BMW X1 sprawdzenie VIN

Ceny ofertowe z 12 623 europejskich ogłoszeń. Kolumna „typowa cena” to mediana: połowa aut z danego rocznika jest wystawiona taniej, połowa drożej. Zakres obejmuje 10.–90. percentyl i pokazuje, ile poza samym rocznikiem znaczą stan, przebieg i wyposażenie.

BMW X1 z 2026 kosztuje zwykle 50 151 €, a egzemplarz z 2016 — 17 550 €, czyli około 65% mniej. Auto wycenione wyraźnie poniżej zakresu swojego rocznika prawie zawsze ma powód: wysoki przebieg, szkodę całkowitą, import z nieznaną historią albo cofnięty licznik.

Mediana przebiegu według rocznika, z tych samych europejskich ogłoszeń. To punkt odniesienia dla auta, które oglądasz: przebieg mocno poniżej mediany swojego rocznika to najczęstszy sposób, w jaki fałszuje się samochód używany w Europie.

BMW X1 z 2021 ma zwykle 89 089 km — mniej więcej 17 818 km. Sprawdzenie VIN porównuje odczyty zapisane dla tego konkretnego auta w czasie, więc odczyt, który się cofnął, albo zbyt równa luka, wychodzi jako sprzeczność, a nie domysł.

Co realnie jest na europejskim rynku — z 12 623 ogłoszeń. Nie pełna lista fabryczna, tylko to, między czym kupujący naprawdę wybiera.

Najczęstsze pojemności: 2.0 l, 1.5 l. Mediana podawanej mocy: 177 KM.

Jak BMW X1 rozkłada się na typy nadwozia i skrzynie biegów na rynku europejskim.

Nasze ogłoszenia tego modelu obejmują 8 rynków europejskich, na czele z krajem Niemcy — 22.4% oferty. Zakup zza granicy jest przy tym modelu normą, a wtedy sprawdzenie VIN zwraca się najszybciej: auto może być czyste w kraju sprzedaży i mieć nierozliczony kredyt, szkodę całkowitą albo zgłoszenie kradzieży w kraju pochodzenia.

• Niemcy 22.4%
• Szwecja 20.2%
• Polska 13.9%
• Czechy 7.8%
• Rumunia 7.7%
• Wielka Brytania 6.5%
• Portugalia 4%
• Włochy 3.5%

Z obowiązkowego unijnego monitoringu CO₂ — każdy nowo zarejestrowany w UE BMW X1 jest tu policzony. Liczby rejestracji pokazują, które roczniki i silniki były naprawdę popularne, a od tego zależy późniejsza dostępność części i popyt na rynku wtórnym.

Wartości CO₂ to średnie ważone liczbą rejestracji dla wszystkich wersji danego rocznika — WLTP tam, gdzie jest, wcześniej NEDC. Wartość konkretnego auta zależy od jego wersji.

W bazie mamy 65 akcji serwisowych wskazujących ten model. Akcja jest problemem tylko wtedy, gdy nigdy jej nie wykonano — liczy się to, czy naprawiono właśnie ten egzemplarz.

• The driver airbag inflator may malfunction due to long-term degradation. In this case, if the airbag is deployed in an accident, the internal pressure in the inflator may be too high. The inflator could burst. Metal fragments may cause injuries. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2026-02-26 · Roczniki: 2006–2015
  Ryzyko: Injuries
• The seatbelts in the second row may not have been manufactured correctly and could cause the car-sensitivity sensors to fail. This could reduce the protective effect of the seatbelts and lead to injuries. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2025-11-27 · Roczniki: 2025
  Ryzyko: Injuries
• The seat belts of the car were not manufactured correctly. In the event of a collision or accident, the restraint function of the seat belts may be reduced and may not provide the necessary protection. As a result, there may be an increased risk of injury. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2025-10-09 · Roczniki: 2025
  Ryzyko: Injuries
• The cell modules in the vehicles concerned were not produced in accordance with the specifications, which may cause the module frame to fail. This may lead to a shutdown of the high-voltage system and fire. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2025-08-07 · Roczniki: 2021–2024
  Ryzyko: Fire
• The material used for the B-pillar reinforcement plates is inadequate. This can alter the crash characteristics, leading to an increased risk of injuries in the event of an accident. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2025-07-10 · Roczniki: 2024
  Ryzyko: Injuries
• The propellant in the inflator of the driver airbag may deteriorate over time. If the airbags deploy, it could result in fragments of the inflator injuring the vehicle's occupants. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2025-02-13 · Roczniki: 2008–2010
  Ryzyko: Injuries

Liczby powyżej opisują model. Raport opisuje jedno auto — na podstawie 17-znakowego numeru VIN, za 39,90 PLN.

• Przebiegi zapisane dla tego numeru VIN w czasie i to, czy rosną po kolei.
• Czy VIN występuje w europejskich rejestrach pojazdów kradzionych.
• Otwarte akcje serwisowe dopasowane do wersji produkcyjnej tego VIN-u, a nie do nazwy modelu.
• Ślad rejestracyjny w kolejnych krajach: importy, przerejestrowania, luki.
• Zdekodowana specyfikacja fabryczna: silnik, skrzynia, nadwozie, paliwo, rok produkcji.
• Wycena rynkowa odniesiona do aktualnych europejskich cen ofertowych tego samego rocznika.

Dane dla gamy modelowej BMW X1 (wszystkie generacje i nadwozia) z danych rynkowych Carlytics i danych urzędowych. Opisują model, a nie konkretny samochód.

Stan danych: wrzesień 2026. Ceny ofertowe: dane rynkowe Carlytics (wrzesień 2026). Przebieg: urzędowe dane z badań technicznych (kwiecień 2026). Zużycie paliwa: dane UE o rzeczywistym zużyciu (2021–2023). Akcje przywoławcze: stan sierpień 2026.