Fiat Doblo έλεγχος VIN

Ζητούμενες τιμές για 1.865 ευρωπαϊκά αυτοκίνητα. Η στήλη «συνήθης τιμή» είναι η διάμεσος: τα μισά αυτοκίνητα εκείνης της χρονιάς ζητούν λιγότερα, τα μισά περισσότερα. Το εύρος πηγαίνει από το 10ο έως το 90ό εκατοστημόριο και δείχνει τι αξίζουν η κατάσταση, τα χιλιόμετρα και ο εξοπλισμός πέρα από το έτος.

Ένα Fiat Doblo του 2026 ζητά συνήθως 25.990 €, ενώ ένα του 2016 7.100 €: περίπου 73% λιγότερα. Ένα αυτοκίνητο πολύ κάτω από το εύρος της χρονιάς του σχεδόν πάντα έχει λόγο: πολλά χιλιόμετρα, ολική καταστροφή, εισαγωγή με αθέατο ιστορικό ή γυρισμένο κοντέρ.

Διάμεση ένδειξη χιλιομετρητή ανά έτος, από τα ίδια ευρωπαϊκά αυτοκίνητα. Είναι το σημείο αναφοράς για το αυτοκίνητο που βλέπετε: ένδειξη πολύ κάτω από τη διάμεσο της χρονιάς του είναι ο πιο συνηθισμένος τρόπος παραποίησης μεταχειρισμένου στην Ευρώπη.

Ένα Fiat Doblo του 2020 δείχνει συνήθως 109.770 km, περίπου 18.295 km. Ο έλεγχος πλαισίου συγκρίνει τις καταγεγραμμένες ενδείξεις του συγκεκριμένου αυτοκινήτου στον χρόνο, ώστε μια ένδειξη που μειώθηκε ή ένα υπερβολικά καθαρό κενό να προκύπτει ως ασυμφωνία, όχι ως εικασία.

Τι υπάρχει πραγματικά στην ευρωπαϊκή αγορά, από 1.865 αυτοκίνητα. Όχι ο πλήρης εργοστασιακός κατάλογος, αλλά η επιλογή που έχει μπροστά του ένας αγοραστής.

Συχνότεροι κυβισμοί: 1.5 λ, 1.6 λ, 1.2 λ, 1.4 λ, 1.9 λ, 2.0 λ. Διάμεση δηλωμένη ισχύς: 105 ίπποι.

Πώς κατανέμεται το Fiat Doblo σε αμαξώματα και κιβώτια στην ευρωπαϊκή αγορά.

Τα στοιχεία μας για το μοντέλο καλύπτουν 8 ευρωπαϊκές αγορές, με πρώτη τη χώρα Γερμανία στο 38.5% του στοκ. Η αγορά από άλλη χώρα είναι συνηθισμένη σε αυτό το μοντέλο, και τότε ακριβώς αποδίδει ο έλεγχος πλαισίου: ένα αυτοκίνητο μπορεί να είναι καθαρό στη χώρα που το πουλά και να έχει ανεξόφλητη χρηματοδότηση, ολική καταστροφή ή δήλωση κλοπής στη χώρα προέλευσης.

• Γερμανία 38.5%
• Πολωνία 30.2%
• Σουηδία 13%
• Τσεχία 6.9%
• Πορτογαλία 2.7%
• Ρουμανία 2.2%
• Ισπανία 1.3%
• Ελβετία 1.1%

Από την υποχρεωτική παρακολούθηση CO₂ της ΕΕ, κάθε καινούριο Fiat Doblo που ταξινομείται στην ΕΕ καταμετράται εδώ. Οι όγκοι ταξινομήσεων δείχνουν ποιες χρονιές και ποιοι κινητήρες διαδόθηκαν πραγματικά, και από αυτό εξαρτώνται αργότερα η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών και η ζήτηση στη μεταπώληση.

