Renault Clio VIN-check

Vraagprijzen uit 16.528 Europese advertenties. De kolom „gebruikelijke prijs” is de mediaan: de helft van de auto's uit dat jaar staat lager, de helft hoger. De bandbreedte loopt van het 10e tot het 90e percentiel en laat zien wat staat, kilometerstand en uitvoering waard zijn bovenop het bouwjaar.

Een Renault Clio uit 2026 vraagt doorgaans € 25.501, een uit 2016 € 6.754 — ongeveer 74% minder. Een auto die ver onder de bandbreedte van zijn bouwjaar staat, heeft daar bijna altijd een reden voor: hoge kilometerstand, total loss, import met een onzichtbare historie of een teruggedraaide teller.

Mediane kilometerstand per modeljaar, uit dezelfde Europese advertenties. Dit is het ijkpunt voor de auto die je bekijkt: een stand ver onder de mediaan van zijn bouwjaar is de meest voorkomende manier waarop een occasion in Europa verkeerd wordt voorgesteld.

Een Renault Clio uit 2021 staat doorgaans op 68.000 km — ongeveer 13.600 km. Een VIN-check vergelijkt de standen die door de tijd heen voor die ene auto zijn vastgelegd; een stand die daalde of een te schoon gat komt dan naar boven als tegenstrijdigheid, niet als gok.

Wat er werkelijk op de Europese markt staat, uit 16.528 advertenties. Niet de volledige fabriekslijst, maar de keuze waar een koper echt voor staat.

Meest voorkomende inhoud: 1.0 l, 1.5 l, 1.1 l, 0.9 l, 1.6 l, 1.2 l. Mediaan van het opgegeven vermogen: 91 pk.

Hoe de Renault Clio op de Europese markt verdeeld is over carrosserieën en transmissies.

Onze advertenties voor dit model beslaan 8 Europese markten, aangevoerd door Duitsland met 26.7% van het aanbod. Over de grens kopen is bij dit model normaal — en juist dan verdient een VIN-check zichzelf terug: een auto kan schoon zijn in het land dat hem verkoopt en in het land van herkomst een openstaande financiering, total loss of diefstalmelding hebben.

• Duitsland 26.7%
• Polen 17.6%
• Zweden 13.7%
• Portugal 9.3%
• Spanje 7.7%
• Frankrijk 7.1%
• Roemenië 4.9%
• Tsjechië 4.9%

Uit de verplichte CO₂-monitoring van de EU — elke nieuw geregistreerde Renault Clio in de EU is hier geteld. De registratieaantallen laten zien welke jaren en motoren echt gangbaar waren, en daar hangen later onderdelenbeschikbaarheid en doorverkoopvraag van af.

De CO₂-waarden zijn naar registraties gewogen gemiddelden over alle uitvoeringen van dat jaar — WLTP waar beschikbaar, daarvoor NEDC. De waarde van jouw auto hangt af van de specifieke uitvoering.

We hebben 45 terugroepacties op naam van dit model. Een terugroepactie is alleen een probleem als hij nooit is uitgevoerd — het gaat erom of juist deze auto is aangepakt.

• The tightening of the ball joint nuts of the front lower control arm may be insufficient due to a processing defect. The first signs thereof are an abnormal noise (clicking and/or knocking sounds) detected at low mileage. One of the connections between the wheel and the frame of the vehicle may be lost, which could cause the vehicle to veer off course, leading to accidents. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their…
  EU Safety Gate · 2026-03-12 · Modeljaren: 2025
  Risico: Injuries
• Incorrect welding of the liquefied petroleum gas (LPG) tank may lead to the release of gas into the passenger compartment, creating a risk of fire. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2023-11-09 · Modeljaren: 2023
  Risico: Fire
• An anchor point may be faulty and can cause the left rear seat back restraint system to fail. In case of an accident or hard braking, this increases the risk of injury. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2023-06-22 · Modeljaren: 2022–2023
  Risico: Injuries
• The positive terminal of the battery can come into contact with the heat sink on the alternator. This can lead to an electrical short circuit and to increased risk of fire in the engine compartment.
  EU Safety Gate · 2020-03-05 · Modeljaren: 2019
  Risico: Fire
• The stop switch which controls the operation of the automatic gear selection lever may not function properly. As a result, it may not prevent the gearbox from switching from ‘P’ to ‘R’ when the brake pedal is not pressed, increasing the risk of an accident.
  EU Safety Gate · 2020-02-20 · Modeljaren: 2019
  Risico: Injuries
• Possible internal failure in the steering column motor control.This will result in loss of steering assistance when stationary or while driving, increasing the risk of an accident.
  EU Safety Gate · 2020-02-20 · Modeljaren: 2019
  Risico: Injuries

De cijfers hierboven beschrijven het model. Een rapport beschrijft de ene auto, vanuit het 17-cijferige VIN, voor EUR 9.90.

• De kilometerstanden die door de tijd heen voor dit VIN zijn vastgelegd en of ze oplopen.
• Of het VIN voorkomt in Europese registers van gestolen voertuigen.
• Openstaande terugroepacties gekoppeld aan de bouwuitvoering van dit VIN, niet alleen aan de modelnaam.
• Het registratiespoor over landen heen: import, herregistratie, gaten.
• Gedecodeerde fabrieksspecificatie: motor, transmissie, carrosserie, brandstof, bouwjaar.
• Een marktwaardeschatting naast actuele Europese vraagprijzen van hetzelfde bouwjaar.