Renault Clio vérification VIN

Prix demandés sur 16 528 annonces européennes. La colonne « prix courant » est la médiane : la moitié des voitures de ce millésime est affichée moins cher, l'autre moitié plus cher. La fourchette va du 10ᵉ au 90ᵉ centile et montre ce que valent l'état, le kilométrage et la finition au-delà du seul millésime.

Une Renault Clio de 2026 se demande en général 25 501 €, une de 2016 6 754 €, soit environ 74% de moins. Une voiture affichée nettement sous la fourchette de son millésime a presque toujours une raison : kilométrage élevé, véhicule économiquement irréparable, import dont l'historique n'apparaît pas, ou compteur trafiqué.

Kilométrage médian par millésime, tiré des mêmes annonces européennes. C'est le repère pour la voiture que tu regardes : un compteur très en dessous de la médiane de son millésime est la falsification la plus répandue sur l'occasion en Europe.

Une Renault Clio de 2021 affiche typiquement 68 000 km, soit environ 13 600 km. La vérification du VIN compare les relevés enregistrés dans le temps pour ce véhicule précis : un relevé qui a baissé, ou un trou trop net, ressort comme une incohérence, pas comme une supposition.

Ce qui existe réellement sur le marché européen, d'après 16 528 annonces. Pas le catalogue usine complet, mais le choix devant lequel se trouve un acheteur.

Cylindrées les plus fréquentes : 1.0 l, 1.5 l, 1.1 l, 0.9 l, 1.6 l, 1.2 l. Médiane de la puissance annoncée : 91 ch.

Comment la Renault Clio se répartit entre carrosseries et boîtes sur le marché européen.

Nos annonces pour ce modèle couvrent 8 marchés européens, Allemagne en tête avec 26.7% du stock. L'achat transfrontalier est courant sur ce modèle, et c'est précisément là que la vérification du VIN paie : une voiture peut être saine dans le pays qui la vend et porter un crédit non soldé, un sinistre total ou une déclaration de vol dans son pays d'origine.

• Allemagne 26.7%
• Pologne 17.6%
• Suède 13.7%
• Portugal 9.3%
• Espagne 7.7%
• France 7.1%
• Roumanie 4.9%
• Tchéquie 4.9%

Issues du suivi CO₂ obligatoire de l'UE : chaque Renault Clio immatriculée neuve dans l'UE y est comptée. Les volumes d'immatriculation montrent quels millésimes et quelles motorisations ont réellement été diffusés, ce dont dépendent ensuite la disponibilité des pièces et la demande à la revente.

Les valeurs de CO₂ sont des moyennes pondérées par les immatriculations, toutes finitions du millésime confondues — WLTP là où il existe, NEDC avant. La valeur de ta voiture dépend de sa version précise.

45 campagnes de rappel nomment ce modèle. Un rappel n'est un problème que s'il n'a jamais été effectué : ce qui compte, c'est de savoir si ce véhicule-là a été traité.

• The tightening of the ball joint nuts of the front lower control arm may be insufficient due to a processing defect. The first signs thereof are an abnormal noise (clicking and/or knocking sounds) detected at low mileage. One of the connections between the wheel and the frame of the vehicle may be lost, which could cause the vehicle to veer off course, leading to accidents. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their…
  EU Safety Gate · 2026-03-12 · Millésimes: 2025
  Risque: Injuries
• Incorrect welding of the liquefied petroleum gas (LPG) tank may lead to the release of gas into the passenger compartment, creating a risk of fire. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2023-11-09 · Millésimes: 2023
  Risque: Fire
• An anchor point may be faulty and can cause the left rear seat back restraint system to fail. In case of an accident or hard braking, this increases the risk of injury. The product does not comply with the Regulation on the approval and market surveillance of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles.
  EU Safety Gate · 2023-06-22 · Millésimes: 2022–2023
  Risque: Injuries
• The positive terminal of the battery can come into contact with the heat sink on the alternator. This can lead to an electrical short circuit and to increased risk of fire in the engine compartment.
  EU Safety Gate · 2020-03-05 · Millésimes: 2019
  Risque: Fire
• The stop switch which controls the operation of the automatic gear selection lever may not function properly. As a result, it may not prevent the gearbox from switching from ‘P’ to ‘R’ when the brake pedal is not pressed, increasing the risk of an accident.
  EU Safety Gate · 2020-02-20 · Millésimes: 2019
  Risque: Injuries
• Possible internal failure in the steering column motor control.This will result in loss of steering assistance when stationary or while driving, increasing the risk of an accident.
  EU Safety Gate · 2020-02-20 · Millésimes: 2019
  Risque: Injuries

Les chiffres ci-dessus décrivent le modèle. Un rapport décrit le véhicule, à partir de son VIN de 17 caractères, pour EUR 8.90.

• Les relevés kilométriques enregistrés pour ce VIN dans le temps et leur progression.
• La présence du VIN dans les fichiers européens de véhicules volés.
• Les rappels ouverts rattachés à la version de production de ce VIN, pas seulement au modèle.
• Le parcours d'immatriculation entre pays : imports, réimmatriculations, périodes manquantes.
• La fiche usine décodée : moteur, boîte, carrosserie, carburant, année de production.
• Une estimation de valeur confrontée aux prix européens actuels du même millésime.