Audi A3 VIN ellenőrzés

Kért árak 17 400 európai autó alapján. A „jellemző ár” a medián: az adott évjárat autóinak fele olcsóbban, fele drágábban kínálva. A sáv a 10. és a 90. percentilis között húzódik, és azt mutatja, mennyit ér az évjáraton felül az állapot, a futott kilométer és a felszereltség.

Egy 2026-es Audi A3 jellemzően 36 910 EUR, egy 2016-es 15 946 EUR — nagyjából 57%-kal kevesebb. Ha egy autó jóval az évjárata sávja alatt van, annak szinte mindig oka van: magas futásteljesítmény, totálkár, ismeretlen előéletű import vagy visszatekert kilométeróra.

Medián kilométeróra-állás évjáratonként, ugyanezekből az európai autókból. Ez a viszonyítási pont ahhoz az autóhoz, amit nézel: az évjárat mediánja alatti óraállás a leggyakoribb módja annak, ahogy Európában egy használt autót meghamisítanak.

Egy 2021-es Audi A3 jellemzően 80 000 km-t mutat — körülbelül 16 000 km. Az alvázszám-ellenőrzés az adott autóhoz rögzített leolvasásokat veti össze időben, így egy csökkenő érték vagy egy túl tiszta hézag ellentmondásként jelenik meg, nem találgatásként.

Ami valóban kapható az európai piacon, 17 400 autó alapján. Nem a teljes gyári lista, hanem az a kínálat, amiből egy vevő ténylegesen választ.

Leggyakoribb hengerűrtartalmak: 1.5 l, 2.0 l, 1.4 l, 1.6 l, 1.0 l. A megadott teljesítmény mediánja: 150 LE.

Hogyan oszlik meg a Audi A3 karosszéria és váltó szerint az európai piacon.

Az ehhez a modellhez tartozó adataink 8 európai piacot fednek le, élükön Németország a készlet 54.2%-ával. A határon túli vásárlás ennél a modellnél megszokott — és pont ilyenkor térül meg az alvázszám-ellenőrzés: egy autó tiszta lehet az eladó országában, miközben a származási országban ki nem fizetett hitel, totálkár vagy lopásbejelentés van rajta.

• Németország 54.2%
• Svédország 17.3%
• Egyesült Királyság 11.1%
• Csehország 3.3%
• Románia 2.2%
• Lengyelország 1.5%
• Dánia 1.3%
• Litvánia 1.2%

Az EU kötelező CO₂-monitoringjából — minden újonnan forgalomba helyezett Audi A3 szerepel benne. A darabszámok megmutatják, mely évjáratok és motorok terjedtek el ténylegesen; később ettől függ az alkatrészellátás és a használtpiaci kereslet.

A CO₂-értékek darabszámmal súlyozott átlagok az évjárat összes kivitelére — ahol van, WLTP, előtte NEDC. Egy konkrét autó értéke a saját kivitelétől függ.

39 visszahívási kampány nevezi meg ezt a modellt. A visszahívás csak akkor gond, ha soha nem hajtották végre — az számít, hogy ezt az egy autót megjavították-e.

• The driver airbag inflator may cause uncontrolled inflation and release metal fragments when the airbag is activated, which can cause injury to the occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2026-03-19 · Évjáratok: 2004–2013
  Kockázat: Injuries
• The propellant in the driver airbag may deteriorate over time. If the airbags deploy, it could result in fragments from the inflator injuring the vehicle's occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2024-07-25 · Évjáratok: 2004–2013
  Kockázat: Injuries
• Improper folding of the airbag may impede the deployment of the passenger side airbag in the event of an accident. A rip could occur in the airbag leading to insufficient protection, increasing the risk of injury. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2022-10-06 · Évjáratok: 2021–2022
  Kockázat: Injuries
• Deviations in the manufacturing process may result in either of the front seat belt reels not achieving full restraint, increasing the risk of injury in the event of an accident. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2022-09-01 · Évjáratok: 2018–2022
  Kockázat: Injuries
• The fuse in the high-voltage (HV) system may have been produced with an insufficient amount of extinguishing sand. In the event of a short circuit in the high-voltage system, a voltage flashover could occur inside the vehicle and subsequently pose a risk of fire and injuries. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of Motor Vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2022-05-05 · Évjáratok: 2020–2022
  Kockázat: Fire, Injuries
• The bolt of the pressure-input shaft situated between the electromechanical brake servo and the brake pedal may come loose.As a result, the mechanical connection between the brake pedal and thebrake servo would no longer be guaranteed, increasing the risk of anaccident.In the event of an emergency, the vehicle can be immobilised by activating the electronic parking brake. The product does not meet the requirements set out in the Regulation on the approval and market surveillance of motor…
  EU Safety Gate · 2021-09-30 · Évjáratok: 2020–2021
  Kockázat: Injuries

A fenti számok a modellt írják le. A jelentés egyetlen autót ír le, a 17 karakteres alvázszám alapján, 3 490 Ft áron.

• Az ehhez az alvázszámhoz rögzített óraállások időben, és hogy sorrendben nőnek-e.
• Szerepel-e az alvázszám európai lopottjármű-nyilvántartásokban.
• Nyitott visszahívások az alvázszám gyártási kiviteléhez rendelve, nem csak a modellnévhez.
• A forgalomba helyezési útvonal országok között: import, átírás, hiányzó időszakok.
• Dekódolt gyári specifikáció: motor, váltó, karosszéria, üzemanyag, gyártási év.
• Piaci értékbecslés az azonos évjárat aktuális európai kínálati áraihoz mérve.