Οι τιμές CO₂ είναι σταθμισμένοι μέσοι όροι ως προς τις ταξινομήσεις όλων των εκδόσεων της χρονιάς: WLTP όπου υπάρχει, NEDC νωρίτερα. Η τιμή του δικού σας αυτοκινήτου εξαρτάται από τη συγκεκριμένη έκδοση.

Καταγράφουμε 46 εκστρατείες ανάκλησης που κατονομάζουν αυτό το μοντέλο. Μια ανάκληση είναι πρόβλημα μόνο αν δεν εκτελέστηκε ποτέ, σημασία έχει αν επισκευάστηκε το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.

• In vehicles fitted with a DV5 diesel engine, the NOx sensor may not have been properly tightened during installation. This may allow exhaust gases to enter the engine compartment and could result in visible exhaust fumes around the engine area, overheating of nearby components, a risk of fire, and increased NOx emissions. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate…
  EU Safety Gate · 2026-04-23 · Έτη: 2025
  Κίνδυνος: Environment, Fire
• The DV5R engine may experience a loss of power due to slippage of the water pump pulley. This slippage can cause misalignment of the timing belt, potentially resulting in engine shutdown. The sprocket of the water pump pulley may detach from the shaft, which can lead to the loss of parts on the road and increase the risk of accidents and injuries. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems…
  EU Safety Gate · 2026-04-02 · Έτη: 2025–2026
  Κίνδυνος: Injuries
• Vehicles fitted with a DV5R engine may experience a fuel leak. The non-conformity of the round shape on the cone of the common rail may cause the nut to loosen, resulting in the possibility of fuel leaking between the nut and the thread, leading to fuel vapours and fuel flow into the hot exhaust system. This may lead to a fire under the bonnet. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems…
  EU Safety Gate · 2026-03-12 · Έτη: 2025
  Κίνδυνος: Fire
• Due to oil carbonisation and high contact pressure, the 7 mm camshaft chain resistance can be reduced. This may cause the camshaft chain to break, leading to an engine failure. This can cause a loss of vehicle's control and increase the risk of accidents and injuries. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2025-07-24 · Έτη: 2021–2023
  Κίνδυνος: Injuries
• The software supposed to prevent the engine from stopping suddenly and to transmit data to customer service is not working properly. This can lead the ‘Ready’ mode to be unavailable after the vehicle has been started, to a propulsion's loss and to the engine suddenly cutting out while driving. This increases the risk of accidents and injuries. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components…
  EU Safety Gate · 2025-04-17 · Έτη: 2022–2023
  Κίνδυνος: Injuries
• When there is a specific error in the vacuum circuit and after 6 seconds with the brake applied, the electronic control unit send an "Invalid Value" to the hydraulic brake compensation (HBC). This can cause the HBC to stop functioning, leading to a reduction in braking efficiency. This increases the risk of accidents and injuries. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate…
  EU Safety Gate · 2024-11-21 · Έτη: 2023–2024
  Κίνδυνος: Injuries

Τα παραπάνω νούμερα περιγράφουν το μοντέλο. Η αναφορά περιγράφει το ένα αυτοκίνητο, από τον 17ψήφιο αριθμό πλαισίου, με EUR 9.90.

• Τις ενδείξεις χιλιομετρητή που έχουν καταγραφεί για αυτό το πλαίσιο και αν ανεβαίνουν με σειρά.
• Αν ο αριθμός πλαισίου εμφανίζεται σε ευρωπαϊκά αρχεία κλεμμένων οχημάτων.
• Ανοιχτές ανακλήσεις αντιστοιχισμένες στην έκδοση παραγωγής αυτού του πλαισίου, όχι μόνο στο όνομα του μοντέλου.
• Το ίχνος ταξινομήσεων μεταξύ χωρών: εισαγωγές, επανεγγραφές, κενά.
• Αποκωδικοποιημένα εργοστασιακά στοιχεία: κινητήρας, κιβώτιο, αμάξωμα, καύσιμο, έτος παραγωγής.
• Εκτίμηση αγοραίας αξίας σε σύγκριση με τρέχουσες ευρωπαϊκές ζητούμενες τιμές της ίδιας χρονιάς.