VIN kontroll mootorratas
Ostate kasutatud mootorratast? Dekodeerige 17 märgist koosnev raami number (VIN), mis on löödud roolisamba külge, võrrelge mootorratast piiriüleste varastatud sõidukite andmebaasidega, vaadake avatud tagasikutsumisi ja saadaolevat läbisõidu ajalugu. Töötab Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, BMW Motorrad, Ducati, KTM, Triumph, Harley-Davidson ja muude tavalist VIN-i kasutavate tootjate puhul.
Sisestage mootorratta VIN, et saada kohe tasuta dekodeerimine:
Miks on VIN kontroll mootorrattal hädavajalik
Mootorrattad vahetavad omanikku sagedamini kui autod ja neil on tunduvalt vähem dokumentatsiooni. Saksamaalt, Itaaliast või Jaapanist imporditud mootorratas jõuab Eesti turule sageli ilma hooldusajaloota, ilma ülevaatuse jälgedeta ja näiduga, mida keegi pole aastaid sõltumatult kontrollinud. VIN on ainus identifikaator, mida ei saa muuta jälgi jätmata.
Mootorrattal on VIN löödud otse roolisamba külge — vertikaalsele raamitorule, kuhu kinnitub esikahvel. Mootoril on oma eraldi number. Kui varas ühendab varastatud raami puhta mootoriga (või vastupidi), lakkavad need kaks numbrit registreerimistunnistusega kokku langemast. VIN-kontroll on kiireim viis erinevuse märkamiseks.
Mootorrataste varguse määr Eestis on autode omast oluliselt kõrgem. Piiriülesed varastatud sõidukite registrid on standard, kuid eraisikust ostjad neid harva pärivad. Meie teeme seda automaatselt.
Vanematel mootorratastel on endiselt mehaanilised odomeetrid, mida saab paari minutiga tagasi keerata. Uuematel ECU-ga mudelitel võib ebaaus müüja vahetada terve kombiseadme. VIN-i võrdlemine ajalooliste läbisõidunumbritega paljastab manipulatsiooni.
Tüüpilised pettused mootorratta ostmisel
Vanade Honda, Yamaha ja Suzuki mehaanilised odomeetrid keeratakse kruvikeerajaga tagasi. VIN-kontroll toob kõik registreeritud näidud: kui eelmise aasta number on suurem kui tänane, on odomeetrit puudutatud.
Pragunenud roolisambad, paindunud alumised torud ja keevitatud tagaraamid värvitakse üle ja müüakse edasi. Endised totaalkahjud ja ülevaatuse läbikukkumised jäävad VIN-i külge, mitte värvi külge.
Itaalias reedel varastatud mootorratas võib esmaspäeval Eesti kuulutuses ilmuda. Piiriülesed varguse registrid märgivad VIN-i ka pärast uuesti registreerimist.
Kui roolisamba VIN ei vasta tehnilises passis olevale mootori numbrile, on tegemist kahest mootorrattast kokku pandud sõidukiga — sageli on üks osa varastatud.
Ümberlöödud või lihvitud VIN jätab nähtavad tööriistajäljed. Meie dekooder märgistab lisaks VIN-id, mis ei läbi ISO 3779 kontrollnumbrit — tugev võltsingu märk.
Mida aruanne paljastab
Kust leida VIN mootorrattal
Põhi-VIN on löödud roolisamba külge — vertikaalsele raamitorule, kuhu kinnitub esikahvel. Näete 17 märki otse metalli löödud. Paljudel mootorratastel on lisaks kleebis raami alumisel torul või istme all, mis kordab VIN-i. Mootoril on oma number mootoriploki küljel. VIN on ka tehnilises passis. Enne ostu kontrollige kõiki kolme kohta — erinevus on tugevaim varguse või kokkupanemise signaal.
VIN kontroll mootorratas — KKK
Küsimused, mida tegelikult kasutatud mootorratta ostjad esitavad
Kus täpselt on mootorratta VIN?
Kas mootorratta VIN-kontroll on tasuta?
Kas saate tuvastada, kas mootorratas on varastatud?
Kas töötab Jaapanist või USA-st imporditud mootorrataste puhul?
Raami VIN ei vasta tehnilisele passile — mida teha?
Kontrollige iga mootorratta VIN-i — tasuta
Dekodeerige VIN ja vaadake tagasikutsumisi ja varguse staatust. Põhiaruanne tasuta, täisaruanne alates 8,90 EUR.