carVertical cena — ile kosztuje raport w 2026

Ile kosztuje raport carVertical

Według cennika carVertical odnotowanego przez nas w sierpniu 2026, pojedynczy raport historii pojazdu kosztuje 89,99 zł netto, czyli około 110,69 zł z VAT. Ceny raportów zmieniają się i bywają obniżane w promocjach oraz w pakietach na kilka sprawdzeń, więc przed zakupem sprawdź aktualny cennik u źródła — ta strona podaje stan na wskazany miesiąc, a nie obietnicę na przyszłość.

Dla porównania, raport Carlytics kosztuje 39,90 zł i jest to cena końcowa dla kupującego w Polsce, płatna jednorazowo. Różnica na jednym raporcie wynosi około 70,79 zł, czyli mniej więcej 64%.

Za co dokładnie płacisz w tej kategorii

Raport historii pojazdu — u dowolnego dostawcy — sprowadza się do kilku pozycji. Warto wiedzieć, których szukać, bo to one decydują o wartości zakupu, a nie liczba stron w PDF-ie.

• Historia przebiegu z odczytami datowanymi. Sam „przebieg" bez dat jest bezużyteczny. Wartość ma ciąg odczytów, w którym widać cofnięcie.
• Zasięg geograficzny. Kluczowe pytanie brzmi nie „ile krajów", tylko „czy obejmuje kraj, z którego auto pochodzi". Przy imporcie z Niemiec to jedyny kraj, który się liczy.
• Szkody i szkoda całkowita.
• Weryfikacja kradzieży.
• Historia importu, eksportu i liczba właścicieli.
• Wycena rynkowa.
• Co widać przed zapłatą. To jest różnica, którą najłatwiej sprawdzić samemu i najtrudniej podrobić w marketingu.

Jak sprawdzić, czy raport w ogóle ma dane o Twoim aucie — za darmo

Największym ryzykiem przy zakupie raportu historii pojazdu jest zapłacenie za pusty wynik. Da się je znacząco ograniczyć, i nie trzeba do tego wydawać ani złotówki:

1. Rozkoduj VIN za darmo. Jeśli darmowe rozkodowanie zwraca sensowną, kompletną specyfikację — markę, model, wersję, kod silnika, rok — to znaczy, że pojazd jest poprawnie zidentyfikowany.
2. Porównaj wynik z ogłoszeniem. Rozbieżność rocznika albo silnika kończy sprawę i nic Cię to nie kosztowało.
3. Dopiero na koniec kupuj historię, i tylko dla tego jednego auta, do którego naprawdę jedziesz.

U nas krok pierwszy i drugi są darmowe i widzisz je przed jakąkolwiek płatnością. To celowa decyzja: wolimy stracić klienta, który po darmowym rozkodowaniu uzna, że nie potrzebuje raportu, niż sprzedać mu pusty PDF.

Pakiet raportów czy pojedynczy raport: jak policzyć koszt?

Porównaj końcową kwotę w koszyku z liczbą samochodów, które rzeczywiście zamierzasz sprawdzić. Cena jednej sztuki w pakiecie i koszt sprawdzenia jedynego wybranego auta to dwa różne obliczenia.

Przykład obliczenia, nie cennik żadnego dostawcy: pakiet trzech raportów kosztuje łącznie 120 zł. Zakładamy jeden raport na każdy samochód.

Przed zakupem zapisz:

• Końcową cenę z podatkami i walutę płatności po uwzględnieniu promocji.
• Liczbę raportów, termin ich wykorzystania oraz zasady użycia dla różnych VIN-ów.
• Czy kolejne sprawdzenie tego samego auta zużywa następny raport z pakietu.
• Czy płatność jest jednorazowa i jakie zasady zwrotu dotyczą wybranej oferty.

Sprawdź aktualny cennik carVertical oraz pakiety Carlytics, a zakres porównaj na przykładowym raporcie. Zachowaj warunki wybranej oferty z dnia zakupu, aby później móc sprawdzić liczbę pozostałych raportów i ich ważność.

Porównujesz dwóch najpopularniejszych dostawców? Zobacz zestawienie autoDNA czy carVertical oraz osobny tekst o tym, ile kosztuje raport drugiego z nich: autoDNA cena.

Kiedy droższy raport ma sens

Uczciwie: cena nie jest jedynym kryterium i są sytuacje, w których wybór droższego dostawcy jest racjonalny.

• Kupujesz auto z rynku, którego Twój tańszy dostawca nie obsługuje. Zasięg bije cenę za każdym razem.
• Kupujesz auto warte 150 tysięcy złotych. Przy takiej kwocie różnica 70 zł między raportami jest szumem — kup dwa raporty z różnych źródeł i porównaj.
• Potrzebujesz konkretnej pozycji, np. szczegółowej dokumentacji fotograficznej szkód, i wiesz, że dany dostawca ją ma.

W pozostałych przypadkach — a to zdecydowana większość zakupów w przedziale 15–60 tysięcy złotych — płacisz trzy razy więcej za odpowiedź na to samo pytanie.

Zanim zapłacisz komukolwiek

• Sprawdź, co dostajesz przed płatnością. Serwis, który pokazuje pusty szablon i każe zapłacić za treść, sprzedaje Ci loterię.
• Sprawdź, czy to płatność jednorazowa. W tej kategorii zdarzają się „pakiety startowe", które odnawiają się automatycznie.
• Sprawdź politykę zwrotów. My zwracamy pieniądze, gdy raport nie zawiera danych, których się spodziewałeś — to tańsze dla obu stron niż spór.
• Skorzystaj też z darmowego rządowego serwisu historii pojazdu. Przy aucie z polskimi tablicami może się okazać, że płatny raport nie jest Ci w ogóle potrzebny.