, marcată ca recuperare sau a avut o daună structurală majoră.

47+ registre naționale

900M+ intrări de inspecție

Ce arată verificarea de daună totală

Nu există o bază unică la nivel UE pentru daunele totale — fiecare stat tratează diferit vehiculele care depășesc pragul de reparare. Carlytics combină ce este disponibil: flag-uri de daună din date de inspecție transfrontaliere, intrări de status recuperat/scos, mențiuni structurale din ITP, clasificări de asigurare acolo unde sunt expuse și schimbări de status de înmatriculare. Pentru mașinile cu istoric britanic raportul include integral categoriile A/B/N/S: Cat A înseamnă casarea completă a vehiculului — nici piesele nu pot fi recuperate; Cat B permite recuperarea pieselor, dar caroseria trebuie distrusă; Cat S este daună structurală reparabilă pe baza unei evaluări inginerești documentate; Cat N este daună nestructurală, reparabilă prin tinichigerie obișnuită. Pentru mașinile continentale arătăm semnalele echivalente: dauna totală română din asigurări, wirtschaftlicher Totalschaden german, perdita totale italiană, VEI franceză, szkoda całkowita poloneză, WOK/wrak olandeză — alături de schimbările de status de înmatriculare. În România distingem dauna totală economică (cost de reparație peste valoarea de piață) de dauna fizică ireparabilă — prima este adesea reparabilă în fapt, dar marcată ca totală.

De ce contează pentru cumpărător

O mașină declarată daună totală poate arăta impecabil, dar poartă reparații structurale care reduc performanța la impact și valoarea cu 25-40%. Nu orice daună totală este un motiv de refuz — cumpărători informați caută în mod intenționat Cat N sau Cat S declarate și reparate corect, pentru că se tranzacționează mult sub prețul mașinilor fără istoric și pot fi inspectate înainte. Principiul este transparența — reparație declarată la preț corect este o tranzacție corectă; reparație ascunsă la preț de mașină curată este fraudă. Statusul are efecte la care mulți nu se gândesc: asigurătorii percep prime cu 20-40% mai mari, unii refuză CASCO; băncile și companiile de leasing refuză frecvent finanțarea pe daună totală, forțând plata cash; evaluarea de trade-in la dealer scade la jumătate; lichiditatea la revânzare se prăbușește. Declararea daunei este obligatorie pentru vânzător aproape în orice jurisdicție UE — neînregistrarea este motiv de reziliere în doi ani. Când flag-ul se aprinde, procedura practică este: cere facturile de reparație și raportul de evaluare; comandă propria inspecție pe lonjeroane, modulele de airbag și suduri; renegociază prețul cu cel puțin 25% — sau renunță. Flag-ul este o pârghie de negociere, nu întotdeauna o descalificare automată.

Cum se diferențiază Carlytics

carVertical livrează date despre daune în pachetul premium (130 RON). Carlytics returnează aceleași semnale plus taxonomia britanică A/B/N/S pentru EUR 8,90, cu explicații clare ale efectelor asupra siguranței, asigurării, finanțării și revânzării. Acolo unde datele lipsesc, secțiunea o spune sincer — preferăm să recunoaștem necunoscutul decât să fabricăm certitudine. Raportul se descarcă PDF — fără abonament, fără acces online limitat. Folosim 47+ registre naționale și verificăm încrucișat 900M+ înregistrări de inspecție.

Pornește verificarea de daună totală

Introduceți seria VIN din 17 caractere. Raportul Carlytics complet: EUR 8,90 — fără abonament.

Întrebări frecvente

Orice daună totală este publică în UE?
Nu. Unele state (UK, Olanda, părți din Germania prin pool-uri de asigurători) publică clasificările; altele rezolvă exclusiv intern în asigurări. Carlytics îți spune ce date există pentru VIN și menționează explicit statele în care nu există clasificare publică.
Ce înseamnă A, B, N, S în UK?
Cat A — doar casare a întregului vehicul; nici piesele nu pot fi recuperate. Cat B — piesele pot fi recuperate, caroseria se casează. Cat N — daună fără implicații structurale, reparabilă prin tinichigerie obișnuită, reînmatriculabilă. Cat S — daună structurală, reparabilă cu evaluare documentată. Cat N și S pot fi vândute și conduse legal; Cat A și B nu.
O mașină declarată daună totală poate fi sigură?
Da, dacă a fost N (fără structură) sau S reparat corect. Calitatea reparației contează decisiv. O daună ușoară bine documentată poate fi o afacere bună; o daună structurală reparată prost, cu chit și panouri nesudate, este periculoasă în orice impact ulterior. La un istoric cunoscut de daună, fă întotdeauna o inspecție independentă înainte de achiziție.
Vânzătorul trebuie să declare o daună totală anterioară?
Aproape în orice stat UE — nedeclararea unei daune substanțiale este o omisiune materială conform legislației de consum. Cumpărătorul are în general doi ani pentru reziliere. În România, ANPC tratează nedezvăluirea unei daune semnificative ca practică incorectă; obligații similare în Germania (BGH), Franța, Italia, Spania, Olanda și Polonia.
Cât scade valoarea după o daună totală?
Tipic 25-40% față de același model fără istoric, chiar și după reparație corectă. Diferența crește cu vârsta, pentru că dealerii de marcă nu primesc daune la trade-in. Unii cumpărători informați caută intenționat acest discount — esențial este să plătești prețul redus, nu prețul mașinilor curate.
Ce fac dacă nu există date despre daune pentru mașină?
Raportul o spune sincer. Absența datelor nu echivalează cu absența daunei — unele state nu publică dosarele, iar o mașină ultim înmatriculată acolo poate avea istoric vizibil curat și totuși daune ascunse. La cumpărări transfrontaliere recomandăm și o inspecție fizică pre-cumpărare.
Daunele totale la mașinile electrice sunt mai riscante?
Da. Daunele EV implică adesea bateria — ascunsă, scumpă, periculoasă la incendiu. Un pachet îndoit poate dezvolta thermal runaway luni după impact; inspecția vizuală nu este suficientă. Raportul aplică criterii mai stricte la EV. Recomandăm să nu cumperi un EV declarat daună totală fără raport de sănătate de baterie certificat de producător și citire actuală State-of-Health la dealer.

Verificări conexe