VIN-controle motor
Koopt u een tweedehands motor? Decodeer het 17-tekens chassisnummer (VIN) op de balhoofdbuis, vergelijk de motor met grensoverschrijdende diefstal-databases, bekijk openstaande terugroepacties en de beschikbare kilometerhistorie. Werkt voor Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, BMW Motorrad, Ducati, KTM, Triumph, Harley-Davidson en alle andere merken met een standaard VIN.
Voer het VIN van de motor in voor een gratis directe decodering:
Waarom een VIN-controle bij motoren onmisbaar is
Motoren wisselen vaker van eigenaar dan auto's en hebben veel minder papierwerk. Een uit Duitsland, Italie of Japan geimporteerde motor komt vaak op de Nederlandse markt zonder onderhoudshistorie, zonder spoor van APK en met een teller die jaren niet onafhankelijk is geverifieerd. Het VIN is de enige identificatie die niemand zonder sporen kan veranderen.
Op een motor staat het VIN rechtstreeks ingeslagen op de balhoofdbuis — de verticale framebuis waarin de voorvork zit. Het motorblok heeft een eigen apart nummer. Wanneer een dief een gestolen frame combineert met een schoon blok (of andersom), kloppen de twee nummers niet meer met het kentekenbewijs. Een VIN-controle pikt dat verschil direct op.
Het diefstalpercentage van motoren ligt in Nederland flink hoger dan bij auto's. Grensoverschrijdende registers met gestolen voertuigen bestaan, maar particulieren raadplegen ze zelden. Wij doen dat automatisch.
Oudere motoren hebben nog mechanische kilometertellers die in minuten zijn terug te draaien. Op nieuwere motoren met ECU kan het instrumentencluster vervangen worden. Het VIN tegen de historische tellerstanden leggen, maakt manipulatie zichtbaar.
Veelvoorkomende oplichtertrucs bij motoraankopen
Mechanische tellers van oudere Honda's, Yamaha's en Suzuki's draaien met een schroevendraaier terug. De VIN-controle haalt alle geregistreerde standen op: is de stand van vorig jaar hoger dan die van nu, dan is er aan de teller gezeten.
Gescheurde balhoofden, geknikte buizen en gelaste subframes worden overgespoten en doorverkocht. Total-loss-meldingen en APK-afkeuringen blijven aan het VIN hangen, niet aan de lak.
Een vrijdag in Italie gestolen motor kan maandag op een Nederlands marktplaats-advertentie staan. Grensoverschrijdende diefstalregisters markeren het VIN ook na herregistratie.
Komt het VIN op het balhoofd niet overeen met het motornummer in het kentekenbewijs, dan kijkt u naar een motor die uit twee verschillende motoren is samengesteld — vaak met een gestolen onderdeel.
Hergeslagen of weggeslepen VIN-nummers laten zichtbare gereedschapsporen achter. Onze decoder markeert daarnaast VIN-nummers die het ISO 3779-controlecijfer niet halen — een sterk signaal van vervalsing.
Wat het rapport laat zien
Waar staat het VIN op een motor
Het hoofd-VIN staat ingeslagen op de balhoofdbuis — de verticale framebuis waarin de voorvork zit. U ziet 17 tekens rechtstreeks in het metaal geslagen. Veel motoren hebben daarnaast een sticker op de framebuis of onder het zadel die het VIN herhaalt. Het motorblok draagt zijn eigen nummer op de behuizing. Het VIN staat ook op het kentekenbewijs. Controleer voor de aankoop alle drie de plekken — een verschil is het sterkste signaal van diefstal of opbouw.
VIN-controle motor — FAQ
Vragen die kopers van tweedehands motoren werkelijk stellen
Waar staat het VIN precies op een motor?
Is de VIN-controle voor motoren gratis?
Kunnen jullie zien of een motor gestolen is?
Werkt het ook voor motoren die uit Japan of de VS zijn geimporteerd?
Het VIN op het frame klopt niet met het kentekenbewijs — wat nu?
Controleer elk motor-VIN — gratis
Decodeer het VIN, bekijk terugroepacties en diefstalstatus. Basisrapport gratis, volledig vanaf EUR 8,90.