BMW X3 έλεγχος VIN

Ζητούμενες τιμές για 12.746 ευρωπαϊκά αυτοκίνητα. Η στήλη «συνήθης τιμή» είναι η διάμεσος: τα μισά αυτοκίνητα εκείνης της χρονιάς ζητούν λιγότερα, τα μισά περισσότερα. Το εύρος πηγαίνει από το 10ο έως το 90ό εκατοστημόριο και δείχνει τι αξίζουν η κατάσταση, τα χιλιόμετρα και ο εξοπλισμός πέρα από το έτος.

Ένα BMW X3 του 2026 ζητά συνήθως 67.461 €, ενώ ένα του 2016 18.135 €: περίπου 73% λιγότερα. Ένα αυτοκίνητο πολύ κάτω από το εύρος της χρονιάς του σχεδόν πάντα έχει λόγο: πολλά χιλιόμετρα, ολική καταστροφή, εισαγωγή με αθέατο ιστορικό ή γυρισμένο κοντέρ.

Διάμεση ένδειξη χιλιομετρητή ανά έτος, από τα ίδια ευρωπαϊκά αυτοκίνητα. Είναι το σημείο αναφοράς για το αυτοκίνητο που βλέπετε: ένδειξη πολύ κάτω από τη διάμεσο της χρονιάς του είναι ο πιο συνηθισμένος τρόπος παραποίησης μεταχειρισμένου στην Ευρώπη.

Ένα BMW X3 του 2021 δείχνει συνήθως 97.000 km, περίπου 19.400 km. Ο έλεγχος πλαισίου συγκρίνει τις καταγεγραμμένες ενδείξεις του συγκεκριμένου αυτοκινήτου στον χρόνο, ώστε μια ένδειξη που μειώθηκε ή ένα υπερβολικά καθαρό κενό να προκύπτει ως ασυμφωνία, όχι ως εικασία.

Τι υπάρχει πραγματικά στην ευρωπαϊκή αγορά, από 12.746 αυτοκίνητα. Όχι ο πλήρης εργοστασιακός κατάλογος, αλλά η επιλογή που έχει μπροστά του ένας αγοραστής.

Συχνότεροι κυβισμοί: 2.0 λ, 3.0 λ. Διάμεση δηλωμένη ισχύς: 197 ίπποι.

Πώς κατανέμεται το BMW X3 σε αμαξώματα και κιβώτια στην ευρωπαϊκή αγορά.

Τα στοιχεία μας για το μοντέλο καλύπτουν 8 ευρωπαϊκές αγορές, με πρώτη τη χώρα Γερμανία στο 22.8% του στοκ. Η αγορά από άλλη χώρα είναι συνηθισμένη σε αυτό το μοντέλο, και τότε ακριβώς αποδίδει ο έλεγχος πλαισίου: ένα αυτοκίνητο μπορεί να είναι καθαρό στη χώρα που το πουλά και να έχει ανεξόφλητη χρηματοδότηση, ολική καταστροφή ή δήλωση κλοπής στη χώρα προέλευσης.

• Γερμανία 22.8%
• Πολωνία 19.9%
• Σουηδία 17.3%
• Ρουμανία 10.6%
• Τσεχία 8.9%
• Ηνωμένο Βασίλειο 4.5%
• Ελβετία 3.3%
• Ιταλία 2%

Από την υποχρεωτική παρακολούθηση CO₂ της ΕΕ, κάθε καινούριο BMW X3 που ταξινομείται στην ΕΕ καταμετράται εδώ. Οι όγκοι ταξινομήσεων δείχνουν ποιες χρονιές και ποιοι κινητήρες διαδόθηκαν πραγματικά, και από αυτό εξαρτώνται αργότερα η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών και η ζήτηση στη μεταπώληση.

Οι τιμές CO₂ είναι σταθμισμένοι μέσοι όροι ως προς τις ταξινομήσεις όλων των εκδόσεων της χρονιάς: WLTP όπου υπάρχει, NEDC νωρίτερα. Η τιμή του δικού σας αυτοκινήτου εξαρτάται από τη συγκεκριμένη έκδοση.

Καταγράφουμε 87 εκστρατείες ανάκλησης που κατονομάζουν αυτό το μοντέλο. Μια ανάκληση είναι πρόβλημα μόνο αν δεν εκτελέστηκε ποτέ, σημασία έχει αν επισκευάστηκε το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.

• The RSW22 starter with reinforced water tightness (RWT) may experience increased abrasion of the magnetic contact, causing deposits to build up at the lowest point inside the relay. These deposits may increase relay contact resistance, leading to starting failures or short circuits. If a short circuit occurs, either when attempting to start the vehicle or while driving due to vibration-related movement of the deposits, it could cause a thermal event and increase the risk of fire. The product…
  EU Safety Gate · 2026-08-06 · Έτη: 2020–2026
  Κίνδυνος: Fire
• The failure concerns the RSW22 starter, type RWT (reinforced for watertightness). Increased abrasion of the magnetic contact can lead to the formation of deposits at the lowest point of the relay interior. This in turn can increase the resistance of the relay contact, causing accidental ignition or even short circuits, possibly leading to a thermal reaction and fire. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers…
  EU Safety Gate · 2026-02-26 · Έτη: 2020–2024
  Κίνδυνος: Fire
• The driver airbag inflator may malfunction due to long-term degradation. In this case, if the airbag is deployed in an accident, the internal pressure in the inflator may be too high. The inflator could burst. Metal fragments may cause injuries. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2026-02-26 · Έτη: 2006–2015
  Κίνδυνος: Injuries
• The steering system sensor may malfunction causing an unintended steering movement of the vehicle. This increases the risk of accidents and injuries. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2026-02-05 · Έτη: 2023–2025
  Κίνδυνος: Injuries
• Water may come into contact with the starter relay and gradually cause corrosion. This could affect the electrical connection inside the relay and make the engine difficult to start. It may also result in a short circuit and could cause the starter to overheat leading to a fire when the vehicle is in motion or when it is parked with the ignition off. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems…
  EU Safety Gate · 2025-10-30 · Έτη: 2015–2021
  Κίνδυνος: Fire
• Due to a manufacturing failure, the protection of the two outer headrests in the second row is reduced. In the event of a collision or accident, passengers could be injured. In addition, headrest parts may become exposed and also cause serious injuries. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2025-09-18 · Έτη: 2024–2025
  Κίνδυνος: Injuries

Τα παραπάνω νούμερα περιγράφουν το μοντέλο. Η αναφορά περιγράφει το ένα αυτοκίνητο, από τον 17ψήφιο αριθμό πλαισίου, με EUR 9.90.

• Τις ενδείξεις χιλιομετρητή που έχουν καταγραφεί για αυτό το πλαίσιο και αν ανεβαίνουν με σειρά.
• Αν ο αριθμός πλαισίου εμφανίζεται σε ευρωπαϊκά αρχεία κλεμμένων οχημάτων.
• Ανοιχτές ανακλήσεις αντιστοιχισμένες στην έκδοση παραγωγής αυτού του πλαισίου, όχι μόνο στο όνομα του μοντέλου.
• Το ίχνος ταξινομήσεων μεταξύ χωρών: εισαγωγές, επανεγγραφές, κενά.
• Αποκωδικοποιημένα εργοστασιακά στοιχεία: κινητήρας, κιβώτιο, αμάξωμα, καύσιμο, έτος παραγωγής.
• Εκτίμηση αγοραίας αξίας σε σύγκριση με τρέχουσες ευρωπαϊκές ζητούμενες τιμές της ίδιας χρονιάς.