Mercedes-Benz A-Class sprawdzenie VIN

Ceny ofertowe z 2549 europejskich ogłoszeń. Kolumna „typowa cena” to mediana: połowa aut z danego rocznika jest wystawiona taniej, połowa drożej. Zakres obejmuje 10.–90. percentyl i pokazuje, ile poza samym rocznikiem znaczą stan, przebieg i wyposażenie.

Mercedes-Benz A-Class z 2020 kosztuje zwykle 30 420 €, a egzemplarz z 2013 — 12 437 €, czyli około 59% mniej. Auto wycenione wyraźnie poniżej zakresu swojego rocznika prawie zawsze ma powód: wysoki przebieg, szkodę całkowitą, import z nieznaną historią albo cofnięty licznik.

Mediana przebiegu według rocznika, z tych samych europejskich ogłoszeń. To punkt odniesienia dla auta, które oglądasz: przebieg mocno poniżej mediany swojego rocznika to najczęstszy sposób, w jaki fałszuje się samochód używany w Europie.

Mercedes-Benz A-Class z 2020 ma zwykle 2412 km — mniej więcej 402 km. Sprawdzenie VIN porównuje odczyty zapisane dla tego konkretnego auta w czasie, więc odczyt, który się cofnął, albo zbyt równa luka, wychodzi jako sprzeczność, a nie domysł.

Co realnie jest na europejskim rynku — z 2549 ogłoszeń. Nie pełna lista fabryczna, tylko to, między czym kupujący naprawdę wybiera.

Jak Mercedes-Benz A-Class rozkłada się na typy nadwozia i skrzynie biegów na rynku europejskim.

Nasze ogłoszenia tego modelu obejmują 1 rynków europejskich, na czele z krajem Wielka Brytania — 99.3% oferty. Zakup zza granicy jest przy tym modelu normą, a wtedy sprawdzenie VIN zwraca się najszybciej: auto może być czyste w kraju sprzedaży i mieć nierozliczony kredyt, szkodę całkowitą albo zgłoszenie kradzieży w kraju pochodzenia.

• Wielka Brytania 99.3%

W bazie mamy 132 akcji serwisowych wskazujących ten model. Akcja jest problemem tylko wtedy, gdy nigdy jej nie wykonano — liczy się to, czy naprawiono właśnie ten egzemplarz.

• The wheel bolts were not tightened in accordance with the torque specifications. The bolts and the wheel assembly could detach while the vehicle is in motion, increasing the risk of accidents. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2026-06-11 · Roczniki: 2022–2025
  Ryzyko: Injuries
• A washer for the front safety belts may not correspond to specifications and could not withstand the loads. In the event of an accident, the restraining effect could be incomplete, increasing the risk of injuries. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2025-11-13 · Roczniki: 2025
  Ryzyko: Injuries
• The length of the brake hoses on the rear axle is incorrect. The rear axle’s brake hoses can come into contact with surrounding components, chafe over time, and leak brake fluid. This can lead to reduced braking performance in one of the two brake circuits and increase the risk of accidents and injuries. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended…
  EU Safety Gate · 2025-07-03 · Roczniki: 2024
  Ryzyko: Injuries
• A gasket is lacking between the exhaust manifold and the exhaust gas turbocharger. This can lead to hot, unpurified exhaust gas seeping out between the turbocharger and the manifold. This can damage the cylinder head cover and cause an oil leak. If the oil come into contact with hot engine parts, the vehicle can catch fire. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate…
  EU Safety Gate · 2025-03-06 · Roczniki: 2024
  Ryzyko: Fire
• The pyrofuse casing may move while the vehicle is in motion, potentially damaging cables. As a result, the pyrofuse could fail during an accident or cause the separator piston to dislodge into the driver’s footwell, increasing the risk of injury. Additionally, in plug-in hybrid and electric vehicles, cable damage could lead to high-voltage system failure and loss of power without warning, increasing the risk of an accident. The product does not comply with the Regulation on the approval and…
  EU Safety Gate · 2024-10-24 · Roczniki: 2024
  Ryzyko: Injuries
• The steering software may not correctly activate the fallback level in the event of a hardware failure. This could affect the power steering assistance and lead to the loss of steering capacity, increasing the risk of an accident. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of Motor Vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2024-04-18 · Roczniki: 2017–2024
  Ryzyko: Injuries

Liczby powyżej opisują model. Raport opisuje jedno auto — na podstawie 17-znakowego numeru VIN, za 39,90 PLN.

• Przebiegi zapisane dla tego numeru VIN w czasie i to, czy rosną po kolei.
• Czy VIN występuje w europejskich rejestrach pojazdów kradzionych.
• Otwarte akcje serwisowe dopasowane do wersji produkcyjnej tego VIN-u, a nie do nazwy modelu.
• Ślad rejestracyjny w kolejnych krajach: importy, przerejestrowania, luki.
• Zdekodowana specyfikacja fabryczna: silnik, skrzynia, nadwozie, paliwo, rok produkcji.
• Wycena rynkowa odniesiona do aktualnych europejskich cen ofertowych tego samego rocznika.

Dane dla gamy modelowej Mercedes-Benz A-Class (wszystkie generacje i nadwozia) z danych rynkowych Carlytics i danych urzędowych. Opisują model, a nie konkretny samochód.

Stan danych: wrzesień 2026. Ceny ofertowe: dane rynkowe Carlytics (wrzesień 2026). Przebieg: urzędowe dane z badań technicznych (kwiecień 2026). Zużycie paliwa: dane UE o rzeczywistym zużyciu (2021–2023). Akcje przywoławcze: stan sierpień 2026.