Auto importeren uit Duitsland: de check

Vergelijking door Carlytics — een van de aanbieders.

Kort gezegd

Een auto die je uit Duitsland haalt, heeft het grootste deel van zijn leven al achter de rug voordat hij hier op kenteken gaat. Het Nederlandse kentekenregister begint zijn verhaal pas op de dag van de tenaamstelling in Nederland. Daarvoor zit vaak vijf tot zeven jaar en meer dan 100.000 km waar geen enkel Nederlands document iets over zegt.

Het VIN verandert niet bij de grens. Dat is de enige draad die de Nederlandse auto van vandaag verbindt met de Duitse auto van gisteren.

De gratis VIN-check van Carlytics geeft je binnen enkele seconden merk, model, bouwjaar, motor (cilinderinhoud, vermogen, brandstof), transmissie, aandrijving, carrosserietype, land van productie en openstaande terugroepacties. Zonder account, zonder betaalgegevens.

En wees gewaarschuwd over wat er niet in zit: geen kilometerstanden, geen schadehistorie, geen diefstal- of pandcheck. Die drie zitten in het volledige rapport van 9,90 €. Liever nu duidelijk dan achteraf.

Check het VIN gratis, voordat je de trein naar Düsseldorf boekt.

Waarom Duitsland, en waar het misgaat

Duitsland is de grootste occasionmarkt van Europa. Auto's zijn er vaak ruimer uitgerust, netter onderhouden, en de TÜV-keuring elke twee jaar laat een serieus papieren spoor achter. Op een goed onderhouden diesel of een jonge premium-auto scheelt het echt geld.

Het risico zit niet in de Duitse auto. Het risico zit in de knip in de historie op het moment van importeren. Zodra het Nederlandse kenteken er is, ziet de auto er administratief uit als een schone lei, terwijl het merendeel van de kilometers ergens anders is gereden. Precies in die blinde vlek zitten teruggedraaide tellers en nooit gemelde schades.

Wat de RDW wel weet, en wat niet

Begin bij de RDW. De kentekencheck op rdw.nl is gratis, betrouwbaar en echt nuttig: technische gegevens, APK-vervaldatum, tenaamstellingen, en sinds 2014 geregistreerde tellerstanden met het oordeel logisch of onlogisch. Gebruik hem altijd. Dat is gewoon goede overheidsdata en wij raden hem van harte aan.

De beperking van de RDW is geen kwaliteitsprobleem, het is een kwestie van bereik. De RDW kent het Nederlandse leven van de auto. Bij een verse import begint dat Nederlandse leven vorige week, en staat er nog nul tellerstand geregistreerd. Staat de auto nog op Duits kenteken, dan komt hij in het register helemaal niet voor.

Daar komen wij in beeld, en alleen daar: 900 miljoen records uit meer dan 47 landen, waaronder 52,9 miljoen Tsjechische keuringsrecords die we gebruiken om kilometerstanden te controleren. Wij vervangen de RDW niet. Wij dekken de jaren die de RDW niet kan zien.

Je stappenplan, op volgorde

1. Vraag het VIN voordat je gaat rijden. Zeventien tekens, meestal zichtbaar in de advertentie of zo doorgestuurd. Een verkoper die het VIN niet wil geven, bespaart je een ritje.
2. Gratis VIN-check. Leg merk, model, bouwjaar, cilinderinhoud en vermogen naast de advertentie. Klopt het niet, dan bel je in plaats van dat je rijdt.
3. Terugroepacties. Wij combineren NHTSA, EU Safety Gate en Transport Canada, samen ruim 138.000 recalls. Een openstaande recall wordt gratis verholpen bij de dealer: nuttig om te weten, zelden een reden om af te haken.
4. RDW-kentekencheck, als de auto al Nederlands kenteken heeft. Gratis, dertig seconden.
5. Volledig rapport van 9,90 € voor het Duitse deel: kilometerhistorie, aantal eigenaren, schade, diefstal en openstaande financiering.
6. Papieren aan de Duitse kant: Zulassungsbescheinigung Teil I en vooral Teil II (de oude Fahrzeugbrief). Zonder Teil II loopt de registratie vast. Neem ook de koopovereenkomst of factuur mee met VIN, datum en gegevens van beide partijen, plus het CvO als de verkoper dat heeft.
7. In Nederland: rijden op een Duitse exportplaat of Kurzzeitkennzeichen, dan afspraak bij een RDW-keuringsstation voor de identificatie en toelating, daarna BPM afhandelen, en pas dan volgt het kenteken en kun je platen laten maken. Auto's ouder dan 25 jaar zijn vrijgesteld van BPM.

Kilometerstanden: hier gaat het echte geld zitten

De teruggedraaide teller blijft de meest lucratieve truc voor een onbetrouwbare verkoper en de duurste verrassing voor de koper. Naar schatting heeft 30 tot 50 procent van de occasions die tussen EU-landen worden verhandeld een gemanipuleerde kilometerstand — juist omdat het spoor bij de grens ophoudt.

Onze kilometerhistorie zet de gedateerde standen die we uit meerdere landen hebben op volgorde. Ligt een recentere stand lager dan een oudere, dan zijn er twee verklaringen en die noemen we allebei: de teller is teruggedraaid, of het instrumentenpaneel is vervangen na een storing. We laten je het verschil en de data zien. We roepen niet voor jou dat het fraude is — vraag de verkoper om de factuur van die vervanging. Die is er, of die is er niet.

Wat dekt welke bron

Ter vergelijking: carVertical vraagt 36,29 € en autoDNA 24,99 € (incl. belastingen) voor een rapport (gecontroleerd op 30 september 2026). Kijk naar het bereik, niet alleen naar de prijs.

Zes signalen om even te stoppen

• De verkoper wil het VIN niet geven, of stuurt maar een deel.
• Het bouwjaar uit de decoder komt niet overeen met de advertentie.
• Recent geïmporteerd, met een opvallend lage stand voor de leeftijd.
• Geen onderhoudsboekje, geen TÜV-rapport, geen Duitse werkplaatsfacturen.
• Het VIN op de papieren komt niet overeen met het ingeslagen nummer of het typeplaatje.
• De naam van de verkoper staat niet op Teil II.

Veelgestelde vragen

Is de gratis check genoeg? Om te controleren of een advertentie de waarheid vertelt over de auto: ja. Om te weten wat de auto heeft meegemaakt: nee, daarvoor is het volledige rapport.

Vervangt een rapport een aankoopkeuring? Nee. Een rapport bepaalt welke auto's het bezoek waard zijn. Koppeling, ophanging en roest beoordeel je ter plekke.

Verandert het VIN bij import? Nee. Kenteken en platen veranderen, het VIN blijft het hele leven hetzelfde. Daarom werkt deze controle überhaupt.

Hoe snel is het? De VIN-check is direct. Het volledige rapport staat er meteen na betaling, met dertig dagen toegang en een pdf om te bewaren.

Check het VIN gratis en beslis daarna of die 9,90 € het waard is bij deze auto.