Kalkulator kosztów importu auta z Niemiec do Polski

Z czego składa się koszt importu auta z Niemiec do Polski?

Import auta z Niemiec to import wewnątrzunijny — cło wynosi 0 %, a VAT w Polsce zapłacisz tylko wtedy, gdy pojazd kwalifikuje się jako «nowy środek transportu». Najważniejszą pozycją jest akcyza pobierana przez polski urząd skarbowy oraz roczna składka OC.

Cło — 0 % wewnątrz UE

Niemcy i Polska są członkami jednolitego rynku UE. Sprowadzenie samochodu używanego z DE do PL nie generuje cła importowego. Cło dotyczy wyłącznie aut sprowadzanych z państw trzecich (np. USA, UK po Brexicie).

VAT — tylko dla nowych pojazdów

VAT 23 % zapłacisz w Polsce tylko gdy pojazd ma mniej niż 6 miesięcy LUB mniej niż 6 000 km. W praktyce typowe auto z niemieckiego rynku wtórnego jest zwolnione — niemiecki VAT (19 %) zapłacił poprzedni właściciel.

Akcyza — kluczowy koszt

Akcyzę pobiera Krajowa Administracja Skarbowa przy rejestracji. Stawka: 3,1 % wartości pojazdu dla silników do 2 000 cm³, 18,6 % dla powyżej. Auta elektryczne i wodorowe są w pełni zwolnione od 2020 roku.

Roczny koszt — OC i opłaty lokalne

Polska nie pobiera krajowego podatku drogowego od samochodów osobowych. Roczny koszt ogranicza się do obowiązkowego OC (ok. 250–650 EUR rocznie) oraz ewentualnych opłat parkingowych w strefach SPP.

Przykładowe koszty — 3 typowe samochody

Poniżej widoczne są szacunki dla trzech popularnych profili pojazdów sprowadzanych z Niemiec do Polski. Pełen koszt = akcyza + składka OC; zakładamy auto starsze niż 6 miesięcy (bez VAT).