Seat Ateca vérification VIN

Prix demandés sur 7 161 annonces européennes. La colonne « prix courant » est la médiane : la moitié des voitures de ce millésime est affichée moins cher, l'autre moitié plus cher. La fourchette va du 10ᵉ au 90ᵉ centile et montre ce que valent l'état, le kilométrage et la finition au-delà du seul millésime.

Une Seat Ateca de 2026 se demande en général 31 375 €, une de 2016 15 180 €, soit environ 52% de moins. Une voiture affichée nettement sous la fourchette de son millésime a presque toujours une raison : kilométrage élevé, véhicule économiquement irréparable, import dont l'historique n'apparaît pas, ou compteur trafiqué.

Kilométrage médian par millésime, tiré des mêmes annonces européennes. C'est le repère pour la voiture que tu regardes : un compteur très en dessous de la médiane de son millésime est la falsification la plus répandue sur l'occasion en Europe.

Une Seat Ateca de 2021 affiche typiquement 108 030 km, soit environ 21 606 km. La vérification du VIN compare les relevés enregistrés dans le temps pour ce véhicule précis : un relevé qui a baissé, ou un trou trop net, ressort comme une incohérence, pas comme une supposition.

Ce qui existe réellement sur le marché européen, d'après 7 161 annonces. Pas le catalogue usine complet, mais le choix devant lequel se trouve un acheteur.

Cylindrées les plus fréquentes : 1.5 l, 2.0 l, 1.4 l, 1.0 l, 1.6 l. Médiane de la puissance annoncée : 150 ch.

Comment la Seat Ateca se répartit entre carrosseries et boîtes sur le marché européen.

Nos annonces pour ce modèle couvrent 8 marchés européens, Allemagne en tête avec 60% du stock. L'achat transfrontalier est courant sur ce modèle, et c'est précisément là que la vérification du VIN paie : une voiture peut être saine dans le pays qui la vend et porter un crédit non soldé, un sinistre total ou une déclaration de vol dans son pays d'origine.

• Allemagne 60%
• Pologne 10.6%
• Tchéquie 7.8%
• Autriche 7.1%
• Suède 4.3%
• Portugal 1.9%
• Espagne 1.7%
• Roumanie 1.4%

Issues du suivi CO₂ obligatoire de l'UE : chaque Seat Ateca immatriculée neuve dans l'UE y est comptée. Les volumes d'immatriculation montrent quels millésimes et quelles motorisations ont réellement été diffusés, ce dont dépendent ensuite la disponibilité des pièces et la demande à la revente.

Les valeurs de CO₂ sont des moyennes pondérées par les immatriculations, toutes finitions du millésime confondues — WLTP là où il existe, NEDC avant. La valeur de ta voiture dépend de sa version précise.

22 campagnes de rappel nomment ce modèle. Un rappel n'est un problème que s'il n'a jamais été effectué : ce qui compte, c'est de savoir si ce véhicule-là a été traité.

• The propellant within the inflator in the front passenger airbag can deteriorate. If the airbag deploys, it could result in fragments from the inflator casing injuring the vehicle’s occupants.
  EU Safety Gate · 2023-10-12
  Risque: Injuries
• The welding of the brake-pedal plate may be defective.As a result, the brake-pedal plate may become detached, increasing the risk of an accident.
  EU Safety Gate · 2021-02-25 · Millésimes: 2020–2021
  Risque: Injuries
• Due to an inadequate sensitivity in the LED turn signal operating control, a failure of the LED turn signals is not always detected. As a result, the mandatory warning (acoustic/optical) does not occur in these cases and the driver will not be notified of possible failure of the direction indicators, increasing the risk of an accident.
  EU Safety Gate · 2019-12-19 · Millésimes: 2018
  Risque: Injuries
• Possible development of cracks in the mounting of the left-hand front seat. This can reduce its protective function in case of an accident, increasing the risk of injury.
  EU Safety Gate · 2019-09-26 · Millésimes: 2019
  Risque: Injuries
• The driver airbags may not inflate fast enough in the event of activation. As a result, sufficient protection is not guaranteed in the event of an accident, increasing the risk of an injury.
  EU Safety Gate · 2019-08-08 · Millésimes: 2017
  Risque: Injuries
• The locking pin for securing the head restraints may be missing from the central rear seat. In the event of an accident, the central rear head restraint may consequently become detached from the guide rods and lose its supportive and protective effect.
  EU Safety Gate · 2019-04-25 · Millésimes: 2018
  Risque: Injuries

Les chiffres ci-dessus décrivent le modèle. Un rapport décrit le véhicule, à partir de son VIN de 17 caractères, pour EUR 8.90.

• Les relevés kilométriques enregistrés pour ce VIN dans le temps et leur progression.
• La présence du VIN dans les fichiers européens de véhicules volés.
• Les rappels ouverts rattachés à la version de production de ce VIN, pas seulement au modèle.
• Le parcours d'immatriculation entre pays : imports, réimmatriculations, périodes manquantes.
• La fiche usine décodée : moteur, boîte, carrosserie, carburant, année de production.
• Une estimation de valeur confrontée aux prix européens actuels du même millésime.