Hopp til hovedinnhold
Gratis kontra full rapport

Gratis oppslag eller full historikk?

Den gratis oppslagstjenesten viser bilens norske øyeblikksstatus. En full rapport på understellsnummeret legger på forhistorien fra utlandet — kilometerutvikling, skadeflagg, stjålet-sjekk og markedsverdi. Her er den ærlige forskjellen.

  • Registrert EU-selskap (Carlytics OÜ)
  • Refusjon på forespørsel — svar på kvitteringen
  • Fri dekoding først — uten konto, uten kort
  • Millioner av oppføringer fra 47 europeiske land

Kort sagt: det gratis, offentlige oppslaget svarer på hva bilen er og hva den norske statusen er — bruk det. Den fulle rapporten svarer på hva bilen har vært gjennom, særlig i årene i utlandet før den ble importert. På en norsk bil overlapper de mye; på en importbil er det de utenlandske kapitlene som avgjør, og der stopper gratistjenesten.

Hva sjekken er — og ikke er. Vi later ikke som den gratis, offentlige tjenesten er dårlig — den er nyttig, offisiell og gratis, og vi anbefaler at du bruker den. Carlytics er et privat, registrert EU-selskap (Carlytics OÜ), ikke en offentlig etat, og vi henter ikke dataene våre fra den norske gratistjenesten. Vi slår opp understellsnummeret (VIN) mot europeiske historikkregistre for å dekke det gratistjenesten ikke kan: de utenlandske årene bak en importbil.

Hva viser hva?

OpplysningGratis oppslagFull rapport
Tekniske data (motor, vekt, dekk, utslipp)✓✓
Frist for neste EU-kontroll✓✓
Merke, modell, årsmodell fra understellsnummeret✓✓
Kilometerstander registrert i Norge✓✓
Kilometerutvikling fra utlandet (importbil)—✓
Rollback-varsel når en avlesning har falt—✓
Skade-, totalskade- og kondemneringsflagg fra utlandet—✓
Stjålet-sjekk mot etterlysningsdatabaser—✓
Åpne sikkerhetstilbakekallingerDelvis✓
Markedsverdi mot tilsvarende biler—✓

«Delvis» betyr at opplysningen finnes for norskregistrerte kjøretøy, men ikke nødvendigvis for de utenlandske årene av en importbil.

Når holder det gratis oppslaget?

Kjøper du en bil som har vært norskregistrert hele livet, med lang norsk kilometerhistorikk og et servicehefte som stemmer, kommer du langt med det gratis oppslaget alene. Skal du derimot kjøpe en importbil — og en stor andel av bruktbilene her er importert — er det de utenlandske årene som bestemmer om «én eier, lite kjørt» er sant. Da er en full rapport på understellsnummeret forskjellen på å tro og å vite, til en brøkdel av det en skjult totalskade eller en tilbakerullet teller ville kostet deg.

Vanlige spørsmål om gratis kontra full sjekk

Hva viser den gratis oppslagstjenesten?
Den offentlige gratistjenesten hos Statens vegvesen lar deg slå opp et registrert kjøretøy og se den norske øyeblikksstatusen: frist for neste EU-kontroll, tekniske data som motor, vekt, dekk og utslipp, og kilometerstandene som er registrert her i landet. Den er gratis, offisiell og et fornuftig første steg — bruk den. Men den viser det som er registrert i Norge, ikke hele forhistorien til en bil som har levd et liv i utlandet først.
Hva legger en full rapport på det gratis oppslaget?
Den fulle Carlytics-rapporten slår opp understellsnummeret mot europeiske historikkregistre på tvers av 47 land og rekonstruerer forhistorien bak bilen: kilometerutviklingen fra opprinnelseslandet, flagg for skade, totalskade og kondemnering fra utlandet, en stjålet-sjekk mot etterlysningsdatabaser, åpne sikkerhetstilbakekallinger og en realistisk markedsverdi. Det koster 139 kr som en engangssum, og verdien ligger nettopp i det gratistjenesten ikke kan vise: de utenlandske kapitlene.
Bør jeg da la være å bruke den gratis tjenesten?
Tvert imot — bruk begge. Det gratis oppslaget svarer raskt på om bilen er EU-kontrollert, hvem som eier den og de tekniske dataene. Den fulle rapporten svarer på det du ikke kan se: har telleren stått høyere før, ble bilen totalskadet i utlandet, er den etterlyst. På en norsk bil med lang norsk historikk holder ofte gratistjenesten langt. På en importbil er det de utenlandske årene som avgjør — og der stopper gratistjenesten.
Trenger jeg registreringsnummer eller understellsnummer?
Den gratis oppslagstjenesten bruker registreringsnummeret på en norskregistrert bil. Carlytics slår derimot opp det 17-tegns understellsnummeret (chassisnummeret/VIN), fordi det er den eneste nøkkelen som følger bilen også gjennom import — registreringsnummeret byttes ved grensen. Du finner understellsnummeret nederst i frontruten på førersiden, på dørstolpen og øverst i vognkortet.
Hvorfor er forskjellen størst på importbil?
Fordi den norske registreringen på en importbil er fersk, mens de virkelige årene ligger i registrene i opprinnelseslandet. Det gratis oppslaget viser den korte norske historikken; den fulle rapporten binder sammen de utenlandske og norske kapitlene via understellsnummeret. Det er der «én eier, lite kjørt» på en tyskimportert bruktbil blir noe du kan etterprøve framfor å tro på.
Hva om den fulle rapporten ikke gir meg noe mer?
Hver seksjon vises uansett — mangler data for et felt, ser du en strek, aldri oppdiktede tall. Bekrefter rapporten bare det gratistjenesten allerede viste, er det i seg selv en kvittering på at bilen er ren. Og skulle rapporten ikke gi deg det du trengte, svarer du på kvitteringen og får refusjon på forespørsel pluss tre gratis kreditter.

Se hele historikken bak understellsnummeret

Bruk gjerne det gratis oppslaget først. Vil du ha de utenlandske årene i tillegg, skriver du inn understellsnummeret — dekodingen er gratis, full rapport 139 kr som en engangssum uten abonnement.

Ingen risiko for deg. Leverer ikke rapporten det du trengte, svarer du på kvitteringen og får refusjon — pluss 3 gratis kreditter med 60 dagers gyldighet til å prøve et annet VIN. Hver seksjon vises uansett; mangler data, ser du en strek, aldri oppdiktede tall.

Relaterte sjekker

Vi bruker analysecookies for å forbedre tjenesten. Ingen personopplysninger selges. Se vår Personvernerklæring.