Heftelse-sjekk — og alt en ren heftelse ikke svarer på.

Slik sjekker du heftelser — gratis, hos kilden

1. 1
   Søk i Løsøreregisteret

   Salgspant og andre heftelser i norskregistrerte kjøretøy tinglyses i Løsøreregisteret hos Brønnøysundregistrene. Der finner du selve kilden, og der ligger svaret på om det står gjeld på bilen. Dette bør være det første du gjør — det er den offisielle veien, og du trenger ikke oss for å gå den.
2. 2
   Slå opp kjøretøyet hos Statens vegvesen

   Statens vegvesen viser kjøretøyopplysninger gratis på registreringsnummeret — blant annet registreringshistorikk, tekniske data og frist for EU-kontroll. Bruk det til å bekrefte at bilen er den selgeren sier den er.
3. 3
   Krev skriftlig bekreftelse på innfrielse

   Finner du en heftelse, be selger om skriftlig bekreftelse fra långiveren på at lånet er innfridd og pantet slettet — før du overfører en krone. En ærlig selger leverer dette uten innvendinger. Kjøper du en bil med salgspant som står, kan långiveren kreve bilen tvangssolgt selv om du har betalt selger fullt ut.

Ren heftelse er ikke det samme som trygg bil

Et rent oppslag i Løsøreregisteret svarer på ett spørsmål: har noen pant i bilen. Det er et viktig spørsmål, og det er ikke det eneste. Oppslaget sier ingenting om hvor mange kilometer bilen faktisk har gått, om den har vært kollisjonsskadet og reparert, om den er meldt stjålet i et annet land, eller om en åpen sikkerhetstilbakekalling fortsatt står uutført.

For en bil som har stått norskregistrert i mange år er den norske historikken stort sett dekkende. For en importbil er den det ikke. Den norske delen av historien begynner den dagen bilen ble registrert her — og en bruktimport har som regel kjørt mesteparten av kilometerne sine før den datoen. De årene finnes ikke i norske papirer, og de kommer ikke dit i ettertid.

Chassisnummeret er det eneste som ikke brytes ved grensen. De samme 17 tegnene står på bilen i Tyskland, i Sverige og i Norge, og det er derfor vi bygger tidslinjen på nummeret framfor på skiltet.