Volkswagen Caddy vérification VIN

Prix demandés pour 9 905 voitures européennes. La colonne « prix courant » est la médiane : la moitié des voitures de ce millésime est affichée moins cher, l'autre moitié plus cher. La fourchette va du 10ᵉ au 90ᵉ centile et montre ce que valent l'état, le kilométrage et la finition au-delà du seul millésime.

Une Volkswagen Caddy de 2026 se demande en général 36 006 €, une de 2016 11 862 €, soit environ 67% de moins. Une voiture affichée nettement sous la fourchette de son millésime a presque toujours une raison : kilométrage élevé, véhicule économiquement irréparable, import dont l'historique n'apparaît pas, ou compteur trafiqué.

Kilométrage médian par millésime, tiré des mêmes voitures européennes. C'est le repère pour la voiture que tu regardes : un compteur très en dessous de la médiane de son millésime est la falsification la plus répandue sur l'occasion en Europe.

Une Volkswagen Caddy de 2021 affiche typiquement 98 945 km, soit environ 19 789 km. La vérification du VIN compare les relevés enregistrés dans le temps pour ce véhicule précis : un relevé qui a baissé, ou un trou trop net, ressort comme une incohérence, pas comme une supposition.

Ce qui existe réellement sur le marché européen, d'après 9 905 voitures. Pas le catalogue usine complet, mais le choix devant lequel se trouve un acheteur.

Cylindrées les plus fréquentes : 2.0 l, 1.5 l, 1.6 l, 1.9 l, 1.4 l. Médiane de la puissance annoncée : 105 ch.

Comment la Volkswagen Caddy se répartit entre carrosseries et boîtes sur le marché européen.

Nos données pour ce modèle couvrent 5 marchés européens, Suède en tête avec 36.2% du stock. L'achat transfrontalier est courant sur ce modèle, et c'est précisément là que la vérification du VIN paie : une voiture peut être saine dans le pays qui la vend et porter un crédit non soldé, un sinistre total ou une déclaration de vol dans son pays d'origine.

• Suède 36.2%
• Allemagne 32%
• Pologne 12.4%
• Tchéquie 12.1%
• Roumanie 3.7%

Issues du suivi CO₂ obligatoire de l'UE : chaque Volkswagen Caddy immatriculée neuve dans l'UE y est comptée. Les volumes d'immatriculation montrent quels millésimes et quelles motorisations ont réellement été diffusés, ce dont dépendent ensuite la disponibilité des pièces et la demande à la revente.

Les valeurs de CO₂ sont des moyennes pondérées par les immatriculations, toutes finitions du millésime confondues : WLTP là où il existe, NEDC avant. La valeur de ta voiture dépend de sa version précise.

33 campagnes de rappel nomment ce modèle. Un rappel n'est un problème que s'il n'a jamais été effectué : ce qui compte, c'est de savoir si ce véhicule-là a été traité.

• Due to an incorrectly screwed rear left brake line, leaks can occur where the brake hose is attached. It can lead to a loss of brake fluid, affecting the braking performance and increasing the risk of accidents and injuries. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2025-01-23 · Millésimes: 2024
  Risque: Injuries
• Leaks can occur where the brake hose is attached because the rear left brake line is improperly screwed. A leak may lead to a slow loss of brake fluid, affecting the braking performance, increasing the risk of accidents and injuries. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2024-09-26 · Millésimes: 2024
  Risque: Injuries
• Due to the incorrect screwing of the rear left brake line, a leak can occur where the brake hose is attached, leading to a slow loss of brake fluid. Braking performance can be affected, increasing the risk of accidents and injuries. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2024-09-12 · Millésimes: 2024
  Risque: Injuries
• The seat belts may have been damaged during production, which can reduce their strength in the event of an accident, increasing the risk of injury. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2023-06-08 · Millésimes: 2023
  Risque: Injuries
• Due to bulges or tears on the inner side of the tyre, a gradual or sudden loss of pressure may occur. This can affect driving stability, increasing the risk of an accident. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2023-05-25 · Millésimes: 2022–2023
  Risque: Injuries
• A wheel control arm may be faulty and can fail to work properly. The corresponding wheel can bend sideways, making steering very difficult, increasing the risk of an accident. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2022-12-08 · Millésimes: 2021–2022
  Risque: Injuries

Les chiffres ci-dessus décrivent le modèle. Un rapport décrit le véhicule, à partir de son VIN de 17 caractères, pour EUR 8.90 + TVA.

• Les relevés kilométriques enregistrés pour ce VIN dans le temps et leur progression.
• La présence du VIN dans les fichiers européens de véhicules volés.
• Les rappels ouverts rattachés à la version de production de ce VIN, pas seulement au modèle.
• Le parcours d'immatriculation entre pays : imports, réimmatriculations, périodes manquantes.
• La fiche usine décodée : moteur, boîte, carrosserie, carburant, année de production.
• Une estimation de valeur confrontée aux prix européens actuels du même millésime.