Mercedes-Benz C Class VIN-Check

Angebotspreise aus 3.724 europäischen Inseraten. „Üblich“ ist der Median: die Hälfte der Fahrzeuge dieses Baujahrs wird günstiger angeboten, die andere Hälfte teurer. Die Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil und zeigt, was Zustand, Laufleistung und Ausstattung zusätzlich zum Baujahr ausmachen.

Ein Mercedes-Benz C Class von 2020 wird üblicherweise für 39.778 € angeboten, ein Fahrzeug von 2013 für 11.694 € — rund 71% weniger. Ein Auto deutlich unter der Spanne seines Baujahrs hat fast immer einen Grund: hohe Laufleistung, Unfallschaden, ein Import mit nicht sichtbarer Vorgeschichte oder ein zurückgedrehter Tacho.

Median-Kilometerstand nach Modelljahr, aus denselben europäischen Inseraten. Das ist der Vergleichswert für das Fahrzeug, das Sie sich ansehen: ein Tachostand weit unter dem Median seines Baujahrs ist der häufigste Manipulationsfall auf dem europäischen Gebrauchtmarkt.

Ein Mercedes-Benz C Class von 2020 steht typischerweise bei 1.609 km — etwa 268 km. Der VIN-Check vergleicht die für genau dieses Fahrzeug erfassten Ablesungen im Zeitverlauf; ein rückläufiger Stand oder eine zu glatte Lücke fällt dabei als Widerspruch auf.

Was auf dem europäischen Markt tatsächlich angeboten wird — aus 3.724 Inseraten. Nicht die vollständige Werksliste, sondern die Auswahl, vor der ein Käufer real steht.

Wie sich der Mercedes-Benz C Class auf dem europäischen Markt auf Karosserien und Getriebe verteilt.

Unsere Inserate zu diesem Modell verteilen sich auf 1 europäische Märkte, angeführt von Vereinigtes Königreich mit 99.8% des Bestands. Grenzüberschreitender Kauf ist bei diesem Modell normal — und genau dann zahlt sich ein VIN-Check aus: ein Fahrzeug kann im Verkaufsland sauber sein und im Herkunftsland eine offene Finanzierung, einen Totalschaden oder eine Diebstahlmeldung haben.

• Vereinigtes Königreich 99.8%

215 Rückrufaktionen nennen dieses Modell. Ein Rückruf ist nur dann ein Problem, wenn er nie ausgeführt wurde — entscheidend ist, ob genau dieses Fahrzeug erledigt wurde.

• The wheel bolts were not tightened in accordance with the torque specifications. The bolts and the wheel assembly could detach while the vehicle is in motion, increasing the risk of accidents. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2026-06-11 · Modelljahre: 2022–2025
  Risiko: Injuries
• A manufacturing defect in the steering coupling may lead to loosen mechanical connection between the steering wheel and the steering box, leading to a loss of steering and increasing the risk of an accident. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2025-09-25 · Modelljahre: 2022–2025
  Risiko: Injuries
• An improperly reworked fuse box may lead to breaks in contact or incorrect fuse ratings. Therefore, systems connected to the fuse could fail, including the vehicle losing drive without warning as well as the restraint systems or the instrument cluster being compromised. This could lead to injury or fire. The product does not comply with the requirements laid down in the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and…
  EU Safety Gate · 2025-07-03 · Modelljahre: 2023
  Risiko: Fire, Injuries
• The safety cap on the end mount of the seat belt of the passenger seat may not be correctly installed. The safety cap could become detached over the life of the vehicle, and the belt would no longer be fixed in its anchorage. In the event of abrupt deceleration or in the event of an accident, the belt may no longer have a restraining effect, thereby increasing the risk of accident/injury. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles…
  EU Safety Gate · 2025-05-15 · Modelljahre: 2021–2024
  Risiko: Injuries
• Ground-cable bolts may not have been tightened with sufficient torque. This can lead the wiring harness not to be properly secured and result in an increase of the connection's electrical resistance. The temperature can rise in this area, increasing the risk of fire. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2025-02-20 · Modelljahre: 2021–2023
  Risiko: Fire
• The three aluminium screws of the steering box may corrode due to exposure to spray water and aggressive road-grit (salt) used for melting ice. Advanced corrosion could weaken the screws, leading to potential breakage during manoeuvring or parking. If all fixing screws fail, the power-assisted steering could detach, resulting in a loss of power steering and an increased risk of an accident. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor…
  EU Safety Gate · 2024-12-19 · Modelljahre: 2010–2016
  Risiko: Injuries

Die Zahlen oben beschreiben das Modell. Ein Bericht beschreibt das einzelne Fahrzeug — anhand seiner 17-stelligen VIN, für EUR 8.90.

• Zu dieser VIN erfasste Kilometerstände im Zeitverlauf und ob sie plausibel aufsteigen.
• Ob die VIN in europäischen Diebstahlregistern auftaucht.
• Offene Rückrufe, abgeglichen mit dem Baustand dieser VIN — nicht nur mit dem Modellnamen.
• Der Zulassungsverlauf über Ländergrenzen: Importe, Ummeldungen, Lücken.
• Dekodierte Werksausstattung: Motor, Getriebe, Karosserie, Kraftstoff, Baujahr.
• Eine Marktwertschätzung im Vergleich zu aktuellen europäischen Angebotspreisen desselben Jahrgangs.

Kennzahlen für die Modellreihe Mercedes-Benz C Class (alle Generationen und Karosserieformen) aus Carlytics-Marktdaten und amtlichen Daten. Sie beschreiben das Modell, nicht ein einzelnes Fahrzeug.

Stand: September 2026. Angebotspreise: Carlytics-Marktdaten (September 2026). Fahrleistung: amtliche Prüfdaten (April 2026). Verbrauch: EU-Daten zum realen Kraftstoffverbrauch (2021–2023). Rückrufe: Stand August 2026.