Liigu põhisisuni

Keritud läbisõidu kontroll

Kahtlustad tagasikeritud spidomeetrit? Sisesta VIN ja ehitame näidu ajatelje sõltumatutest andmetest — kui näit on aja jooksul langenud, on auto keritud, ja me märgime selle. Vastus sekunditega, ilma kontota.

✓ Registreeritud EL-i ettevõte (Carlytics OÜ)✓ Tasuta dekodeering — ilma kontota✓ Raha tagasi soovi korral
~1 / 5
autost Eestis võib kanda muudetud läbisõidunäitu
~46 000 km
keskmiselt maha keritud kilomeetreid
iga 3.
premium-lipulaev võib olla keritud

Allikas: avalikud Eesti turu-uuringud. Iga mahakeritud 1000 km tõstab auto hinda kümnete eurode võrra — seepärast tasub petturlus end rahaliselt ära.

Kuus märki, mis reedavad keritud läbisõidu

  1. 1

    Kulunud pedaalid ja rooliratas

    Läikima kulunud gaasi- ja piduripedaali kummid, siledaks hõõrutud rooliratas ja käigukang reedavad suurt läbisõitu — isegi kui näit ütleb 90 000 km. Pööra tähelepanu, kas kulumine vastab näidule.

  2. 2

    Lõtvunud uksehinged ja istmed

    Juhiistme külg, mida sisse-välja ronides hõõrutakse, ja vajunud istmevaht näitavad palju kasutust. Lõtvunud juhiukse hing, mis avades alla vajub, on klassikaline kõrge läbisõidu märk.

  3. 3

    Kriimud ja tuhmunud armatuur

    Pikalt sõidetud auto näidikuklaas ja nupud on kriimustatud ning tuhmunud. Värske "madala läbisõiduga" auto, mille sisemus on selgelt kulunud, on hoiatus.

  4. 4

    Puuduv või katkendlik hooldusajalugu

    Hooldusraamatu kuupäevad ja läbisõidud peavad järjekindlalt kasvama. Kadunud lehed, parandatud numbrid või "raamat läks kaduma" on punane lipp.

  5. 5

    Läbisõit ei vasta vanusele

    Tavaline aastane läbisõit jääb umbes 15 000–18 000 km kanti. Kui 8-aastase auto näit on 70 000 km, on see ebatavaliselt madal — võimalik, et keritud (vt tabelit allpool).

  6. 6

    Vastuolu varasemate näitudega

    Kõige kindlam märk: kui mõni varasem dokumenteeritud näit (ülevaatus, hooldus, kuulutus) on kõrgem kui praegune. See on tehniline tõend kerimisest — ja just seda meie ajatelg otsib.

Oodatav läbisõit registreerimisaasta järgi

Tüüpiline Euroopa sõiduauto läbib umbes 15 000–18 000 km aastas. Selle tabeli abil saad ühe pilguga hinnata, kas kuulutuse näit on auto vanuse kohta usutav. Märkimisväärselt madalam näit on põhjus VIN-kontrolliks.

Reg. aastaVanusEeldatav läbisõit
20242 a30 000 – 36 000 km
20224 a60 000 – 72 000 km
20206 a90 000 – 108 000 km
20188 a120 000 – 144 000 km
201610 a150 000 – 180 000 km
201412 a180 000 – 216 000 km
201214 a210 000 – 252 000 km

Suunav vahemik tüüpilisele sõiduautole — ametiauto või linnasõidu erand võib jääda kõrgemale või madalamale. Sinu auto päris ajatelje annab täielik raport.

Miks Saksamaalt toodud auto on suurem risk

Eesti kasutatud autode turul liigub palju Saksamaalt, Itaaliast ja mujalt imporditud sõidukeid. Probleem on, et Eesti registris algab läbisõidu lugu tihti alles auto ümberregistreerimise hetkest. Kõik, mis juhtus enne piiriületust — kerimised, õnnetused, omanikuvahetused — võib jääda kohalikust kontrollist välja. Just sellepärast on impordiautol piiriülene VIN-põhine ajatelg ainus viis päris läbisõitu näha. Meie raport otsib näite eelmise turu avalikest ülevaatuse- ja registreerimisandmetest, mitte ainult Eesti omadest.

Näide: kuidas ajatelg kerimise reedab

Selgitav näide (mitte konkreetne auto): 2018. aasta Passat müügis 119 000 km näiduga. Hind tundub hea. Aga sõltumatu ajatelg näitab:

2021 · ülevaatus   → 168 000 km
2022 · kuulutus    → 175 000 km
2024 · müügis     → 119 000 km ⚠ langes

Näit on kahe aastaga 56 000 km võrra kahanenud — see on füüsiliselt võimatu ja tehniline tõend kerimisest. Selle pildi annab sulle täielik raport ühe pilguga; kuulutus üksi seda ei reeda.

Sa juba kahtlustad läbisõitu — kinnita see ära

Kontrolli näit enne, kui maksad ettemaksu. Täielik raport 8,90 €, ilma kontota. Kui raport sind ei aita, vasta ostukinnitusele — tagastame raha ja anname 3 tasuta krediiti (60 päeva).

„Näit tundus vanuse kohta liiga ilus. Raport näitas, et see oli vahepeal langenud. Ei ostnud.” — Katarzyna W.

Korduvad küsimused keritud läbisõidu kohta

Kui levinud on keritud läbisõit Eestis?
Levinum, kui paljud arvavad. Avalikud Eesti turu-uuringud on näidanud, et Eestis sõidab umbes iga viies auto muudetud läbisõidunäiduga ja keskmiselt on maha keritud ligi 46 000 kilomeetrit. Premium-mudelitel on osakaal veelgi suurem. Seepärast ei piisa kuulutuse numbrist — vaja on sõltumatut näiduajalugu.
Kuidas tuvastada keritud läbisõit VIN-i järgi?
Sisesta 17-kohaline VIN ja ava täielik raport. Koondame läbisõidunäidud ülevaatuste, registreerimiste ja müügikuulutuste andmetest aja jooksul ning järjestame need. Aus auto näitab pidevalt kasvavat joont. Kui mõni hilisem näit on madalam kui varasem, on spidomeetrit tõenäoliselt keritud — märgime selle ohulipuga.
Kuidas kontrollida i-neti teel Saksamaalt toodud auto läbisõitu?
Imporditud auto puhul algab Eesti registris läbisõidu lugu sageli alles ümberregistreerimisest — Saksamaa-aegne kerimine jääks ilma kontrollita nähtamatuks. VIN-põhine raport ületab piiri: kus eelmise turu ülevaatus salvestas näidu avalikku registrisse, ehitame ajatelje ja avastame languse, mis viitab kerimisele.
Kas digitaalset spidomeetrit saab üldse kerida?
Jah, ja just seetõttu on petturlus nii levinud. Digitaalse näidu saab odava OBD-seadmega muuta minutitega, jätmata nähtavat füüsilist jälge. Ainus usaldusväärne kaitse on sõltumatu näiduajalugu mitmest allikast, mis pettust ennast ei sõltu sellest, mida spidomeeter parasjagu näitab.
Mida teha, kui läbisõit osutub keritud?
Keritud läbisõit on enamikus EL-i riikides tarbijakaitse- ja kriminaalõiguse rikkumine. Dokumenteeritud lahknevus annab sulle aluse müügist loobuda, hinda alla kaubelda või leping tühistada. Carlytics raport on tõend, mille saad müüjale või ülevaatusele esitada.

Viimati uuendatud: 2026-06-12

Seotud kontrollid