Audi A3 vérification VIN

Prix demandés pour 17 400 voitures européennes. La colonne « prix courant » est la médiane : la moitié des voitures de ce millésime est affichée moins cher, l'autre moitié plus cher. La fourchette va du 10ᵉ au 90ᵉ centile et montre ce que valent l'état, le kilométrage et la finition au-delà du seul millésime.

Une Audi A3 de 2026 se demande en général 36 910 €, une de 2016 15 946 €, soit environ 57% de moins. Une voiture affichée nettement sous la fourchette de son millésime a presque toujours une raison : kilométrage élevé, véhicule économiquement irréparable, import dont l'historique n'apparaît pas, ou compteur trafiqué.

Kilométrage médian par millésime, tiré des mêmes voitures européennes. C'est le repère pour la voiture que tu regardes : un compteur très en dessous de la médiane de son millésime est la falsification la plus répandue sur l'occasion en Europe.

Une Audi A3 de 2021 affiche typiquement 80 000 km, soit environ 16 000 km. La vérification du VIN compare les relevés enregistrés dans le temps pour ce véhicule précis : un relevé qui a baissé, ou un trou trop net, ressort comme une incohérence, pas comme une supposition.

Ce qui existe réellement sur le marché européen, d'après 17 400 voitures. Pas le catalogue usine complet, mais le choix devant lequel se trouve un acheteur.

Cylindrées les plus fréquentes : 1.5 l, 2.0 l, 1.4 l, 1.6 l, 1.0 l. Médiane de la puissance annoncée : 150 ch.

Comment la Audi A3 se répartit entre carrosseries et boîtes sur le marché européen.

Nos données pour ce modèle couvrent 8 marchés européens, Allemagne en tête avec 54.2% du stock. L'achat transfrontalier est courant sur ce modèle, et c'est précisément là que la vérification du VIN paie : une voiture peut être saine dans le pays qui la vend et porter un crédit non soldé, un sinistre total ou une déclaration de vol dans son pays d'origine.

• Allemagne 54.2%
• Suède 17.3%
• Royaume-Uni 11.1%
• Tchéquie 3.3%
• Roumanie 2.2%
• Pologne 1.5%
• Danemark 1.3%
• Lituanie 1.2%

Issues du suivi CO₂ obligatoire de l'UE : chaque Audi A3 immatriculée neuve dans l'UE y est comptée. Les volumes d'immatriculation montrent quels millésimes et quelles motorisations ont réellement été diffusés, ce dont dépendent ensuite la disponibilité des pièces et la demande à la revente.

Les valeurs de CO₂ sont des moyennes pondérées par les immatriculations, toutes finitions du millésime confondues: WLTP là où il existe, NEDC avant. La valeur de ta voiture dépend de sa version précise.

39 campagnes de rappel nomment ce modèle. Un rappel n'est un problème que s'il n'a jamais été effectué : ce qui compte, c'est de savoir si ce véhicule-là a été traité.

• The driver airbag inflator may cause uncontrolled inflation and release metal fragments when the airbag is activated, which can cause injury to the occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2026-03-19 · Millésimes: 2004–2013
  Risque: Injuries
• The propellant in the driver airbag may deteriorate over time. If the airbags deploy, it could result in fragments from the inflator injuring the vehicle's occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2024-07-25 · Millésimes: 2004–2013
  Risque: Injuries
• Improper folding of the airbag may impede the deployment of the passenger side airbag in the event of an accident. A rip could occur in the airbag leading to insufficient protection, increasing the risk of injury. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2022-10-06 · Millésimes: 2021–2022
  Risque: Injuries
• Deviations in the manufacturing process may result in either of the front seat belt reels not achieving full restraint, increasing the risk of injury in the event of an accident. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2022-09-01 · Millésimes: 2018–2022
  Risque: Injuries
• The fuse in the high-voltage (HV) system may have been produced with an insufficient amount of extinguishing sand. In the event of a short circuit in the high-voltage system, a voltage flashover could occur inside the vehicle and subsequently pose a risk of fire and injuries. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of Motor Vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2022-05-05 · Millésimes: 2020–2022
  Risque: Fire, Injuries
• The bolt of the pressure-input shaft situated between the electromechanical brake servo and the brake pedal may come loose.As a result, the mechanical connection between the brake pedal and thebrake servo would no longer be guaranteed, increasing the risk of anaccident.In the event of an emergency, the vehicle can be immobilised by activating the electronic parking brake. The product does not meet the requirements set out in the Regulation on the approval and market surveillance of motor…
  EU Safety Gate · 2021-09-30 · Millésimes: 2020–2021
  Risque: Injuries

Les chiffres ci-dessus décrivent le modèle. Un rapport décrit le véhicule, à partir de son VIN de 17 caractères, pour EUR 8.90.

• Les relevés kilométriques enregistrés pour ce VIN dans le temps et leur progression.
• La présence du VIN dans les fichiers européens de véhicules volés.
• Les rappels ouverts rattachés à la version de production de ce VIN, pas seulement au modèle.
• Le parcours d'immatriculation entre pays : imports, réimmatriculations, périodes manquantes.
• La fiche usine décodée : moteur, boîte, carrosserie, carburant, année de production.
• Une estimation de valeur confrontée aux prix européens actuels du même millésime.