Sprawdzenie VIN motocykla
Kupują Państwo używany motocykl? Odkodujcie 17-znakowy numer VIN wybity na główce ramy, sprawdźcie, czy maszyna nie figuruje w bazach kradzieży, zobaczcie otwarte akcje serwisowe oraz dostępną historię przebiegu. Działa dla Hondy, Yamahy, Kawasaki, Suzuki, BMW Motorrad, Ducati, KTM, Triumpha, Harleya-Davidsona i pozostałych marek z 17-znakowym VIN-em.
Wpiszcie Państwo numer VIN motocykla, aby uzyskać bezpłatne odkodowanie:
Dlaczego sprawdzenie VIN motocykla jest niezbędne
Motocykle zmieniają właścicieli częściej niż samochody, a towarzyszy im znacznie mniej dokumentacji. Maszyna sprowadzona z Niemiec, Włoch lub Japonii często trafia do Państwa miasta bez historii serwisowej, bez śladu w przeglądach i z licznikiem, którego od lat nikt niezależnie nie weryfikował.
W motocyklu numer VIN jest wybity bezpośrednio na główce ramy — pionowej rurze, w którą wsuwa się przedni widelec. Silnik nosi własny, oddzielny numer. Gdy złodziej łączy skradzioną ramę z czystym silnikiem (lub odwrotnie), oba numery przestają zgadzać się z dowodem rejestracyjnym. Sprawdzenie VIN to najszybszy sposób, by ten rozjazd wychwycić.
Statystyki kradzieży motocykli w Polsce są wielokrotnie wyższe niż samochodowe. Międzynarodowe rejestry skradzionych pojazdów są dostępne, ale prywatni kupujący rzadko z nich korzystają. My robimy to automatycznie.
Starsze motocykle wciąż mają mechaniczne liczniki, które można cofnąć w kilka minut. W nowszych modelach z ECU nieuczciwy sprzedawca podmieni cały kokpit. Porównanie VIN-u z historycznymi odczytami przebiegu obnaża manipulację.
Najczęstsze oszustwa przy zakupie motocykla
Mechaniczne liczniki w starszych Hondach, Yamahach i Suzuki da się odkręcić śrubokrętem. Nasze sprawdzenie VIN pokazuje wszystkie zarejestrowane odczyty — jeśli ostatni jest niższy od poprzedniego, licznik został cofnięty.
Pęknięte główki ramy, wgięte rury kierownicze i spawane podramki są lakierowane i wystawiane na sprzedaż. Zapisy o kasacjach i negatywnych przeglądach są przypisane do VIN-u, a nie do lakieru.
Maszyna ukradziona w piątek we Włoszech może w poniedziałek pojawić się na ogłoszeniu w Polsce. Międzynarodowe bazy skradzionych pojazdów oznaczają VIN nawet po ponownej rejestracji.
Jeśli VIN wybity na główce ramy nie zgadza się z numerem silnika w dowodzie rejestracyjnym, mają Państwo do czynienia z motocyklem złożonym z dwóch maszyn — często z udziałem skradzionych części.
Przebite lub zeszlifowane numery zostawiają widoczne ślady narzędzi. Nasz dekoder dodatkowo oznacza VIN-y, które nie spełniają cyfry kontrolnej ISO 3779 — to silny sygnał fałszerstwa.
Co pokazuje raport
Gdzie znaleźć VIN na motocyklu
Główny numer VIN znajduje się na główce ramy — pionowej rurze, w którą wchodzi przedni widelec. Zobaczą Państwo 17 znaków wybitych prosto w metal. Wiele motocykli ma dodatkową naklejkę na rurze ramy lub pod siedzeniem powtarzającą VIN. Silnik ma własny, niezależny numer wybity na obudowie. VIN figuruje również w dowodzie rejestracyjnym. Przed zakupem proszę zweryfikować wszystkie trzy miejsca — niezgodność jest najmocniejszym sygnałem kradzieży.
Sprawdzenie VIN motocykla — FAQ
Najczęstsze pytania kupujących używane motocykle
Gdzie dokładnie znajduje się VIN motocykla?
Czy sprawdzenie VIN motocykla jest darmowe?
Czy potraficie wykryć, że motocykl jest kradziony?
Czy działa to dla motocykli sprowadzonych spoza UE?
VIN na ramie nie zgadza się z dowodem — co robić?
Sprawdź VIN motocykla teraz — bezpłatnie
Odkodujcie VIN, sprawdźcie akcje serwisowe i status kradzieży. Podstawowy raport za darmo, pełny od 39,90 zł.